សំណួរនិងចម្លើយអំពីការឆ្លើយតបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតៃវ៉ាន់៖ វិធានការនៅកន្លែងកើតហេតុ កំហុស ការព្រមព្រៀង និងសំណងការខូចខាត

01 / 8 · ការបុកការបុកពីក្រោយរុញរថយន្តពណ៌សដែលឈប់ឱ្យទៅមុខ។ ឈុតប្រឌិតនេះមិនកំណត់កំហុសក្នុងករណីពិតទេ។

ឯកសារក្រោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍វីដេអូគ្មានសំឡេងរយៈពេល ៨០ វិនាទីនេះបង្ហាញពីសុវត្ថិភាព និងការរាយការណ៍ រូបថត ឯកសារដើម ការព្យាបាល ការជួសជុល ការបាត់បង់ចំណូល និងការពិនិត្យលក្ខខណ្ឌសម្រុះសម្រួល។មនុស្ស និងឈុតប្រឌិតបង្កើតដោយ AI មិនមែនជារូបភាពគ្រោះថ្នាក់ពិតទេ។ យានយន្ត ទីកន្លែង និងពេលវេលាគ្រាន់តែសម្រាប់ពន្យល់។ វីដេអូសង្ខេបផ្នែកខ្លះនៃអត្ថបទ មិនបញ្ជាក់កំហុស ភាពចាំបាច់នៃការព្យាបាល ឬទឹកប្រាក់សំណងក្នុងករណីជាក់លាក់ទេ។

ពេលកើតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (交通事故) នៅតៃវ៉ាន់ ត្រូវធ្វើឱ្យមានសុវត្ថិភាពភ្លាម ប្ដឹងនគរបាល និងរក្សាភស្ដុតាង រួចទើបពិនិត្យកាលកំណត់នៃសិទ្ធិទាមទារ កំហុស និងវិសាលភាពនៃការព្រមព្រៀងតាមលំដាប់។ ខាងក្រោមជាលំដាប់ឆ្លើយតបទូទៅ ដែលរៀបចំពីច្បាប់តៃវ៉ាន់ និងសេចក្ដីណែនាំរបស់ស្ថាប័នសាធារណៈ។ ទំនួលខុសត្រូវ និងនីតិវិធីជាក់លាក់ នៅតែអាចខុសគ្នាតាមកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់នីមួយៗ។

Q1. បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ លោកអ្នកអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុបានដែរឬទេ?

ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដែលមានអ្នករងរបួស ឬស្លាប់ អ្នកបើកបរត្រូវធ្វើវិធានការជួយសង្គ្រោះ (救護措施) ភ្លាម ប្ដឹងនគរបាល និងរក្សាភស្ដុតាងទាំងយានយន្ដ និងកន្លែងកើតហេតុ (保全證據 / 保全現場)។ ត្រឹមការយល់ព្រមមិនផ្លូវការពីភាគីម្ខាងទៀត ឬការថតទុក មិនអាចចាត់ទុកថាអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុបាន ដោយមិនទាន់ធ្វើវិធានការចាំបាច់ឱ្យគ្រប់ឡើយ។

ទោះយ៉ាងណា ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដែលមានអ្នករងរបួស បើភាគីទាំងអស់យល់ព្រម អាចផ្លាស់យានយន្ដទៅកន្លែងដែលមិនរារាំងចរាចរណ៍បាន ដោយត្រូវសម្គាល់ទីតាំងយានយន្ដ និងស្នាមនៅកន្លែងកើតហេតុជាមុន។ ការធ្វើដូច្នេះមិនមានន័យថាជំនួសវិធានការចាំបាច់ ដូចជាការជួយសង្គ្រោះ និងការប្ដឹងឡើយ។

ក្នុងករណីមានតែការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្ដិ ហើយយានយន្ដនៅផ្លាស់បាន គោលការណ៍គឺត្រូវសម្គាល់ទីតាំងយានយន្ដ និងស្នាមនៅកន្លែងកើតហេតុ ថតរូប ឬថតវីដេអូទុក រួចផ្លាស់ទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាពឱ្យរហ័ស។ បើចាកចេញដោយមិនបានធ្វើវិធានការចាំបាច់ អាចត្រូវទទួលទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល (行政處罰)។

មាត្រា 185-4 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ (刑法) ចែងទំនួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌរបស់អ្នកបើកបរដែលចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលធ្វើឱ្យអ្នកដទៃរងរបួស ឬស្លាប់។ ការអនុវត្ដពិត ត្រូវវិនិច្ឆ័យតាមកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ និងវិធានការដែលបានធ្វើ។

Q2. ត្រូវរក្សាភស្ដុតាងអ្វីខ្លះជាមុន?

មុនដំបូង ត្រូវធ្វើឱ្យខ្លួនមានសុវត្ថិភាព និងដាក់សញ្ញាព្រមាន។ នៅតៃវ៉ាន់ បើមានអ្នករងរបួស ឬត្រូវការជួយសង្គ្រោះ សូមទូរស័ព្ទ 119 (រថយន្ដសង្គ្រោះ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ) បើពាក់ព័ន្ធឧក្រិដ្ឋកម្ម ឬស្ថានភាពសន្ដិសុខសាធារណៈបន្ទាន់ សូមទូរស័ព្ទ 110 (នគរបាល) ឬទូរស័ព្ទ 112 ពីទូរស័ព្ទដៃ។ លេខទាំងនេះជាលេខបន្ទាន់នៅតៃវ៉ាន់ មិនមែនជាលេខនៃប្រទេសផ្សេងឡើយ ហើយត្រូវប្ដឹងនគរបាលអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍តាមស្ថានភាពផងដែរ។

