Якщо на Тайвані сталася дорожньо-транспортна пригода (交通事故), Ви повинні спершу забезпечити безпеку, повідомити про пригоду та зберегти докази, а потім послідовно розглянути строк вимоги, вину (過失) та обсяг мирової угоди (和解). Нижче наведено загальний порядок дій на основі нормативів Тайваню та вказівок державних органів; конкретна відповідальність і процедура можуть різнитися залежно від обставин кожної пригоди.
Q1. Чи можна покинути місце після пригоди?
У пригоді з тілесними ушкодженнями або смертю водій повинен негайно вжити заходів допомоги (救護措施), повідомити поліцію та зберегти транспортний засіб і докази місця (保全現場). Неформальна згода іншої сторони або сам лише запис не дозволяють вважати, що можна покинути місце, не завершивши передбачених заходів.
Проте в пригоді з тілесними ушкодженнями, якщо всі сторони згодні, транспортний засіб можна перемістити в місце, яке не перешкоджає руху, після позначення положення транспортного засобу та слідів місця. Це не означає, що ці позначки замінюють передбачені заходи, як-от допомогу та повідомлення.
Якщо є лише майнова шкода і транспортний засіб можна перемістити, правило полягає в тому, щоб позначити положення транспортного засобу та сліди місця, задокументувати їх фотографіями або відео та швидко перемістити транспортний засіб у безпечне місце. Покинення місця без передбачених заходів може спричинити адміністративну санкцію (行政處罰).
Стаття 185-4 Кримінального кодексу Тайваню (刑法) регулює кримінальну відповідальність водія, який покидає місце після ДТП, що спричинила тілесні ушкодження або смерть. Її застосування оцінюється залежно від обставин пригоди та вжитих заходів.
Q2. Які докази треба зберегти насамперед?
Спершу забезпечте особисту безпеку та попереджувальні знаки; якщо є поранені або потреба в рятуванні, на Тайвані телефонуйте 119 (швидка допомога та пожежна служба), а якщо є правопорушення або невідкладна ситуація безпеки — 110 (поліція); з мобільного телефону діє також номер 112. Здійсніть також повідомлення поліції відповідно до обставин ДТП.
Після забезпечення безпеки зробіть фотографії загального плану та деталей, щоб зафіксувати положення та пошкодження транспортних засобів, дорожню розмітку, світлофори та погодні умови. Варто не пропускати контакти свідків, запит про збереження записів відеоспостереження (監視器影像) і бортової камери (行車紀錄器), дані сторін, транспортного засобу та страхування, а також медичну картку (病歷). Особисті знімки корисні, але вони не замінюють поліцейського втручання, передбаченого при пригоді з тілесними ушкодженнями або смертю.
Щодо поліцейських документів, на місці пригоди Ви можете отримати талон реєстрації сторін ДТП (道路交通事故當事人登記聯單). Після 7 днів від дати пригоди можна подати заяву на схему та фотографії місця (現場圖 / 現場照片); після 30 днів від дати пригоди можна подати заяву на таблицю попереднього аналізу ДТП (道路交通事故初步分析研判表). Момент видачі та умови заяви треба знову підтвердити в компетентному поліцейському органі.
Q3. У разі тілесних ушкоджень які вимоги та строки треба перевірити?
Стаття 284 Кримінального кодексу регулює тілесні ушкодження з необережності (過失傷害) та тяжкі тілесні ушкодження з необережності (過失致重傷). Оскільки згідно зі статтею 287 Кримінального кодексу це злочин, що переслідується за скаргою (告訴乃論之罪), відповідно до статті 237 Кримінально-процесуального кодексу Тайваню (刑事訴訟法) скаргу за загальним правилом треба подати протягом 6 місяців від дня, коли став відомий винуватець.
Щодо цивільного відшкодування шкоди (損害賠償), згідно зі статтею 197 Цивільного кодексу Тайваню (民法) вимога вже неможлива після спливу 2 років від дня, коли стали відомі шкода та боржник відшкодування, або 10 років від дня протиправної дії. Які факти впливають на позовну давність (消滅時效), треба розглядати окремо.
