Lorsque le véhicule de devant circule lentement, dépasser (超車) peut sembler un choix courant, mais il s’agit d’un comportement de conduite à risque considérable. Avant de commencer le dépassement, vous devez examiner ensemble le tronçon de route, la situation du trafic dans les deux sens, le mouvement des véhicules qui précèdent et l’espace pour revenir en sécurité sur la voie d’origine.
Conditions de dépassement fixées par l’article 101 du règlement de sécurité de la circulation routière (道路交通安全規則)
L’article 101 du règlement de sécurité de la circulation routière de Taïwan (道路交通安全規則) régit à la fois les conditions dans lesquelles le dépassement est interdit et l’ordre à suivre lorsque le dépassement sur la même voie est autorisé.
L’article 101 interdit le dépassement sur les tronçons pourvus de panneaux indiquant un virage, une pente raide ou une descente, un pont étroit, un tunnel ou une intersection, ainsi qu’aux passages à niveau et sur les chantiers.
En outre, vous ne pouvez pas dépasser aux lieux ou tronçons pourvus d’un panneau d’école ou d’hôpital, aux endroits pourvus d’autres panneaux ou marques d’interdiction de dépasser, lorsqu’un véhicule approche en sens inverse, ni lorsque deux véhicules ou plus circulent l’un derrière l’autre devant vous.
Pour dépasser le véhicule de devant sur la même voie, le conducteur du véhicule de derrière doit d’abord klaxonner deux fois brièvement ou faire un appel de phares. Le klaxon et les phares ne doivent pas être utilisés de façon répétée pour forcer le véhicule de devant à céder la voie.
Le véhicule de derrière ne peut dépasser qu’après que le véhicule de devant a ralenti et s’est écarté, ou a manifesté sa volonté de céder le passage par un signe de la main ou par le clignotant droit.
Ensuite, le véhicule qui dépasse doit allumer le clignotant gauche, passer à gauche en maintenant une distance d’au moins 0,5 mètre par rapport au véhicule de devant et, une fois la distance de sécurité assurée, allumer le clignotant droit et revenir en sécurité sur la voie d’origine.
Cet ordre de signaux et l’obligation de céder le passage sur la même voie ne signifient pas que le dépassement serait autorisé en un lieu ou dans une condition interdits. Avant de commencer le dépassement, toutes les conditions de l’article 101 doivent être appréciées ensemble.
Cas d’accident anonymisé traité par ce cabinet
Dans une affaire anonymisée traitée par ce cabinet, le motocycliste A circulait sur une route de montagne avec le passager B. Devant eux circulaient deux voitures particulières ; le véhicule n° 1, le plus en avant, avançait lentement, de sorte que le véhicule n° 2 et la motocyclette progressaient aussi à faible vitesse.
A tenta de dépasser les deux véhicules, s’engagea sur la voie opposée et accéléra. Le véhicule n° 2 se préparait aussi à dépasser le véhicule n° 1 : moins d’une seconde après avoir allumé le clignotant, il s’engagea sur la voie opposée. La motocyclette n’avait pas le temps de freiner et entra en collision avec le véhicule n° 2.
B subit de graves lésions à la tête et décéda sur place ; A perdit conscience et fut transporté à l’hôpital.
Les proches de A et de B virent d’abord le changement brusque de voie du véhicule n° 2 comme la cause principale de la collision. L’affaire donna lieu à un procès et, au cours de la procédure, plusieurs expertises (鑑定) de l’accident furent pratiquées.
Selon le résultat de l’expertise, A supportait la responsabilité principale de cette collision. Cette conclusion était limitée aux faits de cette affaire. L’expertise prit en compte ensemble le fait que A voulait dépasser deux véhicules de devant qui circulaient l’un derrière l’autre, qu’il s’était engagé sur la voie opposée, qu’il circulait à une vitesse laissant à peine le temps de freiner, que les signaux de klaxon et de phares prescrits avaient manqué, ainsi que le mouvement de changement de voie du véhicule n° 2, la structure de la route et des voies et les autres preuves recueillies.
Que, dans certaines affaires, de tels résultats d’expertise interviennent ne signifie pas qu’une seule omission d’un signal prescrit fixe toujours la responsabilité. La faute (過失) dans un accident de dépassement dépend du lieu de l’accident, de la configuration des voies, de la vitesse, des mouvements des véhicules, des signaux, des intervalles de temps, de la visibilité et des autres preuves.
Points à vérifier pour apprécier la responsabilité de l’accident
Avant de dépasser, vous devez d’abord vérifier si le lieu ou la situation du trafic entre dans l’interdiction de dépasser. Si la procédure de la même voie s’applique, donnez le signal de klaxon ou de phares prescrit, sans forcer le véhicule de devant à céder, attendez un signe clair que le véhicule de devant cède le passage et achevez le dépassement avec un écart suffisant et une distance de retour sûre.
Le respect de l’article 101 est important, mais il ne garantit à lui seul ni que l’accident sera évité, ni un résultat déterminé de l’expertise ou du procès. Les conducteurs doivent réserver une marge de sécurité supplémentaire et s’adapter à la situation devant eux.
À titre de complément, vous pouvez consulter l’illustration des règles et de la procédure de dépassement. S’agissant d’une source secondaire, lors de la vérification des conditions juridiques, il convient de lire aussi les règles officielles en vigueur.
Voir aussi :
Le présent texte est une information juridique générale sur les règles de dépassement et l’appréciation de la responsabilité des accidents à Taïwan ; il ne constitue pas un conseil pour une affaire concrète ni une promesse quant à un résultat déterminé. La responsabilité réelle peut varier selon le lieu de l’accident, le mouvement des véhicules, la vitesse, les signaux, les preuves, l’expertise (鑑定) et le droit en vigueur ; les affaires concrètes doivent être examinées séparément à partir des pièces pertinentes.
