अगाडिको सवारी ढिलो चल्यो भने ओभरटेकिङ (超車) सामान्य विकल्पजस्तो देखिन सक्छ, तर यो निकै जोखिमपूर्ण चालक व्यवहार हो। ओभरटेकिङ सुरु गर्नुअघि सडक खण्ड, दुवै दिशाको ट्राफिक, अगाडिका सवारीको चाल र मूल लेनमा सुरक्षित फर्किने ठाउँ सँगै हेर्नुपर्छ।
सडक यातायात सुरक्षा नियम (道路交通安全規則) का धारा 101 ले तोकेका ओभरटेकिङ सर्त
ताइवान सडक यातायात सुरक्षा नियम (道路交通安全規則) को धारा 101 ले ओभरटेकिङ निषेध हुने सर्त र, एउटै लेनमा ओभरटेकिङ अनुमति हुँदा पालना गर्नुपर्ने क्रम दुवै तोक्छ।
धारा 101 ले मोड, तीव्र भिर, साँघुरो पुल, सुरुङ वा चौबाटो जनाउने चिह्न भएका खण्ड, रेल क्रसिङ र सडक निर्माण क्षेत्रमा ओभरटेकिङ निषेध गर्छ।
यसबाहेक विद्यालय वा अस्पतालका चिह्न भएका स्थान वा खण्ड, अन्य ओभरटेकिङ-निषेध चिह्न वा निशान भएका ठाउँ, सामुन्नेबाट सवारी आउँदा, तथा अगाडि 2 वा सोभन्दा बढी सवारी लगातार चलिरहेका बेला पनि ओभरटेकिङ गर्न पाइँदैन।
एउटै लेनमा अगाडिको सवारी उछिन्न पछाडिको सवारीका चालकले पहिले हर्न 2 पटक छोटो बजाउनुपर्छ वा हेडलाइट 1 पटक झिमिक्याउनुपर्छ। अगाडिको सवारीलाई बाटो दिन बाध्य पार्न हर्न वा हेडलाइट बारम्बार प्रयोग गर्नु हुँदैन।
अगाडिको सवारीले गति घटाएर किनारा लागेपछि, वा हातको सङ्केत अथवा दायाँ दिशा-सङ्केतकबाट बाटो दिने आशय देखाएपछि मात्र पछाडिको सवारीले ओभरटेकिङ गर्न सक्छ।
ताइवानमा सवारी सडकको दायाँतिर चल्छन्, त्यसैले ओभरटेकिङ बायाँतिरबाट गरिन्छ। त्यसपछि ओभरटेकिङ गर्ने सवारीले बायाँ दिशा-सङ्केतक बाल्नुपर्छ, अगाडिको सवारीबाट कम्तीमा 0.5 मिटरको दूरी राख्दै बायाँतिर जानुपर्छ, सुरक्षित दूरी सुनिश्चित गरेपछि दायाँ दिशा-सङ्केतक बाल्नुपर्छ र मूल लेनमा सुरक्षित फर्कनुपर्छ।
एउटै लेनमा सङ्केत र बाटो दिने यो क्रम निषेधित स्थान वा सर्तमा पनि ओभरटेकिङ अनुमति दिन्छ भन्ने अर्थ होइन। ओभरटेकिङ सुरु गर्नुअघि धारा 101 का सबै सर्त सँगै आँक्नुपर्छ।
यस फर्मले हेरेको बेनामी दुर्घटना मुद्दा
यस फर्मले हेरेको एउटा बेनामी मुद्दामा मोटरसाइकल चालक A यात्री B लाई राखेर पहाडी सडकमा चलिरहेका थिए। अगाडि 2 कार थिए; सबैभन्दा अगाडिको सवारी सङ्ख्या 1 ढिलो चलिरहेको थियो, त्यसैले सवारी सङ्ख्या 2 र मोटरसाइकल पनि ढिलो गतिमा अघि बढिरहेका थिए।
A ले दुवै सवारी उछिन्न विपरीत लेनमा पसेर गति बढाए। सवारी सङ्ख्या 2 पनि सवारी सङ्ख्या 1 लाई ओभरटेकिङको तयारीमा थियो: दिशा-सङ्केतक बालेको 1 सेकेन्डभन्दा कम समयमा त्यो विपरीत लेनमा पस्यो। मोटरसाइकलसँग ब्रेक लगाउने पर्याप्त समय थिएन र त्यो सवारी सङ्ख्या 2 सँग ठोकियो।