Хто зазнає шкоди внаслідок злочину, може згідно зі статтею 487 Кримінально-процесуального кодексу подати цивільний позов, приєднаний до кримінальної справи (刑事附帶民事訴訟). Поки кримінальна справа триває, цей позов можна подати до закриття усних дебатів (言詞辯論終結) другої інстанції, згідно зі статтею 488 Кримінально-процесуального кодексу, але його не можна подати після закриття усних дебатів першої інстанції і до подання апеляції. Зазвичай окремої сплати судових витрат (裁判費) можна уникнути, але не всі результати закінчуються без витрат. Наприклад, якщо кримінальну справу відхилено і за заявою позивача передано до цивільного суду, згідно зі статтею 503 Кримінально-процесуального кодексу судові витрати можуть бути покладені, і треба також перевірити правила передачі та процедури статті 504.
Вибір різниться залежно від переривання давності (時效中斷), кола відповідачів, доказів, страхування та підсудності. Тому не існує процедури, однаково найкращої для всіх справ.
Q4. Якщо вина є з обох боків, як оцінюються кримінальна та цивільна відповідальність?
Кримінальну відповідальність можна встановити лише тоді, коли визнані порушення обов’язку обачності кожного та причинний зв’язок між цим порушенням і тілесними ушкодженнями іншої сторони. Сам факт, що вина існувала з обох боків, не породжує автоматично відповідальність за тілесні ушкодження з необережності.
У цивільному плані, згідно зі статтею 217 Цивільного кодексу, якщо потерпілий має вину, яка сприяла виникненню або збільшенню шкоди (與有過失), суд може зменшити або звільнити від відшкодування. Наприклад, якщо визнана шкода становить 1.000.000 TWD (新臺幣) і вина потерпілого оцінена в 50 %, сума може бути зменшена до 500.000 TWD до інших коригувань.
Експертиза (鑑定) або таблиця попереднього аналізу можуть бути важливими матеріалами, але вони не зв’язують суд механічно. Суд розглядає сукупність доказів, включно із показаннями, зображеннями та станом транспортних засобів.
Q5. Що треба включити до акта мирової угоди?
В акті мирової угоди (和解書) варто індивідуалізувати дату, місце та сторони пригоди і зафіксувати суму та момент платежу, обробку страхових виплат, вимоги, що включені, та ті, що застережені. Треба також чітко визначити майбутнє лікування, тілесні ушкодження, виявлені пізніше, передачу документів, як-от лікарська довідка (診斷證明書), та зв’язок між платежем і відкликанням скарги.
Мирова угода (和解) статті 736 Цивільного кодексу є договором, у якому сторони взаємно поступаються, щоб закінчити спір або його уникнути. Згідно зі статтею 737 Цивільного кодексу обсяг, у якому права погашаються, також оцінюється лише в межах того, від чого відмовилися в акті мирової угоди. Тому не слід стверджувати, не розглянувши текст, що всі майбутні вимоги зникають.
Якщо йдеться про злочин, що переслідується за скаргою, згідно зі статтею 238 Кримінально-процесуального кодексу скаргу можна відкликати до закриття усних дебатів першої інстанції, і після відкликання її не можна подати знову. Проте при злочині, що не переслідується за скаргою, обвинувачення не закінчується автоматично приватною мировою угодою, і факт укладення мирової угоди не завжди зобов’язує відкликати скаргу.
Офіційні підстави Q1–Q5
- Положення про управління та санкції дорожнього руху (道路交通管理處罰條例), стаття 62
- Кримінальний кодекс Китайської Республіки, стаття 185-4
- Кримінальний кодекс Китайської Республіки, стаття 284
- Кримінальний кодекс Китайської Республіки, стаття 287
- Кримінально-процесуальний кодекс Тайваню, стаття 237
- Кримінально-процесуальний кодекс, стаття 238
- Кримінально-процесуальний кодекс, стаття 487
- Кримінально-процесуальний кодекс, стаття 488
- Кримінально-процесуальний кодекс, стаття 503
- Кримінально-процесуальний кодекс, стаття 504
- Цивільний кодекс Тайваню, стаття 197
- Цивільний кодекс, стаття 217
- Цивільний кодекс, стаття 736
- Цивільний кодекс, стаття 737
- Роз’яснення Міністерства транспорту щодо безпеки дорожнього руху (交通部)
- Роз’яснення Національного поліцейського агентства (內政部警政署) щодо доказів і документів ДТП
- Часті запитання Національного поліцейського агентства щодо ДТП
Q6. Як визначається відповідальність за пригоду?
