Când vehiculul din față circulă încet, depășirea (超車) poate părea ceva obișnuit, dar este un comportament de conducere cu risc considerabil. Înainte de a începe depășirea, trebuie examinate împreună tronsonul de drum, situația traficului în ambele sensuri, mișcarea vehiculelor din față și spațiul pentru a reveni în siguranță pe banda de origine.
Condițiile de depășire fixate de art. 101 din regulamentul de siguranță a circulației rutiere (道路交通安全規則)
Art. 101 din regulamentul de siguranță a circulației rutiere din Taiwan (道路交通安全規則) reglementează atât condițiile în care depășirea este interzisă, cât și ordinea de urmat când depășirea pe aceeași bandă este permisă.
Art. 101 interzice depășirea pe tronsoanele prevăzute cu panouri care indică un viraj, o pantă abruptă sau o coborâre, un pod îngust, un tunel sau o intersecție, precum și la trecerile de cale ferată și pe șantiere.
În plus, nu puteți depăși în locurile sau pe tronsoanele prevăzute cu un panou de școală sau de spital, în locurile prevăzute cu alte panouri sau mărci de interdicție de depășire, când un vehicul se apropie din sens opus, nici când 2 vehicule sau mai multe circulă unul după altul în față.
Pentru a depăși vehiculul din față pe aceeași bandă, conducătorul vehiculului din spate trebuie mai întâi să claxoneze de 2 ori scurt sau să semnalizeze o singură dată cu farurile. Claxonul și farurile nu trebuie folosite în mod repetat pentru a forța vehiculul din față să cedeze banda.
Vehiculul din spate poate depăși abia după ce vehiculul din față a încetinit și s-a dat la o parte, sau a manifestat voința de a ceda printr-un semn al mâinii sau prin semnalizatorul drept.
Apoi, vehiculul care depășește trebuie să aprindă semnalizatorul stâng, să treacă la stânga menținând o distanță de cel puțin 0,5 metri față de vehiculul din față și, după ce a asigurat o distanță de siguranță, să aprindă semnalizatorul drept și să revină în siguranță pe banda de origine.
Această ordine de semnale și de cedare pe aceeași bandă nu înseamnă că depășirea ar fi permisă într-un loc sau într-o condiție interzise. Înainte de a începe depășirea, toate condițiile art. 101 trebuie apreciate împreună.
Caz de accident anonimizat tratat de acest cabinet
Într-o cauză anonimizată tratată de acest cabinet, motociclistul A circula pe un drum de munte cu pasagerul B. În față circulau 2 autoturisme; vehiculul nr. 1, cel mai din față, înainta încet, astfel că vehiculul nr. 2 și motocicleta înaintau și ele cu viteză mică.
A a încercat să depășească ambele vehicule, s-a angajat pe banda opusă și a accelerat. Vehiculul nr. 2 se pregătea și el să depășească vehiculul nr. 1: la mai puțin de 1 secundă după ce a aprins semnalizatorul, s-a angajat pe banda opusă. Motocicleta nu avea timp suficient pentru a frâna și a intrat în coliziune cu vehiculul nr. 2.
B a suferit leziuni grave la cap și a decedat pe loc; A și-a pierdut cunoștința și a fost transportat la spital.
Familiile lui A și B au crezut la început că schimbarea bruscă de bandă a vehiculului nr. 2 a fost cauza principală a coliziunii. Cauza a dat loc unui proces și, în cursul procedurii, s-au efectuat mai multe expertize (鑑定) ale accidentului.
Potrivit rezultatului expertizei, A suporta răspunderea principală a acestei coliziuni. Această concluzie era limitată la faptele acestei cauze. Expertiza a luat în considerare împreună faptul că A voia să depășească 2 vehicule din față care circulau unul după altul, că se angajase pe banda opusă, că circula cu o viteză care lăsa abia timp pentru a frâna, că semnalele de claxon și de faruri prescrise lipsiseră, precum și mișcarea de schimbare de bandă a vehiculului nr. 2, structura drumului și a benzilor și celelalte probe culese.
Acest rezultat, propriu cauzei, nu înseamnă că o singură omisiune a unui semnal prescris stabilește întotdeauna răspunderea. Culpa (過失) într-un accident de depășire depinde de locul accidentului, de configurația benzilor, de viteză, de mișcările vehiculelor, de semnale, de intervalele de timp, de vizibilitate și de celelalte probe.
Puncte de verificat pentru a aprecia răspunderea accidentului
Înainte de a depăși, trebuie mai întâi verificat dacă locul sau situația traficului cade sub interdicția de depășire. Dacă se aplică procedura aceleiași benzi, dați semnalul de claxon sau de faruri prescris, fără a forța vehiculul din față să cedeze, așteptați un semn clar de cedare și încheiați depășirea cu un interval suficient și o distanță de revenire sigură.
Respectarea art. 101 este importantă, dar nu garantează nici evitarea accidentului, nici un anumit rezultat al expertizei sau al procesului. Conducătorii trebuie să lase o marjă de siguranță suplimentară și să se adapteze situației din față.
Ca material auxiliar, puteți consulta ilustrarea regulilor și a procedurii de depășire. Fiind o sursă secundară, la verificarea condițiilor juridice este potrivit să se citească și regulile oficiale în vigoare.
Vezi și:
Acest text este o informație juridică generală despre regulile de depășire și aprecierea răspunderii accidentelor în Taiwan; nu constituie un sfat pentru o cauză concretă și nu promite un rezultat determinat. Răspunderea concretă poate varia după locul accidentului, mișcarea vehiculelor, viteză, semnale, probe, expertiză (鑑定) și dreptul în vigoare; cauzele concrete trebuie examinate separat pe baza actelor pertinente.