ពេលមានសុវត្ថិភាពហើយ ត្រូវថតទាំងមុំធំ និងមុំជិតជាមួយគ្នា ដើម្បីកត់ទីតាំងយានយន្ដ និងការខូចខាត សញ្ញាលើផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញា និងអាកាសធាតុ។ លើសពីនេះ គួររក្សាទំនាក់ទំនងសាក្សី សំណើឱ្យរក្សារូបភាពពីកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព និងកាមេរ៉ាលើយានយន្ដ ព័ត៌មានភាគី យានយន្ដ និងការធានារ៉ាប់រង ព្រមទាំងកំណត់ត្រាពេទ្យ (病歷) ឱ្យគ្រប់។ ការថតដោយខ្លួនឯងមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្ដែមិនអាចជំនួសការងាររបស់នគរបាល ដែលច្បាប់កំណត់សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ដែលមានអ្នករងរបួស ឬស្លាប់ឡើយ។

ផ្នែកឯកសារនគរបាល អាចទទួលសន្លឹកចុះបញ្ជីភាគីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (道路交通事故當事人登記聯單) នៅកន្លែងកើតហេតុ។ បន្ទាប់ពី 7 ថ្ងៃគិតពីថ្ងៃកើតហេតុ ទើបសុំផែនទីកន្លែងកើតហេតុ (現場圖) និងរូបថតកន្លែងកើតហេតុ (現場照片) បាន ហើយបន្ទាប់ពី 30 ថ្ងៃគិតពីថ្ងៃកើតហេតុ ទើបសុំតារាងវិភាគបឋមនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (道路交通事故初步分析研判表) បាន។ ត្រូវពិនិត្យពេលដែលចេញឯកសារបាន និងលក្ខខណ្ឌដាក់ពាក្យ ជាមួយស្ថាប័ននគរបាលមានសមត្ថកិច្ចម្ដងទៀត។

Q3. បើរងរបួស ត្រូវពិនិត្យសិទ្ធិទាមទារ និងកាលកំណត់អ្វីខ្លះ?

មាត្រា 284 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌចែងអំពីការធ្វើឱ្យរងរបួសដោយធ្វេសប្រហែស (過失傷害) និងការធ្វើឱ្យរងរបួសធ្ងន់ដោយធ្វេសប្រហែស។ បទល្មើសតាមមាត្រានេះជាបទល្មើសដែលត្រូវចោទប្រកាន់តែពេលមានពាក្យបណ្ដឹង (告訴乃論之罪) តាមមាត្រា 287 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ ដូច្នេះ តាមមាត្រា 237 នៃក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ (刑事訴訟法) តាមគោលការណ៍ត្រូវដាក់ពាក្យបណ្ដឹងក្នុងរយៈពេល 6 ខែគិតពីថ្ងៃដឹងអ្នកប្រព្រឹត្ដបទល្មើស។

ផ្នែកសំណងការខូចខាតរដ្ឋប្បវេណី តាមមាត្រា 197 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី (民法) សិទ្ធិទាមទាររលត់តាមអាជ្ញាយុកាល នៅពេលផុត 2 ឆ្នាំគិតពីថ្ងៃដឹងការខូចខាត និងដឹងអ្នកដែលត្រូវសងសំណង ឬពេលផុត 10 ឆ្នាំគិតពីថ្ងៃមានអំពើរំលោភសិទ្ធិ (侵權行為)។ ថាតើអង្គហេតុណាមានឥទ្ធិពលដល់អាជ្ញាយុកាល ត្រូវពិនិត្យដាច់ដោយឡែក។

អ្នកដែលរងការខូចខាតពីបទល្មើស អាចលើកបណ្ដឹងរដ្ឋប្បវេណីភ្ជាប់នឹងសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌ (刑事附帶民事訴訟) បាន តាមមាត្រា 487 នៃក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ។ ពេលសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌនៅកំពុងពិចារណា អាចដាក់បណ្ដឹងមុនពេលបញ្ចប់ការស្ដាប់សំណុំរឿងផ្ទាល់មាត់នៅសាលាឧទ្ធរណ៍ (二審) តាមមាត្រា 488 នៃក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ ប៉ុន្ដែមិនអាចដាក់ក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការស្ដាប់សំណុំរឿងផ្ទាល់មាត់នៅសាលាដំបូង (一審) និងមុនដាក់បណ្ដឹងឧទ្ធរណ៍ឡើយ។ ជាទូទៅវិធីនេះធ្វើឱ្យមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃតុលាការដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្ដែមិនមានន័យថាគ្រប់ករណីចប់ដោយគ្មានថ្លៃឡើយ។ ឧទាហរណ៍ បើសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌត្រូវបានច្រានចោល ហើយមានការផ្ទេរទៅតុលាការរដ្ឋប្បវេណីតាមពាក្យសុំរបស់ដើមបណ្ដឹង ដើមបណ្ដឹងអាចត្រូវទទួលថ្លៃសំណុំរឿងតាមមាត្រា 503 នៃក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ ហើយត្រូវពិនិត្យបទប្បញ្ញត្ដិអំពីការផ្ទេរ និងនីតិវិធីតាមមាត្រា 504 ផងដែរ។

ការផ្អាកអាយុកាល វិសាលភាពចុងចោទ ភស្ដុតាង ការធានារ៉ាប់រង និងសមត្ថកិច្ចតុលាការ សុទ្ធតែធ្វើឱ្យជម្រើសខុសគ្នា។ ដូច្នេះគ្មាននីតិវិធីណាល្អបំផុតសម្រាប់គ្រប់សំណុំរឿងជាទូទៅឡើយ។

Q4. បើភាគីទាំងពីរមានកំហុស ទំនួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ និងរដ្ឋប្បវេណីពិចារណាយ៉ាងណា?

ទំនួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌត្រូវមានការបញ្ជាក់ថាភាគីនីមួយៗបានបំពានកាតព្វកិច្ចប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយការបំពាននោះមានទំនាក់ទំនងហេតុនិងផលនឹងរបួសរបស់ភាគីម្ខាងទៀត។ ត្រឹមហេតុថាភាគីទាំងពីរមានកំហុស មិនធ្វើឱ្យទំនួលខុសត្រូវពីការធ្វើឱ្យរងរបួសដោយធ្វេសប្រហែសកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ។

ផ្នែករដ្ឋប្បវេណី តាមមាត្រា 217 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី បើជនរងគ្រោះមានកំហុសរួម (與有過失) ដែលធ្វើឱ្យកើត ឬពង្រីកការខូចខាត តុលាការអាចបន្ថយ ឬលើកលែងសំណងបាន។ ឧទាហរណ៍ បើតុលាការទទួលស្គាល់ការខូចខាត 1,000,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (新臺幣, TWD) ហើយវាយតម្លៃកំហុសរបស់ជនរងគ្រោះ 50% មុនការកែដោយហេតុផ្សេង ចំនួននោះអាចថយត្រឹម 500,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (新臺幣, TWD)។

មតិពីការពិនិត្យវិភាគ ឬតារាងវិភាគបឋមនៃគ្រោះថ្នាក់ អាចជាភស្ដុតាងសំខាន់ ប៉ុន្ដែមិនចងតុលាការតាមយន្ដការថេរឡើយ។ តុលាការនៅពិចារណាភស្ដុតាងទាំងមូលជាមួយគ្នា ទាំងសេចក្ដីថ្លែង រូបថតវីដេអូ និងស្ថានភាពយានយន្ដ។

Q5. កិច្ចសន្យាព្រមព្រៀងគួរសរសេរអ្វីខ្លះ?

លិខិតព្រមព្រៀង (和解書) គួរកំណត់ថ្ងៃម៉ោង និងទីកន្លែងកើតហេតុ ព្រមទាំងភាគីឱ្យច្បាស់ ទាំងចំនួនប្រាក់ និងកាលកំណត់បង់ ការគ្រប់គ្រងសំណងធានារ៉ាប់រង ព្រមទាំងសិទ្ធិទាមទារដែលរាប់បញ្ចូល និងសិទ្ធិទាមទារដែលរក្សាទុក។ លើសពីនេះ គួរកំណត់ឱ្យច្បាស់អំពីការព្យាបាលក្រោយ របួសដែលរកឃើញក្រោយ ការប្រគល់ឯកសារដូចជាលិខិតបញ្ជាក់ពេទ្យ និងទំនាក់ទំនងរវាងការបង់ប្រាក់ និងការដកពាក្យបណ្ដឹង។

ការព្រមព្រៀងតាមមាត្រា 736 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី គឺជាកិច្ចសន្យាដែលភាគីទាំងសងខាងសន្មត់គ្នា ដើម្បីបញ្ចប់វិវាទ ឬការពារមិនឱ្យវិវាទកើត។ តាមមាត្រា 737 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី វិសាលភាពដែលសិទ្ធិអស់ទៅ ពិចារណាត្រឹមវិសាលភាពដែលបានលះបង់ក្នុងលិខិតព្រមព្រៀង។ ដូច្នេះមិនគួរសន្និដ្ឋានថាសិទ្ធិទាមទារក្រោយទាំងអស់អស់ទៅ ដោយមិនបានពិនិត្យពាក្យក្នុងកិច្ចសន្យាឡើយ។

បើជាបទល្មើសដែលត្រូវចោទប្រកាន់តែពេលមានពាក្យបណ្ដឹង អ្នកដាក់ពាក្យបណ្ដឹងអាចដកពាក្យបណ្ដឹងបានមុនពេលបញ្ចប់ការស្ដាប់សំណុំរឿងផ្ទាល់មាត់នៅសាលាដំបូង តាមមាត្រា 238 នៃក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ ហើយពេលដកហើយមិនអាចដាក់ពាក្យបណ្ដឹងថ្មីម្ដងទៀតបានឡើយ។ ចំណែកបទល្មើសដែលមិនមែនប្រភេទនេះ ការព្រមព្រៀងឯកជនមិនធ្វើឱ្យការផ្ដួលបណ្ដឹងព្រហ្មទណ្ឌចប់ដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ ហើយការព្រមព្រៀងហើយក៏មិនមានន័យថាត្រូវដកពាក្យបណ្ដឹងជានិច្ចឡើយ។

ឯកសារផ្លូវការនៃ Q1–Q5

Q6. ទំនួលខុសត្រូវក្នុងគ្រោះថ្នាក់ពិចារណាយ៉ាងណា?

តារាងវិភាគបឋមនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលនគរបាលធ្វើ គឺជាការវិភាគបឋមដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនៅកន្លែងកើតហេតុ។ ឯកសារនេះមិនមែនជាសាលក្រមរបស់តុលាការទេ មិនចងតុលាការ និងមិនធ្វើឱ្យសមាមាត្រកំហុសបញ្ចប់ឡើយ។ ដោយគ្រោះថ្នាក់នីមួយៗត្រូវការទិន្នន័យ និងមានវិសាលភាពវិវាទខុសគ្នា ឯកសារនេះ ការពិនិត្យវិភាគតាមច្បាប់ និងការសុំពិនិត្យឡើងវិញ (覆議) ដូច្នេះមិនមែនជានីតិវិធីស្វ័យប្រវត្ដិ និងមិនមែនជាជំហានដែលត្រូវឆ្លងជានិច្ចឡើយ។

តាមបទប្បញ្ញត្ដិពាក់ព័ន្ធ ភាគីដែលមានលក្ខណៈសម្បត្ដិអាចដាក់ពាក្យសុំការពិនិត្យវិភាគគ្រោះថ្នាក់យានយន្ដ (車輛行車事故鑑定) បាន ស្ថាប័នទទួលបន្ទុកអាចផ្ទេរឱ្យពិនិត្យវិភាគ ហើយស្ថាប័នក្នុងដំណើរយុត្ដិធម៌អាចមានលិខិតសុំឱ្យពិនិត្យវិភាគក៏បាន។ ជាទូទៅភាគីដាក់ពាក្យក្នុងរយៈពេល 6 ខែគិតពីថ្ងៃកើតហេតុ។ ចំណែកសំណុំរឿងដែលកំពុងស៊ើបអង្កេត ឬកំពុងពិចារណាហើយ ការពិនិត្យវិភាគនឹងដំណើរការតាមលិខិតសុំរបស់ស្ថាប័នក្នុងដំណើរយុត្ដិធម៌ ជាជាងការដាក់ពាក្យផ្ទាល់ថ្មី។

អ្នកដែលមិនយល់ស្របនឹងមតិពីការពិនិត្យវិភាគ អាចសុំពិនិត្យឡើងវិញបាន ប៉ុន្ដែការសុំពិនិត្យឡើងវិញកំណត់ត្រឹមម្ដង។ មតិពីការពិនិត្យវិភាគ និងពីការពិនិត្យឡើងវិញ ជាភស្ដុតាង ឬទិន្នន័យសម្រាប់ពិចារណា។ តុលាការនៅវាយតម្លៃសំណុំរឿងទាំងមូលដោយឯករាជ្យ រួមទាំងសេចក្ដីថ្លែង រូបថតវីដេអូ និងកំណត់ត្រានៅកន្លែងកើតហេតុ។

Q7. បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ អាចទាមទារការខូចខាតអ្វីខ្លះ?