Таблиця попереднього аналізу ДТП, складена поліцією, є попереднім аналізом на основі матеріалів місця. Це не вирок, вона не зв’язує суд і не фіксує частку вини (過失比例). Оскільки потрібні матеріали та обсяг спору різняться залежно від пригоди, ця таблиця, судова експертиза та повторний розгляд (覆議) не є ні автоматичною процедурою, ні обов’язковим етапом.
Згідно із застосовними правилами сторона, яка має право подати заяву, може звернутися по експертизу пригоди з транспортними засобами (車輛行車事故鑑定); орган, що розглядає справу, може її передати, а судовий орган може її доручити. Заява сторони подається, як правило, протягом 6 місяців від дати пригоди; у справах, що вже перебувають у розслідуванні або суді, експертиза проводиться за дорученням судового органу, а не шляхом нової прямої заяви.
У разі незгоди з висновком експертизи можна подати заяву на повторний розгляд, але повторний розгляд обмежується одним разом. Висновок експертизи та повторного розгляду є доказом або довідковим матеріалом, і суд незалежно оцінює всю справу, включно із показаннями, зображеннями та протоколами місця.
Q7. Яку шкоду можна вимагати після пригоди?
Вимога на підставі статті 184 Цивільного кодексу передбачає протиправне посягання на право, причинний зв’язок із пригодою та доведення шкоди. Сам факт, що сталася пригода, не означає, що всі наведені нижче позиції визнаються. Стаття 216 Цивільного кодексу є критерієм для визначення обсягу фактичної шкоди та втраченої вигоди (所失利益).
- Тілесні ушкодження: Згідно зі статтею 193 Цивільного кодексу можуть розглядатися необхідні медичні витрати (醫療費用), додаткові витрати повсякденного життя, як-от витрати на догляд (看護費用), транспорт для лікування (就醫交通費) та допоміжні засоби, а також втрата доходів (收入損失) через реальну непрацездатність і зменшення трудової здатності (勞動能力減損). Згідно зі статтею 195 Цивільного кодексу може розглядатися також моральна шкода.
- Смерть: Згідно зі статтею 192 Цивільного кодексу, коли є підстави, можуть розглядатися медичні витрати до смерті та збільшені життєві потреби, похоронні витрати (殯葬費) та втрата утримання (扶養利益損失) особи, яка мала законне право на утримання. Згідно зі статтею 194 Цивільного кодексу може розглядатися також моральна шкода певних родичів.
- Майно: Згідно зі статтею 196 Цивільного кодексу можна вимагати доведену фактичну майнову шкоду, включно з витратами на ремонт транспортного засобу або втратою вартості.
Q8. Якщо лікування триває, як подавати матеріали медичних витрат?
Зберігайте квитанції (收據), лікарські довідки та медичну картку і разом з ними впорядкуйте медичну необхідність кожного лікування та його причинний зв’язок із пригодою. Матеріали лікування, що триває, можуть доповнити доказ відповідно до процесуального календаря суду та змісту вже поданої вимоги, але це не підтверджує, що всі матеріали, подані із запізненням, або будь-яке розширення вимоги будуть прийняті чи дозволені.
Треба розрізняти додавання медичних матеріалів від зміни або збільшення суми вимоги. Після подання цивільного позову, приєднаного до кримінальної справи, сам факт подання більшої кількості медичних квитанцій не породжує автоматично судових витрат.
Проте згідно зі статтею 504 Кримінально-процесуального кодексу, щойно справу передано до цивільного відділу, зміна, додавання або розширення вимоги поза обсягом, що існував до передачі, може поставити питання про судові витрати щодо надлишкової частини. Фазу передачі, момент подання та обсяг вимоги треба перевіряти в кожній справі.
Q9. Чим доводять витрати на професійний догляд і на догляд родичами?
Лікарська довідка або медичний висновок корисні, щоб показати необхідність догляду, але самі по собі не є вирішальною підставою. Треба пояснити матеріалами причинний зв’язок із пригодою, необхідність догляду, чи він був фактично наданий, тривалість і розумну суму.
Навіть якщо родич фактично надав догляд без винагороди, у відповідній справі це може бути оцінено як шкода. Проте сама обставина, що догляд надається родичем, не означає автоматичного визнання; зміст і тривалість догляду, а також звичайний рівень витрат також розглядаються.
Q10. Чим доводять витрати на пересування для лікування?
