Khi xe phía trước chạy chậm, việc vượt xe (超車) có thể trông như một lựa chọn bình thường, nhưng trên thực tế đây là hành vi lái xe kèm theo rủi ro đáng kể. Trước khi bắt đầu vượt, quý vị phải xem xét đồng thời đoạn đường, tình hình giao thông theo cả hai chiều, chuyển động của những xe phía trước, và việc có đủ khoảng trống để vượt qua an toàn rồi quay lại làn đường ban đầu hay không.
Các yêu cầu về vượt xe theo Điều 101 Quy tắc An toàn Giao thông Đường bộ
Điều 101 Quy tắc An toàn Giao thông Đường bộ Đài Loan (道路交通安全規則) quy định đồng thời những điều kiện cấm vượt xe và trình tự phải tuân theo khi được phép vượt trong cùng một làn đường.
Điều 101 cấm vượt xe tại các đoạn đường có biển báo chỉ đường cong, dốc đứng, cầu hẹp, đường hầm hoặc giao lộ, cũng như tại đường ngang giao cắt với đường sắt và đoạn đường đang thi công.
Ngoài ra, cũng không được vượt tại nơi hoặc đoạn đường có biển báo trường học, bệnh viện, tại nơi có biển báo hoặc vạch kẻ cấm vượt khác, khi có xe đi ngược chiều đang tới gần, và khi phía trước có từ hai xe trở lên đang chạy nối tiếp nhau.
Muốn vượt xe phía trước trong cùng một làn đường, người lái xe phía sau trước hết phải bấm còi hai tiếng ngắn hoặc nháy đèn chiếu sáng phía trước một lần. Không được sử dụng còi hoặc đèn một cách lặp đi lặp lại để ép xe phía trước phải nhường đường (允讓).
Xe phía sau chỉ được vượt sau khi xe phía trước đã giảm tốc độ và tránh sang một bên, hoặc đã thể hiện ý định nhường đường bằng tín hiệu tay hoặc bằng đèn báo rẽ (方向燈) bên phải.
Tiếp đó, xe vượt phải bật đèn báo rẽ bên trái, đi qua về phía bên trái trong khi giữ khoảng cách ít nhất 0,5 mét với xe phía trước, rồi sau khi đã có được khoảng cách an toàn thì bật đèn báo rẽ bên phải để quay lại làn đường ban đầu một cách an toàn.
Trình tự ra tín hiệu và nhường đường trong cùng một làn đường như trên không có nghĩa là cho phép vượt xe tại địa điểm hoặc trong điều kiện bị cấm vượt. Trước khi bắt đầu vượt, vẫn phải xem xét đồng thời toàn bộ các yêu cầu của Điều 101.
Vụ tai nạn ẩn danh do văn phòng luật sư chúng tôi xử lý
Trong một vụ việc ẩn danh do văn phòng luật sư chúng tôi xử lý, người lái xe máy (機車) là A chở người ngồi sau là B chạy trên đường núi. Phía trước có hai xe ô tô con (小客車); xe số 1 đi đầu di chuyển chậm, nên xe số 2 và xe máy cũng đi với tốc độ chậm.
A định vượt cả hai xe nên đã đi vào làn ngược chiều (對向車道) và tăng tốc. Xe số 2 cũng đang chuẩn bị vượt xe số 1: sau khi bật đèn báo rẽ chưa đầy một giây, xe này đã đi vào làn ngược chiều. Xe máy không còn đủ khoảng thời gian để phanh nên đã va chạm với xe số 2.
B bị chấn thương nặng ở vùng đầu và tử vong ngay tại hiện trường; A bất tỉnh và được đưa tới bệnh viện.
Ban đầu, gia đình của A và B cho rằng việc xe số 2 chuyển làn đột ngột là nguyên nhân chính của vụ va chạm. Vụ việc được đưa ra tố tụng, và trong quá trình đó việc giám định (鑑定) về vụ tai nạn đã được tiến hành nhiều lần.
Theo các kết quả giám định, A bị phán định là người chịu trách nhiệm chính đối với vụ va chạm này. Kết luận đó chỉ giới hạn trong các tình tiết của vụ việc này. Việc giám định đã xem xét đồng thời tình tiết A định vượt hai xe phía trước đang chạy nối tiếp nhau, việc đi vào làn ngược chiều, việc chạy với tốc độ khiến khó bảo đảm khoảng thời gian để phanh, việc không thực hiện tín hiệu còi hoặc đèn theo quy định, động tác chuyển làn của xe số 2, cấu trúc đường và làn đường, cùng những chứng cứ khác đã thu thập được.
Việc có kết quả giám định theo từng vụ việc như trên không có nghĩa là hễ bỏ sót một lần tín hiệu theo quy định thì trách nhiệm luôn được ấn định. Lỗi vô ý (過失) trong vụ tai nạn khi vượt xe còn thay đổi tùy theo địa điểm xảy ra tai nạn, cách bố trí làn đường, tốc độ, chuyển động của xe, tín hiệu, khoảng cách thời gian, tầm nhìn và những chứng cứ khác.
Những điều cần xác nhận khi phán định trách nhiệm trong vụ tai nạn
Trước khi vượt, trước hết phải xác nhận địa điểm hoặc tình hình giao thông đó có thuộc trường hợp cấm vượt hay không. Nếu áp dụng trình tự vượt trong cùng một làn đường, quý vị phải thực hiện tín hiệu còi hoặc đèn theo quy định mà không ép xe phía trước phải nhường đường, chờ tới khi có dấu hiệu nhường đường rõ ràng, rồi hoàn tất việc vượt trong khi vẫn giữ đủ khoảng cách và dành sẵn cự ly an toàn để quay lại làn đường ban đầu.
Việc tuân thủ Điều 101 là quan trọng, nhưng bản thân điều đó không bảo đảm rằng sẽ tránh được tai nạn, cũng không định trước kết quả giám định hay tố tụng về sau. Người lái xe vẫn cần dành thêm khoảng an toàn dự phòng và ứng phó phù hợp với tình hình phía trước.
Về tài liệu bổ sung, quý vị có thể tham khảo bài giải thích bằng hình về quy định và các bước vượt xe. Vì đây là tài liệu thứ cấp nên khi xác minh các yêu cầu pháp lý, xin quý vị đối chiếu cùng với quy định chính thức hiện hành.
Đọc thêm:
Bài viết này chỉ cung cấp thông tin pháp luật chung về quy định vượt xe tại Đài Loan và cách phán định trách nhiệm trong vụ tai nạn, không phải ý kiến pháp lý cho một vụ việc cụ thể và cũng không bảo đảm bất kỳ kết quả nào. Trách nhiệm trên thực tế có thể khác nhau tùy theo địa điểm xảy ra tai nạn, chuyển động của xe, tốc độ, tín hiệu, chứng cứ, kết quả giám định và quy định pháp luật hiện hành mới nhất, nên vụ việc cụ thể phải được xem xét riêng trên cơ sở các tài liệu liên quan.