ការទាមទារតាមមាត្រា 184 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី មានលក្ខខណ្ឌដើមថាត្រូវមានការរំលោភសិទ្ធិដោយមិនស្របច្បាប់ មានទំនាក់ទំនងហេតុនិងផលនឹងគ្រោះថ្នាក់ និងមានការបញ្ជាក់ការខូចខាត។ ត្រឹមហេតុថាមានគ្រោះថ្នាក់ មិនធ្វើឱ្យធាតុខាងក្រោមទាំងអស់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ឡើយ។ មាត្រា 216 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី ជាគោលវិនិច្ឆ័យកំណត់វិសាលភាពនៃការខូចខាតពិត និងផលប្រយោជន៍ដែលគួរបានតែបាត់ (所失利益)។

របួស៖ តាមមាត្រា 193 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី អាចពិចារណាថ្លៃព្យាបាលចាំបាច់ ថ្លៃដែលកើនក្នុងការរស់នៅ ដូចជាថ្លៃថែទាំ (看護費用) ថ្លៃធ្វើដំណើរទៅព្យាបាល (就醫交通費) និងឧបករណ៍ជំនួយ ព្រមទាំងការបាត់បង់ចំណូល (收入損失) ពីការមិនអាចធ្វើការពិត និងការថយសមត្ថភាពធ្វើការ (勞動能力減損)។ តាមមាត្រា 195 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី អាចពិចារណាការខូចខាតមិនមែនជាទ្រព្យ (慰撫金) ផងដែរ។
ការស្លាប់៖ តាមមាត្រា 192 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី ក្នុងករណីចូលបទប្បញ្ញត្ដិ អាចពិចារណាថ្លៃព្យាបាលមុនស្លាប់ និងថ្លៃដែលកើនក្នុងការរស់នៅ ថ្លៃបុណ្យសព (殯葬費) ព្រមទាំងការបាត់ផលឧបត្ថម្ភ (扶養利益損失) របស់អ្នកដែលត្រូវបានឧបត្ថម្ភតាមច្បាប់។ តាមមាត្រា 194 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី អាចពិចារណាការខូចខាតមិនមែនជាទ្រព្យរបស់សាច់ញាតិមួយចំនួនផងដែរ។
ទ្រព្យសម្បត្ដិ៖ តាមមាត្រា 196 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី អាចទាមទារការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្ដិពិតដែលបញ្ជាក់បាន រួមទាំងថ្លៃជួសជុលយានយន្ដ ឬតម្លៃដែលធ្លាក់។

Q8. បើការព្យាបាលនៅបន្ដ ត្រូវដាក់ឯកសារថ្លៃព្យាបាលយ៉ាងណា?

ត្រូវរក្សាបង្កាន់ដៃ លិខិតបញ្ជាក់ពេទ្យ និងកំណត់ត្រាពេទ្យ ព្រមទាំងរៀបចំភាពចាំបាច់ផ្នែកវេជ្ជសាស្ដ្រនៃការព្យាបាលនីមួយៗ និងទំនាក់ទំនងហេតុនិងផលនឹងគ្រោះថ្នាក់ជាមួយគ្នា។ ឯកសារពីការព្យាបាលដែលនៅបន្ដ អាចប្រើបំពេញភស្ដុតាងបាន តាមកាលវិភាគនីតិវិធីរបស់តុលាការ និងវិសាលភាពនៃពាក្យសុំដែលបានដាក់ហើយ ប៉ុន្ដែមិនមានន័យថាឯកសារដាក់យឺតទាំងអស់ ឬពាក្យសុំដែលពង្រីក នឹងត្រូវបានទទួលស្គាល់ ឬអនុញ្ញាតឡើយ។

ការបន្ថែមឯកសារវេជ្ជសាស្ដ្រ ត្រូវបែងចែកពីការផ្លាស់ប្ដូរ ឬបង្កើនចំនួនតាមពាក្យសុំ។ បន្ទាប់ពីលើកបណ្ដឹងរដ្ឋប្បវេណីភ្ជាប់នឹងសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌហើយ ត្រឹមហេតុដាក់បង្កាន់ដៃថ្លៃព្យាបាលបន្ថែម មិនធ្វើឱ្យកើតថ្លៃតុលាការដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ។

ទោះយ៉ាងណា តាមមាត្រា 504 នៃក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ បន្ទាប់ពីផ្ទេរសំណុំរឿងទៅផ្នែករដ្ឋប្បវេណីហើយ បើមានការផ្លាស់ប្ដូរ បន្ថែម ឬពង្រីកពាក្យសុំលើសវិសាលភាពពាក្យសុំមុនផ្ទេរ ផ្នែកលើសអាចបង្កបញ្ហាថ្លៃតុលាការ។ ត្រូវពិនិត្យដំណាក់កាលផ្ទេរ ពេលដាក់ឯកសារ និងវិសាលភាពពាក្យសុំ តាមសំណុំរឿង។

Q9. ថ្លៃថែទាំដោយអ្នកជំនាញ និងថ្លៃថែទាំដោយសាច់ញាតិ បញ្ជាក់ដោយអ្វី?

លិខិតបញ្ជាក់ពេទ្យ ឬមតិវេជ្ជសាស្ដ្រ មានប្រយោជន៍ក្នុងការបង្ហាញភាពចាំបាច់នៃការថែទាំ ប៉ុន្ដែវាតែមួយមុខមិនមែនជាហេតុសម្រេចឡើយ។ នៅត្រូវពន្យល់ដោយឯកសារអំពីទំនាក់ទំនងហេតុនិងផលនឹងគ្រោះថ្នាក់ ភាពចាំបាច់នៃការថែទាំ ការថែទាំពិតឬទេ រយៈពេល និងចំនួនសមស្រប។

ទោះក្នុងករណីសាច់ញាតិថែទាំពិតដោយមិនយកកម្រៃ ក្នុងសំណុំរឿងសមស្របក៏អាចវាយតម្លៃជាការខូចខាតបាន។ ទោះយ៉ាងណា ត្រឹមហេតុថាជាការថែទាំដោយសាច់ញាតិ មិនធ្វើឱ្យត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ។ នៅត្រូវពិចារណាលក្ខណៈ និងរយៈពេលនៃការថែទាំ ព្រមទាំងកម្រិតថ្លៃតាមធម្មតាផង។

Q10. ថ្លៃធ្វើដំណើរទៅព្យាបាល បញ្ជាក់ដោយអ្វី?

ថ្លៃធ្វើដំណើរត្រូវរៀបចំលើមូលដ្ឋាននៃទំនាក់ទំនងរវាងកំណត់ត្រាពេទ្យ និងរបួសពាក់ព័ន្ធគ្រោះថ្នាក់។ ផ្លូវ ចំនួនដងទៅព្យាបាល ថ្ងៃទៅ យានយន្ដដែលប្រើ ថ្លៃធ្វើដំណើរ ព្រមទាំងភាពចាំបាច់ និងភាពសមស្របនៃការប្រើយានយន្ដនោះ សុទ្ធតែអាចជាធាតុសំខាន់ក្នុងការវិនិច្ឆ័យ។

បង្កាន់ដៃ កំណត់ត្រាថ្លៃធ្វើដំណើរ កំណត់ត្រាផ្លូវ និងកំណត់ត្រាពេទ្យ អាចប្រើជាភស្ដុតាងបាន។ បង្កាន់ដៃតាក់ស៊ីមិនមែនជាវិធីបញ្ជាក់តែមួយ ហើយការដាក់បង្កាន់ដៃនោះក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ។

ឯកសារផ្លូវការនៃ Q6–Q10

Q11. ការបាត់បង់ចំណូលក្នុងពេលព្យាបាល និងជាសះស្បើយ បញ្ជាក់យ៉ាងណា?

ការបាត់បង់ចំណូលត្រូវបញ្ជាក់ដោយឯកសារថា របួសពាក់ព័ន្ធគ្រោះថ្នាក់ ធ្វើឱ្យមិនអាចធ្វើការទាំងអស់ ឬមួយផ្នែកក្នុងពេលជាសះស្បើយ ហើយជាហេតុឱ្យចំណូលថយពិត។ លិខិតបញ្ជាក់ពេទ្យ ឬសេចក្ដីណែនាំឱ្យសម្រាក ជាចំណុចចាប់ផ្ដើមសំខាន់ ប៉ុន្ដែវាតែមួយមុខមិនធ្វើឱ្យពាក្យសុំត្រូវបានទទួលស្គាល់ឡើយ។

គួររៀបចំកំណត់ត្រាពេទ្យ កំណត់ត្រាចូលធ្វើការ ឬច្បាប់ឈប់ ឯកសារប្រាក់ខែ និងពន្ធ ព្រមទាំងលិខិតបញ្ជាក់របស់និយោជកជាមួយគ្នា។ ចំណែកអ្នកធ្វើអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួន អាចដាក់ឯកសារដែលស្របនឹងលក្ខណៈការងាររបស់ខ្លួន បាន ដូចជាទិន្នន័យលក់ កំណត់ត្រាប្រតិបត្ដិការ និងឯកសារដាក់សេចក្ដីប្រកាសពន្ធ។

អង្គហេតុថានៅបន្ដធ្វើការ ឬទទួលប្រាក់ខែដោយមិនផ្លាស់ប្ដូរ ពាក់ព័ន្ធការវិនិច្ឆ័យការបាត់បង់ចំណូលក្នុងពេលជាសះស្បើយ ប៉ុន្ដែគួរចាត់ទុកថាអង្គហេតុនោះមិនសម្រេចបញ្ហាការខូចខាតពីការថយសមត្ថភាពធ្វើការដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ ហើយក៏មិនមែនជាហេតុដែលវិនិច្ឆ័យការខូចខាតពីការថយសមត្ថភាពធ្វើការបានតែមួយមុខឡើយ។ ការខូចខាតពីការថយសមត្ថភាពធ្វើការ នឹងពិចារណាដាច់ដោយឡែកក្នុង Q12។

Q12. ការខូចខាតពីការថយសមត្ថភាពធ្វើការ បញ្ជាក់យ៉ាងណា?

ការខូចខាតពីការថយសមត្ថភាពធ្វើការ បែងចែកពីចំណូលដែលថយពិតក្នុងពេលជាសះស្បើយតាម Q11។ តាមមាត្រា 193 និងមាត្រា 216 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី ត្រូវពិចារណាជាមួយគ្នាទាំងទំនាក់ទំនងហេតុនិងផលនឹងគ្រោះថ្នាក់ ភាពខ្វះមុខងាររាងកាយដែលនៅបន្ដ (持續功能障礙) អាជីព និងសមត្ថភាពរបស់ជនរងគ្រោះ ចំណូលដែលគួររំពឹងតាមធម្មតា ព្រមទាំងហេតុផល និងការបញ្ជាក់អំពីរយៈពេលដែលនៅធ្វើការបាន។

ការពិតថាប្រាក់ខែបច្ចុប្បន្ននៅដដែលដោយមិនផ្លាស់ប្ដូរ មិនធ្វើឱ្យពាក្យសុំត្រូវបានកាត់ចេញដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ត្រឹមអត្រាពិការភាព ឬប្រាក់ខែបច្ចុប្បន្ន ក៏មិនកំណត់ចំនួនសំណងតាមយន្ដការថេរដែរ។

បើភាពខ្វះមុខងាររាងកាយដែលនៅបន្ដត្រូវបានជំទាស់ជាសារវន្ដ ការពិនិត្យវិភាគវេជ្ជសាស្ដ្រអាចមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្ដែមិនចាំបាច់ក្នុងគ្រប់សំណុំរឿងឡើយ។ កំហុសរួមរបស់ជនរងគ្រោះតាមមាត្រា 217 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី និងហេតុកែផ្សេង ក៏ស្ថិតក្នុងការពិចារណាផង។

ក្នុងករណីគណនាជាប្រាក់ដុំម្ដង អាចយកការកាត់ការប្រាក់ក្នុងពេលកណ្ដាល (中間利息扣除) មកពិចារណា។ ម៉ាស៊ីនគណនាតម្លៃបច្ចុប្បន្នបែបហូហ្វម៉ាន់ (霍夫曼) របស់អង្គតុលាការ (司法院) គ្រាន់តែជាឧបករណ៍ជួយគណនា មិនមែនជាវិធីដែលច្បាប់បង្ខំ និងមិនសន្យាលទ្ធផលឡើយ។ តាមមាត្រា 193 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី បើភាគីសុំ តុលាការក៏អាចមានដីកាឱ្យបង់ជាប្រាក់ប្រចាំដោយមានលក្ខខណ្ឌថាត្រូវដាក់ប្រាក់ធានាបានដែរ។

Q13. ការខូចខាតមិនមែនជាទ្រព្យពិចារណាកំណត់យ៉ាងណា?

ការខូចខាតមិនមែនជាទ្រព្យ ក្នុងករណីមានការរំលោភលើរាងកាយ ឬសុខភាពដោយមិនស្របច្បាប់ តាមដែលមាត្រា 195 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីកំណត់ តុលាការនឹងពិចារណាដោយកំណត់ចំនួនសមស្រប។

តុលាការនឹងពិចារណាកាលៈទេសៈនៃសំណុំរឿងជារឿងៗ រួមទាំងលក្ខណៈនៃរបួស និងការព្យាបាល ផលដែលនៅបន្ដ ការឈឺចាប់ និងផលដល់ការរស់នៅ អាយុ និងឋានៈ ស្ថានភាពសង្គមនិងសេដ្ឋកិច្ច ព្រមទាំងភស្ដុតាងដែលភាគីដាក់។ ដូច្នេះពិបាកសន្និដ្ឋានលទ្ធផលជាមុន ត្រឹមក្របខណ្ឌចំនួនថេរ។

Q14. បើជាគ្រោះថ្នាក់ក្នុងពេលធ្វើការ អាចទាមទារទំនួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីពីនិយោជកបានដែរឬទេ?

មាត្រា 188 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី ចែងករណីកម្មករ (受僱人) រំលោភលើអ្នកដទៃដោយមិនស្របច្បាប់ក្នុងពេលអនុវត្ដមុខងារ។ ត្រឹមហេតុថាស្ថិតក្នុងម៉ោងធ្វើការ មិនធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងនឹងមុខងារកើតដោយស្វ័យប្រវត្ដិឡើយ ដូច្នេះត្រូវពិនិត្យទំនាក់ទំនងរវាងការងារពិត និងគ្រោះថ្នាក់។

និយោជកអាចលើកការតវ៉ាថា ខ្លួនបានប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នសមស្របក្នុងការជ្រើស និងគ្រប់គ្រងកម្មករហើយ ឬទោះប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នដូច្នេះក៏នៅមិនអាចចៀសការខូចខាតបាន។ ជនរងគ្រោះអាចពិចារណាវិធីទាមទារសំណងពីនិយោជក និងកម្មកររួមគ្នា។ ពេលនិយោជកបានសងសំណងហើយ អាចទាមទារត្រឡប់ពីកម្មករបាន។

ក្នុងករណីនិយោជកបញ្ជាក់ហេតុលើកលែងទំនួលខុសត្រូវខាងលើបាន រហូតជនរងគ្រោះមិនទទួលសំណងតាមកថាខណ្ឌ 1 តុលាការអាចពិចារណាស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់និយោជក និងរបស់ជនរងគ្រោះ រួចមានដីកាឱ្យសងទាំងអស់ ឬមួយផ្នែក តាមមាត្រា 188 កថាខណ្ឌ 2 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី។

បញ្ហាកំណត់អ្នកត្រូវទាមទារផ្នែករដ្ឋប្បវេណី ត្រូវបែងចែកពីទំនួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ។ ទំនួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌតាមមាត្រា 284 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ ពិចារណាដោយយកការបំពានកាតព្វកិច្ចប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់បុគ្គលធម្មតានីមួយៗ និងទំនាក់ទំនងហេតុនិងផលនៃការបំពាននោះ ជាគោល។

Q15. ត្រូវពិនិត្យការបង់សំណង និងការធានារ៉ាប់រងយានយន្ដប្រភេទណាខ្លះ?