Витрати на пересування впорядковуються на основі зв’язку між реєстром лікування та тілесними ушкодженнями, пов’язаними з пригодою. Маршрут, кількість візитів, дати, засіб транспорту, тариф, а також необхідність і розумність використання цього засобу можуть бути релевантними для оцінки.
Квитанції, реєстри тарифу, реєстри маршруту та клінічні матеріали є можливими доказами. Квитанція таксі не є єдиним способом доказу, і її подання саме по собі не означає, що вона достатня.
Офіційні підстави Q6–Q10
- Правила експертизи та повторного розгляду пригод з транспортними засобами (車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法), стаття 3
- Правила експертизи та повторного розгляду пригод з транспортними засобами, статті 11–15
- Форма заяви на повторний розгляд експертизи пригоди з транспортними засобами Головного управління доріг Міністерства транспорту Тайваню (交通部公路局)
- Цивільний кодекс, стаття 184
- Цивільний кодекс, стаття 192
- Цивільний кодекс, стаття 193
- Цивільний кодекс, стаття 194
- Цивільний кодекс, стаття 195
- Цивільний кодекс, стаття 196
- Цивільний кодекс, стаття 216
- Кримінально-процесуальний кодекс, стаття 504
- Роз’яснення Судового юаня (司法院) щодо розширення вимоги після передачі
- Рішення районного суду Цзяі (嘉義) щодо витрат на догляд родичами
- Рішення районного суду Тайнань (臺南) щодо витрат на транспорт для лікування
Q11. Як доводять втрату доходів протягом періоду лікування та відновлення?
Втрату доходів треба довести матеріалами, які встановлюють, що через тілесні ушкодження, пов’язані з пригодою, робота була повністю або частково неможлива протягом періоду відновлення і що внаслідок цього відбулося реальне зменшення доходів. Лікарська довідка або рекомендація щодо відпочинку є важливим відправним пунктом, але самі по собі вони не достатні, щоб вимога була визнана.
Варто впорядкувати разом медичну картку, реєстри явки або відпустки, дані про заробітну плату та податки та підтвердження роботодавця. Самозайнятий може подати дані, відповідні формі його діяльності, як-от дані про продажі, реєстри операцій і податкові декларації.
Обставина продовження роботи або отримання заробітної плати без змін релевантна для оцінки втрати доходів періоду відновлення, але цей факт сам по собі не вирішує автоматично питання шкоди через зменшення трудової здатності. Ця обставина також не є самостійною підставою для оцінки шкоди через зменшення трудової здатності. Шкода через зменшення трудової здатності розглядається окремо в Q12.
Q12. Як доводять шкоду через зменшення трудової здатності?
Шкода через зменшення трудової здатності відрізняється від доходів, реально зменшених протягом періоду відновлення Q11. Згідно зі статтями 193 і 216 Цивільного кодексу оцінюють у сукупності причинний зв’язок із пригодою, стійкий функціональний розлад (持續功能障礙), професія та здібності потерпілого, доходи, які можна зазвичай очікувати, а також підстава та доказ щодо періоду трудової здатності.
Той факт, що нинішня заробітна плата зберігається без змін, не виключає автоматично вимогу. Навпаки, сума шкоди також не фіксується механічно лише відсотком інвалідності або нинішньою заробітною платою.
Якщо стійкий функціональний розлад оспорюється по суті, медична експертиза може бути корисною, але вона не обов’язкова в усіх справах. Розглядаються також зарахування взаємної вини статті 217 Цивільного кодексу та інші підстави коригування.
Коли розрахунок здійснюється єдиною капітальною сумою, може розглядатися відрахування проміжних відсотків (中間利息扣除). Калькулятор Гоффмана (霍夫曼) Судового юаня є лише допоміжним інструментом розрахунку, а не юридично обов’язковим методом, і він не обіцяє результату. Згідно зі статтею 193 Цивільного кодексу за заявою сторони суд може також наказати виплату періодичною рентою за умови забезпечення.
Q13. Як оцінюється компенсація за моральну шкоду (慰撫金) щодо немайнової шкоди?
Компенсація за моральну шкоду щодо немайнової шкоди оцінюється шляхом визначення адекватної суми, коли існує протиправне посягання на тіло або здоров’я, згідно зі статтею 195 Цивільного кодексу.
Суд розглядає обставини кожної справи, оцінюючи в сукупності зміст тілесних ушкоджень і лікування, стійкі наслідки, страждання та вплив на життя, вік і становище, соціально-економічні обставини та докази сторін. Тому важко передбачити результат лише з типового діапазону.
