Quando o veículo da frente circula lentamente, ultrapassar (超車) pode parecer uma escolha corrente, mas trata-se de um comportamento de condução de risco considerável. Antes de começar a ultrapassagem, deve examinar-se em conjunto o troço de estrada, a situação do tráfego nos dois sentidos, o movimento dos veículos que precedem e o espaço para regressar em segurança à via de origem.
Condições de ultrapassagem fixadas pelo artigo 101 do regulamento de segurança da circulação rodoviária (道路交通安全規則)
O artigo 101 do regulamento de segurança da circulação rodoviária de Taiwan (道路交通安全規則) rege ao mesmo tempo as condições nas quais a ultrapassagem é interdita e a ordem a seguir quando a ultrapassagem na mesma via é autorizada.
O artigo 101 interdita a ultrapassagem nos troços providos de sinais que indiquem uma curva, uma rampa íngreme ou uma descida, uma ponte estreita, um túnel ou um cruzamento, bem como nas passagens de nível e nas zonas de obras.
Além disso, não se pode ultrapassar nos locais ou troços providos de um sinal de escola ou de hospital, nos sítios providos de outros sinais ou marcas de interdição de ultrapassar, quando um veículo se aproxima em sentido inverso, nem quando dois veículos ou mais circulam um atrás do outro à frente.
Para ultrapassar o veículo da frente na mesma via, o condutor do veículo de trás deve primeiro buzinar duas vezes brevemente ou fazer um sinal de luzes uma vez. A buzina e os faróis não devem ser utilizados de forma repetida para forçar o veículo da frente a ceder a via.
O veículo de trás só pode ultrapassar depois de o veículo da frente ter abrandado e se ter afastado, ou ter manifestado a sua vontade de ceder a passagem por um sinal da mão ou pelo intermitente direito.
Em seguida, o veículo que ultrapassa deve acender o intermitente esquerdo, passar à esquerda mantendo uma distância de pelo menos 0,5 metro relativamente ao veículo da frente e, uma vez assegurada uma distância de segurança, acender o intermitente direito e regressar em segurança à via de origem.
Esta ordem de sinais e de cedência de passagem na mesma via não significa que a ultrapassagem seria autorizada num local ou numa condição interditos. Antes de começar a ultrapassagem, todas as condições do artigo 101 devem ser apreciadas em conjunto.
Caso de acidente anonimizado tratado por este escritório
Num caso anonimizado tratado por este escritório, o motociclista A circulava numa estrada de montanha com o passageiro B. À frente circulavam 2 automóveis particulares; o veículo n.º 1, o mais à frente, avançava lentamente, de modo que o veículo n.º 2 e a motocicleta progrediam também a baixa velocidade.
A tentou ultrapassar os dois veículos, entrou na via oposta e acelerou. O veículo n.º 2 preparava-se também para ultrapassar o veículo n.º 1: menos de 1 segundo depois de ter acendido o intermitente, entrou na via oposta. A motocicleta não tinha margem de travagem suficiente e entrou em colisão com o veículo n.º 2.
B sofreu lesões graves na cabeça e faleceu no local; A perdeu a consciência e foi transportado para o hospital.
Os familiares de A e de B viram primeiro a mudança brusca de via do veículo n.º 2 como a causa principal da colisão. O assunto deu lugar a um processo e, no curso do procedimento, foram realizadas várias perícias (鑑定) do acidente.
Segundo o resultado da perícia, A suportava a responsabilidade principal desta colisão. Esta conclusão estava limitada aos factos deste assunto. A perícia teve em conta em conjunto o facto de A querer ultrapassar dois veículos da frente que circulavam um atrás do outro, de se ter lançado na via oposta, de circular a uma velocidade que mal deixava tempo para travar, de os sinais de buzina e de faróis prescritos terem faltado, bem como o movimento de mudança de via do veículo n.º 2, a estrutura da estrada e das vias e as outras provas recolhidas.
O resultado da perícia deste caso não significa que a omissão de um só sinal prescrito fixe sempre a responsabilidade. A culpa (過失) num acidente de ultrapassagem depende do local do acidente, da configuração das vias, da velocidade, dos movimentos dos veículos, dos sinais, dos intervalos de tempo, da visibilidade e das outras provas.
Pontos a verificar para apreciar a responsabilidade do acidente
Antes de ultrapassar, deve primeiro verificar-se se o local ou a situação do tráfego entra na interdição de ultrapassar. Se o procedimento da mesma via se aplicar, deve dar-se o sinal de buzina ou de faróis prescrito, sem forçar o veículo da frente a ceder, deve aguardar-se um sinal claro de cedência de passagem e concluir-se a ultrapassagem com um afastamento suficiente e uma distância de regresso segura.
O respeito do artigo 101 é importante, mas não assegura, por si só, nem que o acidente seja evitado nem um resultado determinado da perícia ou do processo. Os condutores devem reservar uma margem de segurança suplementar e adaptar-se à situação à frente.
A título de complemento, pode consultar-se a ilustração das regras e do procedimento de ultrapassagem. Tratando-se de uma fonte secundária, na verificação das condições jurídicas, convém ler também as regras oficiais em vigor.
Ver também:
O presente texto é uma informação jurídica geral sobre as regras de ultrapassagem e a apreciação da responsabilidade dos acidentes em Taiwan; não constitui um conselho para um assunto concreto nem uma promessa quanto a um resultado determinado. A responsabilidade real pode variar segundo o local do acidente, o movimento dos veículos, a velocidade, os sinais, as provas, a perícia (鑑定) e o direito em vigor; os assuntos concretos devem ser examinados separadamente a partir das peças pertinentes.