កាតព្វកិច្ចធានារ៉ាប់រងតាមមាត្រា 6 នៃច្បាប់ធានារ៉ាប់រងទំនួលខុសត្រូវយានយន្ដដោយបង្ខំ (強制汽車責任保險法) តាមគោលការណ៍ធ្លាក់លើម្ចាស់យានយន្ដ ហើយក្នុងករណីដែលច្បាប់កំណត់ ក៏ធ្លាក់លើអ្នកប្រើ ឬអ្នកគ្រប់គ្រងយានយន្ដនោះដែរ។ ប្រព័ន្ធនេះដាក់រចនាសម្ព័ន្ធបង់សំណងដោយមិនគិតកំហុស (無過失給付制度) សម្រាប់អ្នករងរបួស ឬស្លាប់ពីគ្រោះថ្នាក់យានយន្ដ។ ទោះយ៉ាងណា នៅត្រូវពិនិត្យវិសាលភាពរបស់អ្នកដំណើរ ឬភាគីទីបីនៅក្រៅយានយន្ដ តាមដែលច្បាប់កំណត់។

ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដែលមានយានយន្ដតែមួយ អ្នកបើកបរយានយន្ដនោះជាទូទៅមិនស្ថិតក្នុងវិសាលភាពបង់សំណងនៃការធានារ៉ាប់រងដោយបង្ខំរបស់យានយន្ដនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណា ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដែលមានយានយន្ដច្រើន អាចមានករណីដែលអ្នកបើកបរទាមទារសំណងពីអ្នកធានារ៉ាប់រងដោយបង្ខំនៃយានយន្ដផ្សេងពាក់ព័ន្ធបាន។

គោលវិនិច្ឆ័យបង់សំណងដែលកែនៅថ្ងៃទី 29 ឧសភា 2026 អនុវត្ដចំពោះគ្រោះថ្នាក់កើតចាប់ពីថ្ងៃទី 1 កក្កដា 2026 ឡើងទៅ។ ដែនកំណត់ថ្លៃព្យាបាលចាំបាច់ និងសមស្របសម្រាប់របួស គឺ 200,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (新臺幣, TWD)។ សំណងពិការភាព (失能) តាម 15 កម្រិតដែលច្បាប់កំណត់ ស្ថិតចន្លោះ 80,000–3,000,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (新臺幣, TWD)។ សំណងករណីស្លាប់គឺ 3,000,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (新臺幣, TWD) ហើយចំនួនអតិបរមានៃសំណងករណីស្លាប់ ពិការភាព និងថ្លៃព្យាបាលរួមគ្នា ក្នុងមួយជនរងគ្រោះ 1 នាក់ ក្នុងមួយគ្រោះថ្នាក់ 1 លើក គឺ 3,200,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (新臺幣, TWD)។ ចំណែកគ្រោះថ្នាក់កើតមុននោះ អាចអនុវត្ដគោលវិនិច្ឆ័យចាស់។

ការធានារ៉ាប់រងទំនួលខុសត្រូវចំពោះភាគីទីបី (第三人責任險) ការធានារ៉ាប់រងរបួសរបស់អ្នកបើកបរ (駕駛人傷害險) និងការធានារ៉ាប់រងការខូចខាតតួយានយន្ដ (車體損失險) សុទ្ធតែជាផលិតផលធានារ៉ាប់រងស្ម័គ្រចិត្ដតាមកិច្ចសន្យា។ ការធានារ៉ាប់រងដែលទទួលពិត ខុសគ្នាតាមអ្នកត្រូវបានធានារ៉ាប់រងតាមប័ណ្ណ (被保險人) ដែនកំណត់ ថ្លៃដែលខ្លួនទទួល (自負額) លក្ខខណ្ឌលើកលែង កំហុស និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងក្នុងប័ណ្ណ ដូច្នេះត្រូវពិនិត្យប័ណ្ណ និងលក្ខខណ្ឌជាច្បាប់ៗ។

ឯកសារផ្លូវការនៃ Q11–Q15

Q16. បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ លោកអ្នកអាចប្រគល់រឿងទាំងអស់ឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានដែរឬទេ?

តាមបទពិសោធន៍របស់នាងខ្ញុំ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងច្រើនតែមិនគ្រប់គ្រងរឿងអារម្មណ៍របស់ភាគីឱ្យគ្រប់។

ផ្នែកសំខាន់ដូចជាការសុំទោស និងការផ្ដល់ទឹកចិត្ដ ដែលជាការថែអារម្មណ៍របស់ភាគីម្ខាងទៀត អាចត្រូវបានមើលរំលង។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ការបង់បន្ថែម 500,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (TWD) ឬ 1,000,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (TWD) ក្នុងសំណុំរឿងមួយ មិនប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ផលប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទាំងមូលទេ ប៉ុន្ដែសម្រាប់ភាគីក្នុងគ្រោះថ្នាក់ អាចប៉ះពាល់ដល់ថាតើនឹងមានប្រវត្ដិបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌ (前科) ឬទេ។

បញ្ហាផលប្រយោជន៍ប៉ះទង្គិចរវាងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងភាគីក៏អាចកើតបាន ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវគ្រប់គ្រងសំណុំរឿងច្រើន ដូច្នេះពិបាកលះពេលឱ្យសំណុំរឿងនីមួយៗឱ្យគ្រប់។

ដូច្នេះនាងខ្ញុំមិនណែនាំឱ្យប្រគល់ការដំណើរការសំណុំរឿងទាំងអស់ឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទេ។

បើប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងធ្វើ ត្រូវតាមដានដំណើរការជាប់ៗគ្នា ហើយពិនិត្យឯកសាររបស់ភាគីទាំងពីរឱ្យល្អិតល្អន់។

Q17. ទំនួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌពីការធ្វើឱ្យរងរបួសដោយធ្វេសប្រហែស របស់ភាគីបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ គឺអ្វី?

បច្ចុប្បន្ន តុលាការតាមធម្មតាកាត់ទោសដាក់ពន្ធនាគារប្រហែល 3 ខែ សម្រាប់ការធ្វើឱ្យរងរបួសដោយធ្វេសប្រហែស។ នេះមិនមែនជាលទ្ធផលដែលសន្យាបានសម្រាប់រឿងរបស់លោកអ្នកឡើយ។

បើប្ដូរទោសដាក់ពន្ធនាគារជាពិន័យព្រហ្មទណ្ឌ (易科罰金) មាត្រា 41 កថាខណ្ឌ 1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌកំណត់ឱ្យគិតអត្រាក្នុងមួយថ្ងៃ 1,000 ឬ 2,000 ឬ 3,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី។ ពេលគិតតាមអត្រាក្នុងមួយថ្ងៃ 1,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី ទោស 3 ខែស្មើ 90,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី (TWD) គឺ 1,000 ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មីក្នុងមួយថ្ងៃ គុណ 30 ថ្ងៃ គុណ 3 ខែ។

ការធ្វើឱ្យរងរបួសធ្ងន់ដោយធ្វេសប្រហែស តាមធម្មតាត្រូវទោសដាក់ពន្ធនាគារប្រហែល 4 ខែ ហើយការធ្វើឱ្យស្លាប់ដោយធ្វេសប្រហែសប្រហែល 6 ខែ។ នេះក៏មិនមែនជាលទ្ធផលដែលសន្យាបានសម្រាប់រឿងរបស់លោកអ្នកឡើយ។

Q18. បើព្រមព្រៀងជាមួយភាគីម្ខាងទៀតហើយ លោកអ្នកអាចដកពាក្យបណ្ដឹងព្រហ្មទណ្ឌបានដែរឬទេ?

ការធ្វើឱ្យរងរបួសដោយធ្វេសប្រហែស និងការធ្វើឱ្យរងរបួសធ្ងន់ដោយធ្វេសប្រហែស ជា «បទល្មើសដែលត្រូវចោទប្រកាន់តែពេលមានពាក្យបណ្ដឹង» (告訴乃論之罪) ដូច្នេះអាចដកពាក្យបណ្ដឹងព្រហ្មទណ្ឌបាន។

ចំណែកការធ្វើឱ្យស្លាប់ដោយធ្វេសប្រហែស មិនអាចដកពាក្យបណ្ដឹងបានទេ ប៉ុន្ដែបើព្រមព្រៀងជាមួយគ្រួសារភាគីម្ខាងទៀត តុលាការអាចកាត់ទោសឱ្យស្រាលជាងបាន។

ក្នុងករណីខ្លះ តុលាការអាចពិចារណាឱ្យការព្យួរទោស (緩刑) បាន នេះមិនមែនជាការសន្យាថានឹងមិនចូលពន្ធនាគារឡើយ។

Q19. បើចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ តើជាបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌបុករួចរត់ជានិច្ចដែរឬទេ?

មិនចាំបាច់ដូច្នេះជានិច្ចទេ។

លក្ខខណ្ឌដើមនៃបទល្មើសបុករួចរត់ (肇事逃逸) គឺមានអ្នករងរបួស ឬស្លាប់។

បើមានតែការខូចខាតតួយានយន្ដ មិនចាត់ទុកជាការបុករួចរត់ឡើយ។

Q20. ត្រូវរកមេធាវីសំណុំរឿងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងណា?

ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាសំណុំរឿងដែលជួបញឹកញាប់ មេធាវីសំណុំរឿងទូទៅដែលមានបទពិសោធន៍អនុវត្ដតែប៉ុន្មានឆ្នាំ ក៏អាចទទួលបន្ទុកសំណុំរឿងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បាន។

រឿងសំខាន់នៅដំណាក់កាលនេះ គឺភាពល្អិតល្អន់ និងភាពស្មោះត្រង់របស់មេធាវី។

រឿងសំខាន់គឺមេធាវីត្រូវពិនិត្យធាតុទាមទារទាំងអស់ក្នុងសំណុំរឿងឱ្យប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីឱ្យគ្រប់តាមអង្គហេតុ និងភស្ដុតាងដែលមាន។

លើសពីនេះ មេធាវីត្រូវពន្យល់ស្ថានភាពរបស់ភាគីឱ្យច្បាស់ ហើយប្រាប់ហានិភ័យដែលរំពឹងបាន ក្នុងករណីមិនព្រមព្រៀង ឱ្យច្បាស់។

ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះមេធាវីដែលពង្រីករឿងឱ្យធំហួស រួចអះអាងថាគួរមិនព្រមព្រៀង គួរតវ៉ាទាំងរដ្ឋប្បវេណី និងព្រហ្មទណ្ឌរហូតដល់ចប់ ត្រឹមដើម្បីទទួលបានការតែងតាំងក្នុងសំណុំរឿង។

ខាងលើនេះជាសំណួរ និងចម្លើយអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នាងខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងមានប្រយោជន៍ដល់លោកអ្នក។

តាមការទទួលបន្ទុកសំណុំរឿងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើន នាងខ្ញុំសូមនិយាយពីចំណុចសំខាន់មួយ។

ពេលជនរងគ្រោះរងរបួស ឬស្លាប់ ទាំងជនរងគ្រោះផ្ទាល់ និងគ្រួសារ ត្រូវទទួលទុក្ខទាំងផ្លូវកាយ និងផ្លូវចិត្ដ។

ភាគីបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនមិនខ្វល់ទូរស័ព្ទសួរសុខទុក្ខ ឬទៅសួរជនរងគ្រោះទេ ព្រោះគិតថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងគ្រប់គ្រងឱ្យ ហើយច្រើនមិនបង្ហាញខ្លួន។ ក្នុងករណីដូច្នេះ ភាគីម្ខាងទៀតមិនមានអារម្មណ៍ថាមានការសោកស្ដាយ និងស្មោះត្រង់ឡើយ។

ដូច្នេះជនរងគ្រោះឈឺចាប់ក្នុងចិត្ដខ្លាំង និងខឹង រហូតមិនព្រមបន្ថយក្នុងចំនួនដែលចរចា ឬដាក់ពាក្យសុំការឃាត់ទុកជាបណ្ដោះអាសន្ន (假扣押) ហើយតាមឃាត់ទុកទ្រព្យភាគីម្ខាងទៀតរហូតដល់ចប់ ដែលជួបញឹកញាប់។

ដូច្នេះមិនគួរមើលរំលងចំណុចនេះឡើយ ហើយគួរពិភាក្សាជាមួយមេធាវីតាមកាលៈទេសៈ។

បើលោកអ្នកនៅមានសំណួរ សូមប្រើទំព័រទំនាក់ទំនងនៃការិយាល័យ។

មេធាវីស្ដ្រី Wei Tseng (曾雋崴)

មើលបន្ថែម៖

របៀបកំណត់វិសាលភាពការងារ និងថ្លៃសេវា

ក្រុមអន្ដរជាតិ Hovering

អំពី Hovering International Law Firm