B लाई गम्भीर टाउकोको चोट लाग्यो र घटनास्थलमै उनको मृत्यु भयो; A बेहोस भए र अस्पताल लगिए।
A र B का परिवारले पहिले सवारी सङ्ख्या 2 को अचानक लेन परिवर्तनलाई ठक्करको मुख्य कारण माने। मुद्दा अदालतसम्म गयो र प्रक्रियामा दुर्घटनाका धेरै विशेषज्ञ जाँच (鑑定) भए।
विशेषज्ञ निष्कर्षअनुसार यस ठक्करको मुख्य दायित्व A मा थियो। यो निष्कर्ष त्यसै मुद्दाका तथ्यमा सीमित थियो। विशेषज्ञ जाँचले A ले लगातार चलिरहेका अगाडिका 2 सवारी ओभरटेकिङ गर्न खोजेको, विपरीत लेनमा पसेको, ब्रेक लगाउने समय लगभग नरहने गतिमा चलेको र निर्धारित हर्न तथा हेडलाइट सङ्केत नदिएको कुरा, साथै सवारी सङ्ख्या 2 को लेन-परिवर्तन, सडक र लेनको संरचना तथा अन्य उपलब्ध प्रमाण सँगै हेर्यो।
यस मुद्दाको विशेषज्ञ निष्कर्षको अर्थ निर्धारित सङ्केत 1 पटक छुट्दैमा दायित्व सधैं तय हुन्छ भन्ने होइन। ओभरटेकिङ दुर्घटनामा लापरवाही (過失) दुर्घटना स्थल, लेन विन्यास, गति, सवारीको चाल, सङ्केत, समय अन्तराल, दृश्यता र अन्य प्रमाणमा भर पर्छ।
दुर्घटनाको दायित्व आँक्दा जाँच्नुपर्ने कुरा
ओभरटेकिङअघि त्यो स्थान वा ट्राफिक स्थिति ओभरटेकिङ निषेधमा पर्छ कि पर्दैन जाँच्नुपर्छ। एउटै लेनको प्रक्रिया लागू भए, अगाडिको सवारीलाई बाटो दिन बाध्य नपारी निर्धारित हर्न वा हेडलाइट सङ्केत दिनुहोस्, स्पष्ट बाटो दिने सङ्केत पर्खनुहोस्, पर्याप्त अन्तर राखेर र मूल लेनमा सुरक्षित फर्कने दूरी सुनिश्चित गरेर ओभरटेकिङ पूरा गर्नुहोस्।
धारा 101 को पालना महत्त्वपूर्ण छ, तर त्यति गरेकै भरमा दुर्घटना टर्छ वा पछिको विशेषज्ञ जाँच र मुद्दाको परिणाम निश्चित हुन्छ भन्ने होइन। चालकले थप सुरक्षित दूरी राख्नुपर्छ र अगाडिको स्थितिअनुसार प्रतिक्रिया दिनुपर्छ।
पूरक सामग्रीका रूपमा ओभरटेकिङ नियम र प्रक्रियाको रेखाचित्र हेर्न सकिन्छ। यो द्वितीयक स्रोत हो, त्यसैले कानुनी सर्त जाँच्दा प्रचलित आधिकारिक नियम पनि सँगै पढ्नुहोस्।
थप हेर्नुहोस्:
यो लेख ताइवानका ओभरटेकिङ नियम र दुर्घटना दायित्वको आकलनमा सामान्य कानुनी जानकारी हो; यो कुनै विशिष्ट मुद्दाको कानुनी राय वा परिणामको वाचा होइन। वास्तविक दायित्व दुर्घटना स्थल, सवारीको चाल, गति, सङ्केत, प्रमाण, विशेषज्ञ जाँच (鑑定) र प्रचलित कानुनअनुसार फरक हुन सक्छ; ठोस मुद्दालाई सम्बन्धित सामग्रीका आधारमा छुट्टै जाँच्नुपर्छ।
