Perguntas e respostas sobre o tratamento dos acidentes de viação em Taiwan: medidas no local, culpa, transação e indemnização

01 / 8 · A colisãoUma batida traseira empurra o carro branco parado. Esta cena fictícia não permite atribuir culpa em um caso real.

Documentos após um acidente de trânsitoEste vídeo de 80 segundos sem som mostra a segurança e a comunicação do acidente, fotos, arquivos originais, atendimento médico, reparos, perda de renda e análise do acordo.Pessoas e cenas fictícias geradas por IA, sem imagens de um acidente real. Veículos, locais e tempos são ilustrativos. O vídeo resume partes do artigo; não prova a culpa, a necessidade de tratamento nem o valor da indenização em um caso concreto.

Se ocorrer um acidente de viação (交通事故) em Taiwan, deve primeiro assegurar-se a segurança, proceder à comunicação e à conservação das provas e, em seguida, examinar pela ordem o prazo de reclamação, a culpa (過失) e a extensão da transação (和解). O que se segue é uma ordem geral de atuação fundada na regulamentação de Taiwan e nas indicações dos organismos públicos; a responsabilidade e o procedimento concretos podem variar segundo as circunstâncias de cada acidente.

Q1. Pode abandonar-se o local depois do acidente?

Num acidente com ferimentos ou morte, o condutor deve adotar de imediato medidas de socorro (救護措施), avisar a polícia e conservar o veículo e as provas do local (保全現場). O consentimento informal da outra parte ou uma simples gravação não permitem considerar que se pode abandonar o local sem ter concluído as medidas exigidas.

Contudo, num acidente com ferimentos, se todas as partes estiverem de acordo, o veículo pode ser deslocado para um sítio que não obstaculize a circulação depois de marcada a posição do veículo e os vestígios do local. Isso não significa que essas marcas substituam as medidas exigidas, tais como o socorro e a comunicação.

Se só houver danos patrimoniais e o veículo puder ser deslocado, a regra é marcar a posição do veículo e os vestígios do local, documentá-los por fotografias ou vídeo e transferir o veículo rapidamente para um sítio seguro. Abandonar o local sem as medidas exigidas pode acarretar uma sanção administrativa (行政處罰).

O artigo 185-4 do Código Penal de Taiwan (刑法) rege a responsabilidade penal do condutor que abandona o local depois de um acidente de viação que causa ferimentos ou uma morte. A sua aplicação aprecia-se segundo as circunstâncias do acidente e as medidas adotadas.

Q2. Que provas devem conservar-se em primeiro lugar?

Assegure primeiro a segurança pessoal e os sinais de aviso; se houver feridos ou necessidade de salvamento, em Taiwan ligue para o 119 (ambulância e bombeiros) e, se houver uma infração ou uma situação de segurança urgente, para o 110 (polícia) ou o 112 (a partir de um telemóvel). Efetue também a comunicação à polícia segundo as circunstâncias do acidente de viação.

Uma vez assegurada a segurança, tire fotografias de conjunto e de pormenor para registar a posição e os danos dos veículos, as marcas rodoviárias, os semáforos e as condições meteorológicas. Convém não omitir os contactos das testemunhas, o pedido de conservação das imagens de CCTV (監視器影像) e da câmara de bordo (行車紀錄器), os dados das partes, do veículo e do seguro, e o processo clínico (病歷). As fotografias pessoais são úteis, mas não substituem a intervenção policial exigida em caso de acidente com ferimentos ou morte.

Quanto aos documentos de polícia, no local do acidente pode receber-se o talão de registo das partes no acidente de viação (道路交通事故當事人登記聯單). Passados 7 dias a contar da data do acidente, o croquis e as fotografias do local (現場圖 / 現場照片) podem ser pedidos; passados 30 dias a contar da data do acidente, o quadro de análise preliminar do acidente de viação (道路交通事故初步分析研判表) pode ser pedido. O momento de emissão e as condições de pedido devem ser confirmados de novo junto da autoridade de polícia competente.

Q3. Em caso de ferimentos, que reclamações e que prazos devem verificar-se?

O artigo 284 do Código Penal rege as lesões por imprudência (過失傷害) e as lesões graves por imprudência (過失致重傷). Como, segundo o artigo 287 do Código Penal, se trata de uma infração perseguida mediante queixa (告訴乃論之罪), em conformidade com o artigo 237 do Código de Processo Penal de Taiwan (刑事訴訟法) a queixa deve em princípio ser apresentada nos 6 meses seguintes ao dia em que o autor foi conhecido.

Em matéria de indemnização civil dos danos (損害賠償), segundo o artigo 197 do Código Civil de Taiwan (民法) a reclamação deixa de ser possível uma vez decorridos 2 anos a contar do dia em que o dano e o devedor da indemnização foram conhecidos, ou 10 anos a contar do dia do ato ilícito. Que factos influem sobre a prescrição (消滅時效) deve examinar-se separadamente.

Quem sofre um dano em virtude de uma infração pode, segundo o artigo 487 do Código de Processo Penal, formar uma ação civil acessória à instância penal (刑事附帶民事訴訟). Enquanto a instância penal estiver em curso, esta ação pode ser formada até antes do encerramento dos debates orais (言詞辯論終結) da segunda instância, segundo o artigo 488 do Código de Processo Penal, mas não pode ser formada depois do encerramento dos debates orais da primeira instância e antes da interposição do recurso. Em geral, o pagamento de custas judiciais (裁判費) distintas pode ser evitado, mas nem todos os resultados se concluem sem custo. Por exemplo, se o assunto penal vier a ser rejeitado e, a pedido do autor, remetido ao tribunal civil, segundo o artigo 503 do Código de Processo Penal as custas podem ser impostas, e devem também verificar-se as regras de remessa e de procedimento do artigo 504.

A escolha varia segundo a interrupção da prescrição (時效中斷), os réus, as provas, o seguro e a competência. Não existe portanto um procedimento que sirva para todos os assuntos.

Q4. Se houver culpa de parte a parte, como se apreciam as responsabilidades penal e civil?

A responsabilidade penal só se verifica quando se comprovam o incumprimento do dever de prudência de cada um e o nexo de causalidade com as lesões. O simples facto de uma culpa ter existido de parte a parte não faz nascer automaticamente a responsabilidade por lesões por imprudência.

No plano civil, segundo o artigo 217 do Código Civil, se a pessoa lesada tiver uma culpa que contribuiu para causar ou agravar o dano (與有過失), o tribunal pode reduzir ou isentar a indemnização. Por exemplo, se o dano reconhecido em novos dólares de Taiwan (新臺幣, TWD) for TWD 1.000.000 e a culpa da pessoa lesada for avaliada em 50 %, o montante pode ser reduzido a TWD 500.000 antes de outros ajustamentos.

A perícia (鑑定) ou o quadro de análise preliminar podem ser peças importantes, mas não vinculam o tribunal de forma mecânica. O tribunal examina o conjunto das provas, incluindo as declarações, as imagens e o estado dos veículos.

Q5. Que deve incluir-se no ato de transação?

No ato de transação (和解書), convém individualizar a data, o local e as partes do acidente, e consignar o montante e o momento do pagamento, o tratamento das prestações de seguro, as reclamações incluídas e as que ficam reservadas. Deve também fixar-se claramente o tratamento futuro, as lesões descobertas mais tarde, a entrega de documentos tais como o certificado médico (診斷證明書) e a relação entre o pagamento e o desistimento da queixa.

A transação (和解) do artigo 736 do Código Civil é um contrato pelo qual as partes previnem ou põem termo a um litígio mediante concessões recíprocas. Segundo o artigo 737 do Código Civil, a extensão na qual os direitos se extinguem aprecia-se também só nos limites do que foi abandonado no ato de transação. Não se deve portanto afirmar, sem examinar o texto, que todas as reclamações futuras desaparecem.

Se se tratar de uma infração perseguida mediante queixa, segundo o artigo 238 do Código de Processo Penal a queixa pode ser retirada até antes do encerramento dos debates orais da primeira instância, e uma vez retirada não pode ser apresentada de novo. Contudo, numa infração que não é perseguida mediante queixa, a acusação não termina automaticamente por uma transação privada, e o facto de se ter transigido não obriga sempre a desistir da queixa.

Fundamentos oficiais de Q1–Q5

Q6. Como é determinada a responsabilidade do acidente?

O quadro de análise preliminar do acidente de viação estabelecido pela polícia é uma análise prévia fundada nas peças do local. Não é um julgamento, não vincula o tribunal e não fixa a proporção de culpa (過失比例). Como as peças necessárias e a extensão da controvérsia variam segundo o acidente, este quadro, a perícia legal e o reexame (覆議) não são nem um procedimento automático nem uma etapa obrigatória.

Segundo as regras aplicáveis, a parte legitimada pode pedir uma perícia de acidente de veículos (車輛行車事故鑑定); o órgão que instrui o assunto pode transmiti-la e a autoridade judicial pode ordená-la. O pedido da parte apresenta-se, em geral, nos 6 meses seguintes à data do acidente; nos assuntos já em inquérito ou em julgamento, a perícia desenrola-se por ordem da autoridade judicial e não por um novo pedido direto.

Em caso de desacordo com o parecer de perícia, um reexame pode ser pedido, mas o reexame limita-se a uma única vez. O parecer de perícia e o de reexame são uma prova ou uma peça de referência, e o tribunal aprecia de forma independente o conjunto do processo, incluindo declarações, imagens e atas do local.

Q7. Que danos podem ser reclamados depois do acidente?

A reclamação fundada no artigo 184 do Código Civil pressupõe uma ofensa ilícita a um direito, o nexo de causalidade com o acidente e a prova do dano. O simples facto de um acidente ter ocorrido não implica que todos os postos seguintes sejam reconhecidos. O artigo 216 do Código Civil é o critério para determinar a extensão do dano efetivo e do lucro cessante (所失利益).

Ferimentos: Segundo o artigo 193 do Código Civil podem ser examinados os encargos médicos (醫療費用) necessários, os encargos suplementares da vida quotidiana tais como os encargos de cuidados (看護費用), de transporte para tratamento (就醫交通費) e de ajudas técnicas, bem como a perda de rendimentos (收入損失) por incapacidade de trabalho real e a diminuição da capacidade de trabalho (勞動能力減損). Segundo o artigo 195 do Código Civil o dano moral pode também ser examinado.
Morte: Segundo o artigo 192 do Código Civil, quando houver lugar, podem ser examinados os encargos médicos anteriores à morte e os encargos de necessidades vitais acrescidos, os encargos fúnebres (殯葬費) e a perda de alimentos (扶養利益損失) da pessoa que tinha um direito legal aos alimentos. Segundo o artigo 194 do Código Civil o dano moral de certos parentes pode também ser examinado.
Património: Segundo o artigo 196 do Código Civil pode ser reclamado o dano patrimonial efetivo justificado, incluindo os encargos de reparação do veículo ou a perda de valor.

Q8. Se o tratamento prosseguir, como apresentar as peças de encargos médicos?

Conserve os recibos (收據), os certificados médicos e o processo clínico, e organize com eles a necessidade médica de cada tratamento e o seu nexo de causalidade com o acidente. As peças de um tratamento que prossegue podem completar a prova segundo o calendário processual do tribunal e o conteúdo da reclamação já apresentada, mas isso não assegura que todas as peças apresentadas tardiamente ou toda a extensão da reclamação sejam admitidas ou autorizadas.

Deve distinguir-se o aditamento de peças médicas da modificação ou do aumento do montante reclamado. Depois de formada uma ação civil acessória à instância penal, o simples facto de apresentar mais recibos médicos não gera automaticamente custas judiciais.

Contudo, segundo o artigo 504 do Código de Processo Penal, uma vez o assunto remetido à secção civil, modificar, aditar ou alargar a reclamação para além da extensão anterior à remessa pode pôr a questão das custas sobre a parte excedentária. A fase de remessa, o momento de apresentação e a extensão da reclamação devem ser verificados em cada assunto.

Q9. Por que se provam os encargos de cuidados profissionais e os de cuidados por próximos?

O certificado médico ou o parecer médico são úteis para mostrar a necessidade de cuidados, mas não são por si só um fundamento decisivo. Deve explicar-se por peças o nexo de causalidade com o acidente, a necessidade de cuidados, se foram efetivamente prestados, a duração e um montante razoável.

Mesmo se um próximo tiver efetivamente prestado os cuidados sem remuneração, no assunto adequado isso pode ser avaliado como um dano. Contudo, a simples circunstância de os cuidados serem prestados por um próximo não implica o seu reconhecimento automático; o conteúdo e a duração dos cuidados, bem como o nível habitual de custo, são também examinados.

Q10. Por que se provam os encargos de deslocação para o tratamento?

Os encargos de deslocação organizam-se a partir do nexo entre o registo de tratamento e as lesões ligadas ao acidente. O itinerário, o número de visitas, as datas, o meio de transporte, a tarifa, bem como a necessidade e o caráter razoável de utilizar esse meio, podem ser pertinentes para a apreciação.

Os recibos, os registos de tarifa, os registos de itinerário e as peças clínicas são provas possíveis. O recibo de táxi não é o único meio de prova, e apresentá-lo não implica por si só que seja suficiente.

Fundamentos oficiais de Q6–Q10

Q11. Como se prova a perda de rendimentos durante o período de tratamento e de restabelecimento?

A perda de rendimentos deve ser provada por peças que estabeleçam que, em razão de lesões ligadas ao acidente, o trabalho foi total ou parcialmente impossível durante o período de restabelecimento e que, em consequência, houve uma redução real de rendimentos. O certificado médico ou a recomendação de repouso são um ponto de partida importante, mas por si só não bastam para que a reclamação seja reconhecida.

Convém organizar em conjunto o processo clínico, os registos de presença ou de licença, os dados de salário e de impostos e a confirmação do empregador. O trabalhador independente pode apresentar dados acordados à forma da sua atividade, tais como dados de vendas, registos de operações e declarações fiscais.

A circunstância de ter continuado a trabalhar ou de ter percebido o salário sem variação é pertinente para apreciar a perda de rendimentos do período de restabelecimento, mas este facto por si só não decide automaticamente a questão do dano por diminuição da capacidade de trabalho. Esta circunstância também não é um fundamento autónomo para apreciar o dano por diminuição da capacidade de trabalho. O dano por diminuição da capacidade de trabalho examina-se separadamente na Q12.

Q12. Como se prova o dano por diminuição da capacidade de trabalho?

O dano por diminuição da capacidade de trabalho distingue-se dos rendimentos realmente reduzidos durante o período de restabelecimento da Q11. Segundo os artigos 193 e 216 do Código Civil examinam-se em conjunto o nexo de causalidade com o acidente, o distúrbio funcional persistente (持續功能障礙), a profissão e as aptidões da pessoa lesada, os rendimentos que se podem habitualmente esperar e o fundamento e a prova relativos ao período de capacidade de trabalho.

O facto de o salário atual se manter sem variação não exclui automaticamente a reclamação. Inversamente, o montante do dano também não se fixa de forma mecânica só com a percentagem de invalidez ou com o salário atual.

Se o distúrbio funcional persistente for contestado de forma substancial, uma perícia médica pode ser útil, mas não é obrigatória em todos os assuntos. Examinam-se também a compensação das culpas do artigo 217 do Código Civil e outros motivos de ajustamento.

Quando o cálculo se faz num capital único, a dedução dos juros intercalares (中間利息扣除) pode ser ponderada. A calculadora Hoffmann (霍夫曼) do Yuan Judicial não é senão uma ferramenta de cálculo, não um método legalmente obrigatório, e não promete o resultado. Segundo o artigo 193 do Código Civil, a pedido da parte o tribunal pode também ordenar o pagamento em renda periódica sob condição de uma caução.

Q13. Como se aprecia a indemnização por dano moral (慰撫金) a título dos danos não patrimoniais?

A indemnização por dano moral a título dos danos não patrimoniais aprecia-se fixando um montante adequado quando existe uma ofensa ilícita ao corpo ou à saúde, segundo o artigo 195 do Código Civil.

O tribunal examina as circunstâncias de cada assunto apreciando no seu conjunto o conteúdo das lesões e do tratamento, os efeitos persistentes, o sofrimento e a repercussão sobre a vida, a idade e a condição, bem como o quadro socioeconómico e as provas das partes. É portanto difícil antecipar o resultado a partir só de uma gama tipificada.

Q14. Se o acidente ocorrer durante o trabalho, pode também procurar-se a responsabilidade civil do empregador?

O artigo 188 do Código Civil rege o caso no qual o empregado causa um dano ilícito a outrem durante o exercício das suas funções. O nexo com as funções não é reconhecido automaticamente pelo só facto do horário de trabalho, de modo que deve verificar-se o nexo entre o trabalho real e o acidente.

O empregador pode alegar que observou a diligência devida na seleção e na vigilância do empregado, ou que o dano não teria podido ser evitado mesmo observando essa diligência. Pode ponderar-se reclamar a indemnização de forma conjunta contra o empregador e o empregado. Depois de ter indemnizado, o empregador pode exercer um recurso contra o empregado.

Se o empregador provar estas condições de isenção e a pessoa lesada não obtiver a indemnização da alínea 1, o tribunal, segundo o artigo 188, alínea 2, do Código Civil, pode ordenar uma indemnização total ou parcial tendo em conta a situação económica do empregador e da pessoa lesada.

A questão de saber contra quem se orienta a reclamação civil deve ser distinguida da responsabilidade penal. A responsabilidade penal do artigo 284 do Código Penal aprecia-se segundo o incumprimento do dever de prudência de cada pessoa singular e o nexo de causalidade desse incumprimento.

Q15. Que prestações e que coberturas do seguro automóvel devem verificar-se?

A obrigação de subscrever segundo o artigo 6 da lei sobre o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel (強制汽車責任保險法) recai, em princípio, sobre o proprietário do veículo e, nos casos previstos, também sobre o utilizador ou o administrador desse veículo. Este regime estabelece uma estrutura de cobertura sem culpa (無過失給付制度) para a pessoa ferida ou falecida em virtude de um acidente de automóvel, mas deve verificar-se a extensão dos passageiros ou de um terceiro (第三人) exterior ao veículo que a lei fixa.

Num acidente de um só veículo, o condutor desse veículo não é, em geral, destinatário das prestações do seguro obrigatório desse veículo. Contudo, num acidente em que intervêm vários veículos, existem casos nos quais o condutor pode reclamar prestações ao segurador obrigatório de outro veículo implicado.

A tabela de prestações (強制汽車責任保險給付標準) alterada em 29 de maio de 2026 aplica-se aos acidentes ocorridos a partir de 1 de julho de 2026. O teto das despesas médicas razoáveis e necessárias por ferimentos é de 200.000 novos dólares de Taiwan (TWD); a prestação por invalidez (失能) vai de TWD 80.000 a TWD 3.000.000 segundo 15 graus legais; a prestação por morte é TWD 3.000.000, e o máximo conjunto de morte, de invalidez e de despesas médicas por cada 1 vítima e por cada 1 acidente é TWD 3.200.000. Aos acidentes anteriores pode aplicar-se a tabela precedente.

O seguro de responsabilidade civil perante terceiros (第三人責任險), o seguro de acidentes do condutor (駕駛人傷害險) e o seguro de danos no próprio veículo (車體損失險) são produtos facultativos de caráter contratual. A cobertura real varia segundo o segurado, o teto, a franquia (自負額), as exclusões, a culpa e as outras condições da apólice, de modo que a apólice e as condições devem ser verificadas caso a caso.

Fundamentos oficiais de Q11–Q15

Q16. Depois do acidente, pode deixar-se tudo nas mãos da seguradora?

As seguradoras muitas vezes não tratam o bastante do lado humano das pessoas envolvidas no acidente.

Podem negligenciar gestos importantes para os sentimentos da outra parte, como um pedido de desculpa e sinais de preocupação.