Q14. Якщо пригода сталася під час роботи, чи можна також притягати цивільну відповідальність роботодавця?
Стаття 188 Цивільного кодексу регулює випадок, коли найманий працівник завдає протиправної шкоди іншій особі під час виконання своїх функцій. Зв’язок із функціями не визнається автоматично лише через робочий час, тож треба перевірити зв’язок між реальною роботою та пригодою.
Роботодавець може посилатися на те, що він дотримався належної обачності при доборі та нагляді за найманим працівником, або що шкоди не можна було уникнути навіть при дотриманні цієї обачності. Можна розглянути вимогу відшкодування спільно проти роботодавця та найманого працівника. Після відшкодування роботодавець може звернутися з регресом до найманого працівника.
Якщо роботодавець доведе ці умови звільнення і потерпілий не отримує відшкодування абзацу 1, суд згідно зі статтею 188, абзац 2, Цивільного кодексу може наказати повне або часткове відшкодування з урахуванням економічного становища роботодавця та потерпілого.
Питання, проти кого спрямована цивільна вимога, треба відрізняти від кримінальної відповідальності. Кримінальна відповідальність статті 284 Кримінального кодексу оцінюється згідно з порушенням обов’язку обачності кожної фізичної особи та причинним зв’язком цього порушення.
Q15. Які виплати та покриття автомобільного страхування треба перевірити?
Обов’язок укласти договір згідно зі статтею 6 Закону про обов’язкове страхування цивільної відповідальності власників автомобілів (強制汽車責任保險法) лежить за загальним правилом на власнику транспортного засобу і в передбачених випадках також на користувачеві або адміністраторі цього транспортного засобу. Цей режим встановлює структуру покриття без вини (無過失給付制度) для особи, постраждалої або померлої внаслідок автомобільної пригоди, але треба перевірити обсяг, який закон визначає для пасажирів і для третіх осіб (第三人) поза транспортним засобом.
У пригоді з одним транспортним засобом водій цього транспортного засобу, як правило, не є адресатом виплат обов’язкового страхування цього транспортного засобу. Проте в пригоді, у якій беруть участь кілька транспортних засобів, існують випадки, коли водій може вимагати виплат від обов’язкового страховика іншого залученого транспортного засобу.
Шкала виплат (強制汽車責任保險給付標準), змінена 29 травня 2026 р., застосовується до пригод, що сталися з 1 липня 2026 р. Стеля розумних і необхідних медичних витрат при тілесних ушкодженнях становить 200.000 TWD (新臺幣); виплата при інвалідності (失能) становить від 80.000 TWD до 3.000.000 TWD згідно з 15 законними ступенями; виплата при смерті становить 3.000.000 TWD, а спільний максимум смерті, інвалідності та медичних витрат на 1 потерпілого та 1 пригоду становить 3.200.000 TWD. До попередніх пригод може застосовуватися попередня шкала.
Страхування цивільної відповідальності перед третіми особами (第三人責任險), страхування нещасних випадків водія (駕駛人傷害險) та страхування шкоди власному транспортному засобу (車體損失險) є факультативними продуктами договірного характеру. Реальне покриття різниться залежно від застрахованого, стелі, франшизи (自負額), винятків, вини та інших умов поліса, тож поліс і умови треба перевіряти в кожному випадку.
Офіційні підстави Q11–Q15
- Цивільний кодекс, стаття 193
- Цивільний кодекс, стаття 216
- Цивільний кодекс, стаття 217
- Рішення 109年上易字第644號 апеляційного суду Тайваню (рік 109 за календарем Китайської Республіки)
- Рішення 109年上易字第477號 апеляційного суду Тайваню (рік 109 за календарем Китайської Республіки)
- Калькулятор поточної вартості Гоффмана Судового юаня
- Цивільний кодекс, стаття 195
- Рішення 112年壢簡字第236號 районного суду Таоюань (рік 112 за календарем Китайської Республіки)
- Цивільний кодекс, стаття 188
- Кримінальний кодекс Китайської Республіки, стаття 284
- Закон про обов’язкове страхування цивільної відповідальності власників автомобілів
- Шкала виплат обов’язкового страхування цивільної відповідальності власників автомобілів
- Типовий договір особистого автомобільного страхування Комісії фінансового нагляду (金融監督管理委員會)
Q16. Після пригоди чи можна все залишити в руках страховика?