Para a seguradora, gastar TWD 500.000 ou TWD 1.000.000 suplementares num assunto concreto não influi de forma importante sobre o lucro global da seguradora, mas para a parte no acidente essa soma pode determinar se há ou não antecedentes penais (前科).

Um conflito de interesses entre a seguradora e a parte pode também surgir, e como a seguradora tem de tratar numerosos casos, é-lhe difícil consagrar um tempo suficiente a cada um.

Não se recomenda, portanto, confiar o conjunto do litígio à seguradora.

Se se confiar o processo à seguradora, deve seguir-se de forma contínua o processo de instrução e examinar com cuidado os documentos das duas partes.

Q17. Qual é a responsabilidade penal por lesões por imprudência do autor de um acidente de viação?

Em alguns acórdãos tem sido aplicada, por lesões por imprudência, uma pena de cerca de 3 meses; não existe um resultado típico nem garantido.

Se for convertida em multa (易科罰金), o artigo 41, alínea 1, do Código Penal fixa a conversão em TWD 1.000, TWD 2.000 ou TWD 3.000 por dia; calculado a TWD 1.000 por dia, uma pena de 3 meses equivale a 3 × 30 × TWD 1.000 = TWD 90.000.

Nas lesões graves por imprudência tem sido aplicada, em alguns acórdãos, uma pena de 4 meses e, na morte por imprudência (過失致死), uma pena de 6 meses; também aqui não existe um resultado típico nem garantido.

Q18. Se se transigir com a outra parte, pode desistir-se da queixa penal?

As lesões por imprudência e as lesões graves por imprudência são uma infração perseguida mediante queixa (告訴乃論之罪), de modo que se pode desistir da queixa penal.

Na morte por imprudência, o desistimento da queixa não é possível; contudo, se se transigir com a família da outra parte, o tribunal pode aligeirar a pena.

Em alguns casos pode ser decretada uma suspensão da pena (緩刑), e a prisão não é então cumprida. Não é um resultado assegurado para o seu assunto.

Q19. Se se abandonar o local depois do acidente, o delito penal de fuga está sempre constituído?

Não necessariamente.

A condição prévia da fuga do local do acidente (肇事逃逸) é que alguém tenha sido ferido ou tenha falecido.

Se só houver danos no veículo, isso não é considerado uma fuga.

Q20. Como se procura um advogado para um acidente de viação?

Como os acidentes de viação são assuntos muito frequentes, um advogado de contencioso, com alguns anos de prática, pode tratar um caso de acidente de viação.

O importante então é o cuidado e a honestidade do advogado.

Importa que o advogado examine com atenção todas as rubricas da reclamação e se empenhe em pedir a indemnização que os factos e as provas sustentam.

Além disso, o advogado deve explicar claramente a situação da parte e advertir claramente dos riscos previsíveis se não se transigir.

Deve desconfiar-se do advogado que exagera o assunto e sustenta que não se deve transigir e que se deve litigar até ao fim no plano civil e penal, só para aceitar o mandato.

Ficam assim reunidas as perguntas e respostas sobre os acidentes de viação.

Depois de numerosos acidentes de viação tratados, convém assinalar um ponto importante.

Em virtude dos ferimentos ou da morte da vítima, esta ou a sua família sofre uma dor física e psíquica.

O autor não se preocupa frequentemente em ligar para tomar notícias da vítima nem de a visitar, e numerosos autores pensam que a seguradora regulará tudo e não aparecem. Nestes casos, nem o arrependimento nem a sinceridade se percebem.

A vítima permanece assim muito ferida e entra em cólera, de modo que frequentemente não cede quanto ao montante da negociação, ou pede uma apreensão conservatória (假扣押) e prossegue a apreensão dos bens da outra parte até ao fim.

Este ponto não deve portanto absolutamente ser negligenciado, e convém consultar uma advogada ou um advogado segundo as circunstâncias.

Para outras perguntas, utilize a página Contacto.

Wei Tseng (曾雋崴), advogada de Taiwan.

Ver também:

Como se fixam o âmbito do trabalho e os honorários

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