З досвіду практики страховики часто нехтують емоційним боком справи для учасників пригоди.
Вони можуть нехтувати важливими частинами, що стосуються почуттів іншої сторони, як-от вибачення та знаки розради.
Для страховика витратити додатково 500.000 TWD або 1.000.000 TWD у конкретній справі не впливає суттєво на загальний прибуток страховика, але для сторони пригоди ця сума може визначити, чи є кримінальне минуле (前科).
Може також виникнути конфлікт інтересів між страховиком і стороною, і оскільки страховик має розглядати багато справ, йому важко присвятити достатньо часу кожній.
Тому я не рекомендую доручати весь спір страховику.
Якщо справу доручають страховику, треба безперервно відстежувати процес розгляду та ретельно перевіряти документи обох сторін.
Q17. Яка кримінальна відповідальність за тілесні ушкодження з необережності винуватця ДТП?
В окремих вироках за тілесні ушкодження з необережності призначали покарання близько 3 місяців; типового чи гарантованого результату немає.
Якщо його конвертують у штраф (易科罰金), стаття 41, абзац 1, Кримінального кодексу встановлює конверсію в 1.000 TWD, 2.000 TWD або 3.000 TWD на 1 день; розраховано за 1.000 TWD на день, покарання 3 місяців дорівнює 3 × 30 × 1.000 TWD = 90.000 TWD.
За тяжкі тілесні ушкодження з необережності в окремих вироках призначали покарання близько 4 місяців, а за смерть з необережності (過失致死) — близько 6 місяців; це також не типовий і не гарантований результат.
Q18. Якщо укласти мирову угоду з іншою стороною, чи можна відкликати кримінальну скаргу?
Тілесні ушкодження з необережності та тяжкі тілесні ушкодження з необережності є злочином, що переслідується за скаргою (告訴乃論之罪), тож кримінальну скаргу можна відкликати.
При смерті з необережності відкликання скарги неможливе; проте якщо укласти мирову угоду із сім’єю іншої сторони, суд може пом’якшити покарання.
В окремих справах може бути призначено звільнення від відбування покарання з випробуванням (緩刑), тож до в’язниці можна не потрапити; це не обіцянка результату.
Q19. Якщо покинути місце після пригоди, чи завжди складається кримінальний склад утечі?
Не обов’язково.
Передумовою утечі з місця пригоди (肇事逃逸) є те, що хтось був поранений або помер.
Якщо є лише пошкодження транспортного засобу, це не вважається утечею.
Q20. Як шукати адвоката для ДТП?
Оскільки ДТП є вельми частими справами, загальний процесуальний адвокат, який накопичив кілька років практичного досвіду, може розглядати справу ДТП.
Важливими тоді є старанність і чесність адвоката.
Важливо, щоб адвокат уважно розглянув усі позиції вимоги і домагався відшкодування, яке підтверджують факти та докази.
Крім того, адвокат повинен чітко пояснити становище сторони та чітко попередити про передбачувані ризики, якщо не укладати мирової угоди.
Треба остерігатися адвоката, який роздмухує справу і стверджує, що не треба укладати мирової угоди і треба судитися до кінця в цивільному та кримінальному плані, лише щоб прийняти мандат.
На цьому запитання та відповіді щодо ДТП закінчуються.
Опрацювавши чимало ДТП, я хочу наголосити на одній важливій речі.
Через тілесні ушкодження або смерть потерпілого сам потерпілий або його сім’я зазнає фізичного та психічного болю.
Винуватець часто не дбає про те, щоб зателефонувати і запитати про стан потерпілого чи відвідати його, і чимало винуватців думають, що страховик усе владнає, і не з’являються. У таких випадках потерпілий не бачить ні каяття, ні щирості з боку винуватця.
Тому потерпілий почувається глибоко скривдженим і розгніваним, тож часто не поступається щодо суми переговорів, або подає заяву про забезпечувальний арешт (假扣押) і доводить арешт майна іншої сторони до кінця.
Тому цим у жодному разі не можна нехтувати, і варто порадитися з адвокаткою або адвокатом відповідно до обставин.
Якщо у Вас є додаткові запитання щодо Вашої справи, опишіть свою ситуацію через сторінку «Контакти». Консультація відбувається лише англійською, китайською (中文), японською або корейською, і строку відповіді ми не обіцяємо.
Адвокатка Wei Tseng (曾雋崴)
Див. також:

