Mga Tanong at Sagot sa Aksidente sa Trapiko sa Taiwan: Kaligtasan sa Pinangyarihan, Kapabayaan, Kasunduang Pag-aayos, Danyos

Bangga sa likod na nagtutulak sa nakahintong kotseMabilis na lumalapit mula sa kaliwa ang isang madilim na asul na kotse at bumabangga sa likod ng nakahintong puting kotse. Nayuyupi ang hood ng asul na kotse; umuusad ang puting kotse bago huminto. Apat na segundo ang video at wala itong tunog.Kathang-isip na eksena

Kapag nagkaroon ng aksidente sa trapiko (traffic accident, 交通事故) sa Taiwan, kailangang agad na tiyakin ang kaligtasan, mag-ulat sa awtoridad at ingatan ang ebidensya, at pagkatapos ay sunod-sunod na suriin ang takdang panahon ng paghahabla, ang kapabayaan (negligence, 過失), at ang saklaw ng kasunduang pag-aayos. Ang sumusunod ay pangkalahatang pagkakasunod-sunod ng pagtugon batay sa mga batas ng Taiwan gayundin sa gabay ng mga ahensya ng gobyerno; maaaring mag-iba ang tiyak na pananagutan at ang pamamaraan depende sa mga pangyayari ng aksidente.

Q1. Maaari ba akong umalis sa pinangyarihan matapos ang aksidente?

Sa aksidenteng may nasugatan o namatay, kailangang agad na magsagawa ang nagmamaneho ng pagsagip (rescue measures, 救護措施), ipaalam ito sa pulisya, saka ingatan ang mga sasakyan at ang ebidensya sa lugar ng aksidente. Ang hindi pormal na pahintulot ng kabilang panig o ang isang rekording lamang ay hindi maituturing na katuparan ng mga kinakailangang hakbang bago umalis sa pinangyarihan.

Gayunman, sa aksidenteng may nasugatan, kung pumayag ang lahat ng panig ay maaaring ilipat ang sasakyan sa lugar na hindi humaharang sa daloy ng trapiko, matapos markahan ang posisyon ng sasakyan at ang mga bakas sa lugar ng aksidente. Hindi ito nangangahulugang napapalitan na nito ang pagsagip, ang pag-uulat sa pulisya, o ang iba pang kinakailangang hakbang.

Kung pinsala lamang sa ari-arian ang naganap at nagagalaw pa ang sasakyan, ang panuntunan ay markahan muna ang posisyon nito at ang mga bakas sa lugar, itala ito sa larawan o bidyo, saka mabilis na ilipat sa ligtas na lugar. Ang pag-alis nang hindi ginagawa ang mga kinakailangang hakbang ay maaaring pagmulan ng parusang administratibo (administrative sanctions, 行政處罰).

Tinatalakay ng Artikulo 185-4 ng Kodigo Penal (刑法) ang pananagutang kriminal ng nagmamaneho na umalis sa pinangyarihan matapos ang aksidenteng nagdulot ng pinsala sa katawan o ng kamatayan. Ang aktuwal na pag-aaplay nito ay hinuhusgahan ayon sa kalagayan ng aksidente at sa mga hakbang na isinagawa.

Q2. Anong ebidensya ang dapat kong unang itala?

Tiyakin muna ang sariling kaligtasan at ang paglalagay ng babalang panandaan; sa Taiwan, kung may nasugatan o kailangan ng pagsagip ay tumawag sa 119 (ambulansiya at bumbero), at kung may kinalaman ito sa krimen o sa kagipitan sa kapayapaan ng bayan ay tumawag sa 110 (pulisya) o sa 112 mula sa mobile phone. Mag-ulat din sa pulisya nang naaayon sa kalagayan ng aksidente sa trapiko.

Kapag natiyak na ang kaligtasan, kumuha ng malawak at malapitang mga larawan upang maitala ang posisyon ng sasakyan, ang pinsala nito, ang mga marka sa kalsada, ang mga senyas, at ang lagay ng panahon. Mabuting huwag ding kaligtaan ang impormasyon sa pakikipag-ugnayan ng mga saksi, ang paghiling na maingatan ang kuha ng CCTV at ng dashcam, ang datos ng mga panig, sasakyan at seguro, gayundin ang mga rekord ng paggamot. Kapaki-pakinabang ang sariling pagkuha ng larawan, ngunit hindi nito napapalitan ang paghawak ng pulisya na hinihingi sa mga aksidenteng may nasugatan o namatay.

Tungkol sa dokumento ng pulisya, maaaring matanggap sa lugar ng aksidente ang pormularyo ng pagpaparehistro ng mga panig sa aksidente sa kalsada (道路交通事故當事人登記聯單). Kapag lumipas ang 7 araw mula sa petsa ng aksidente ay maaari nang hilingin ang guhit ng pinangyarihan (現場圖) at ang mga larawan nito (現場照片), at kapag lumipas ang 30 araw ay maaari nang hilingin ang paunang ulat ng pagsusuri sa aksidente sa kalsada (道路交通事故初步分析研判表). Muling kumpirmahin sa pulisyang may hurisdiksiyon ang panahon ng paglalabas nito at ang mga kailangan sa paghiling.

Q3. Kung ako ay nasugatan, anong mga paghahabla at takdang panahon ang dapat kong tingnan?

Itinatakda ng Artikulo 284 ng Kodigo Penal ang pinsala dahil sa kapabayaan (過失傷害) at ang malubhang pinsala dahil sa kapabayaan (過失致重傷). Ang mga ito ay delitong nangangailangan ng reklamo (告訴乃論之罪) ayon sa Artikulo 287 ng Kodigo Penal, kaya bilang panuntunan ay dapat isampa ang reklamo sa loob ng 6 na buwan mula nang malaman kung sino ang may kagagawan, ayon sa Artikulo 237 ng Kodigo ng Pamamaraang Kriminal (刑事訴訟法).

Ang danyos (damages, 損害賠償) sa sibil ay hindi na maaaring habulin ayon sa Artikulo 197 ng Kodigo Sibil (民法) kapag lumipas ang 2 taon mula nang malaman ang pinsala at ang taong may obligasyong magbayad, o kapag lumipas ang 10 taon mula nang maganap ang labag sa batas na gawain. Hiwalay na dapat suriin kung anong mga pangyayari ang nakaaapekto sa prescription (消滅時效).

Ang taong napinsala ng isang krimen ay maaaring maghain ng civil action na kalakip ng kasong kriminal (刑事附帶民事訴訟) ayon sa Artikulo 487 ng Kodigo ng Pamamaraang Kriminal. Habang nakabinbin ang paglilitis na kriminal, maihahain ito hanggang sa pagtatapos ng pasalitaang pagtatalo (oral argument, 言詞辯論終結) sa ikalawang antas (antas ng apela, 二審) na itinakda ng Artikulo 488 ng Kodigo ng Pamamaraang Kriminal, ngunit hindi ito maihahain matapos ang pagtatapos ng pasalitaang pagtatalo sa unang antas (unang antas, 一審) at bago maihain ang apela. Karaniwang naiiwasan nito ang hiwalay na bayad sa korte (court fee, 裁判費), ngunit hindi lahat ng kalalabasan ay nagtatapos nang walang gastos. Halimbawa, kapag ibinasura ang kasong kriminal at inilipat ito sa hukumang sibil sa hiling ng naghahabla, maaaring pasanin ang gastos sa paglilitis ayon sa Artikulo 503 ng Kodigo ng Pamamaraang Kriminal, kaya dapat ding tingnan ang panuntunan sa paglilipat at sa pamamaraan sa Artikulo 504.

Nag-iiba ang pagpipilian depende sa kung naputol at muling nagsimula (時效中斷) ang takbo ng prescription o hindi, sa saklaw ng mga inihahabla, sa ebidensya, sa seguro, gayundin sa hurisdiksiyon. Kaya walang iisang pamamaraang pinakamainam sa lahat ng kaso.

Q4. Kung parehong may kapabayaan ang dalawang panig, paano tinitingnan ang pananagutang kriminal at sibil?

Ang pananagutang kriminal ay mahuhusgahan lamang kapag kinilala ang paglabag ng bawat isa sa tungkuling mag-ingat, gayundin ang ugnayang sanhi ng paglabag na iyon sa pinsalang natamo ng kabilang panig. Hindi awtomatikong nabubuo ang pananagutan sa pinsala dahil sa kapabayaan dahil lamang sa parehong may kapabayaan ang dalawang panig.

Sa sibil, ayon sa Artikulo 217 ng Kodigo Sibil, kung may kapabayaan ang biktima na nag-ambag sa pagkakaroon o sa paglaki ng pinsala ay maaaring bawasan o alisin ng hukuman ang halaga ng danyos. Halimbawa, kung ang kinilalang pinsala ay TWD 1,000,000 (isang milyong dolyar ng Taiwan, 新臺幣) at ang kapabayaan ng biktima ay itinaya sa 50%, maaari itong bumaba sa TWD 500,000 bago ang iba pang pagsasaayos.

Maaaring maging mahalagang materyal ang expert appraisal (鑑定) o ang paunang ulat ng pagsusuri sa aksidente sa kalsada, ngunit hindi nito mekanikal na iginagapos ang hukuman. Sinusuri ng hukuman ang buong ebidensya kasama ang mga pahayag, ang bidyo, at ang kalagayan ng sasakyan.

Q5. Ano ang dapat ilagay sa kasunduang pag-aayos?

Sa settlement agreement (和解書) ay mabuting tukuyin ang petsa, oras at lugar ng aksidente at ang mga panig, saka isulat ang halaga ng bayad, ang panahon nito, ang paghawak sa bayad ng seguro, ang mga paghahablang kasama, gayundin ang mga paghahablang inilalaan. Kailangan ding linawin ang paggamot sa hinaharap, ang pinsalang matutuklasan sa bandang huli, ang pagbibigay ng mga dokumento gaya ng medical certificate, at ang ugnayan ng bayad sa pag-urong ng reklamo.

Ang kasunduang pag-aayos (和解) sa Artikulo 736 ng Kodigo Sibil ay kontratang nagwawakas o pumipigil sa alitan sa pamamagitan ng pagbibigayan ng magkabilang panig. Ayon sa Artikulo 737 ng Kodigo Sibil, ang saklaw ng pagkawala ng karapatan ay hinuhusgahan lamang batay sa saklaw na tinalikuran sa kasunduan. Kaya hindi dapat ipagpalagay na naglalaho ang lahat ng paghahabla sa hinaharap nang hindi sinusuri ang mismong pananalita nito.

Kung ito ay delitong nangangailangan ng reklamo, maaaring urungin ang reklamo hanggang sa pagtatapos ng pasalitaang pagtatalo sa unang antas ayon sa Artikulo 238 ng Kodigo ng Pamamaraang Kriminal, at hindi na ito maisasampang muli matapos urungin. Ngunit sa delitong hindi nangangailangan ng reklamo ay hindi awtomatikong natatapos ang pag-uusig dahil lamang sa pribadong kasunduan, at hindi rin kinakailangan sa lahat ng pagkakataon na urungin ang reklamo kapag nagkasundo na.

Opisyal na Batayan ng Q1–Q5

Q6. Paano kinikilala ang pananagutan sa aksidente?

Ang paunang ulat ng pulisya sa pagsusuri ng aksidente sa kalsada ay paunang pagsusuring iginagawa batay sa datos mula sa lugar ng aksidente. Hindi ito hatol ng hukuman, hindi nito iginagapos ang hukuman, at hindi rin nito tinatakda ang proporsyon ng kapabayaan (過失比例). Dahil nag-iiba ang kailangang datos at ang saklaw ng alitan sa bawat aksidente, ang report na ito, ang appraisal na itinatakda ng batas, gayundin ang re-examination ay hindi awtomatikong proseso ni kinakailangang yugto.

Ayon sa kaugnay na mga alituntunin, maaaring humiling ng vehicle-accident appraisal (車輛行車事故鑑定) ang karapat-dapat na panig; maaari ding ipasa ng ahensyang humahawak ang kaso o iatas ito ng awtoridad panghukuman (囑託). Karaniwang inihahain ng panig ang kahilingan sa loob ng 6 na buwan mula sa araw ng aksidente, at sa kasong nasa imbestigasyon o paglilitis na ay isinasagawa ang appraisal sa pamamagitan ng pag-aatas ng awtoridad panghukuman sa halip na bagong direktang kahilingan.

Kung may pagtutol sa opinyon ng appraisal ay maaaring humiling ng re-examination (覆議), ngunit isang beses lamang ito. Ang opinyon sa appraisal at sa re-examination ay ebidensya o materyal na sanggunian; malaya pa ring sinusuri ng hukuman ang buong tala kasama ang mga pahayag, ang bidyo, gayundin ang mga rekord mula sa lugar ng aksidente.

Q7. Anong mga pinsala ang maaaring habulin matapos ang aksidente?

Ang paghahabla ayon sa Artikulo 184 ng Kodigo Sibil ay nangangailangan ng labag sa batas na paglabag sa karapatan, ng ugnayang sanhi sa aksidente, gayundin ng patunay ng pinsala. Hindi kinikilala ang lahat ng sumusunod na bagay dahil lamang sa naganap ang aksidente. Ang Artikulo 216 ng Kodigo Sibil ang nagiging batayan sa pagtukoy ng saklaw ng aktuwal na pinsala at ng nawalang kita (lost profits, 所失利益).

Pinsala sa katawan: Ayon sa Artikulo 193 ng Kodigo Sibil, maaaring suriin ang kinakailangang gastos sa medikal (medical expenses, 醫療費用), ang dagdag na gastusing pangangailangan sa pamumuhay gaya ng pag-aalaga, pagbiyahe para sa paggamot at kagamitang pantulong, ang pagkawala ng kita (income loss, 收入損失) dahil sa aktuwal na hindi pagkakaya sa trabaho, at ang pagkabawas ng kakayahang kumita (loss of earning capacity, 勞動能力減損). Ayon sa Artikulo 195 ng Kodigo Sibil ay maaari ding suriin ang moral damages (慰撫金).
Kamatayan: Ayon sa Artikulo 192 ng Kodigo Sibil, kung naaangkop ay maaaring suriin ang gastos sa medikal bago ang kamatayan, ang dagdag na gastusing pangangailangan sa pamumuhay, ang gastos sa libing (殯葬費), at ang pagkawala ng suporta ng taong may karapatang tumanggap ng sustento ayon sa batas. Ayon sa Artikulo 194 ng Kodigo Sibil ay maaari ding suriin ang moral damages ng ilang kamag-anak.
Ari-arian: Ayon sa Artikulo 196 ng Kodigo Sibil, maaaring hingin ng may-ari ang pagbaba ng halaga ng sasakyan na dulot ng pinsala; ang gastos sa pagkukumpuni ay sukatan lamang hanggang sa kinakailangan, at maaaring ibawas ang pamumura (depreciation) kapag pinalitan ng bagong piyesa ang luma.

Q8. Kung nagpapatuloy ang paggamot, paano isinusumite ang datos ng gastos sa medikal?

Ingatan ang mga resibo, ang medical certificate (診斷證明書), at ang mga rekord ng paggamot, saka ayusin ang medikal na pangangailangan ng bawat paggamot kasama ang ugnayang sanhi sa aksidente. Ang datos ng patuloy na paggamot ay magagamit na pandagdag na ebidensya ayon sa iskedyul ng hukuman gayundin sa naunang inihaing paghahabla, ngunit walang katiyakan na tatanggapin ang lahat ng huling isinumiteng datos o na papayagan ang pinalawak na paghahabla.

Kailangang ibukod ang pagdaragdag ng datos medikal sa pagbabago o sa pagtaas ng halagang hinahabol. Hindi awtomatikong nagbubunga ng bayad sa korte ang pagsusumite lamang ng dagdag na resibong medikal matapos maghain ng civil action na kalakip ng kasong kriminal.

Gayunman, ayon sa Artikulo 504 ng Kodigo ng Pamamaraang Kriminal, kapag nailipat na ang kaso sa sangay sibil at binago, dinagdagan o pinalawak ang paghahabla nang lampas sa saklaw bago ang paglilipat, maaaring lumitaw ang usapin ng bayad sa korte para sa bahaging lumagpas. Tiyakin sa bawat kaso ang yugto ng paglilipat, ang panahon ng pagsusumite, at ang saklaw ng paghahabla.

Q9. Paano pinatutunayan ang gastos sa propesyonal na pag-aalaga at sa pag-aalaga ng kamag-anak?

Kapaki-pakinabang ang medical certificate o ang opinyong medikal sa pagpapakita ng pangangailangan sa pag-aalaga, ngunit hindi ito mag-isang mapagpasyang batayan. Kailangang ipaliwanag sa pamamagitan ng datos ang ugnayang sanhi sa aksidente, ang pangangailangan sa pag-aalaga, ang aktuwal na pagbibigay nito, ang tagal, at ang makatuwirang halaga.

Kahit walang bayad na ibinigay ng kamag-anak ang aktuwal na pag-aalaga, maaari itong ituring na pinsala sa naaangkop na kaso. Ngunit hindi ito awtomatikong kinikilala dahil lamang sa kamag-anak ang nag-alaga; sinusuri rin ang nilalaman at ang tagal ng pag-aalaga, gayundin ang karaniwang antas ng gastos.

Q10. Paano pinatutunayan ang gastos sa pagbiyahe para sa paggamot?

Ang gastos sa pagbiyahe ay inaayos batay sa ugnayan ng rekord ng paggamot sa pinsalang may kinalaman sa aksidente. Maaaring maging mahalaga sa paghusga ang ruta, ang bilang ng pagpapatingin, ang mga petsa nito, ang sinakyan, ang pamasahe, gayundin ang pangangailangan at ang pagiging makatuwiran ng paggamit ng sasakyang iyon.

Posibleng ebidensya ang mga resibo, ang tala ng pamasahe, ang tala ng ruta, at ang datos ng paggamot. Hindi lamang ang resibo ng taxi ang paraan ng pagpapatunay, at hindi rin ito awtomatikong sapat kapag naisumite.

Opisyal na Batayan ng Q6–Q10

Q11. Paano pinatutunayan ang pagkawala ng kita (收入損失) sa panahon ng paggamot at paggaling?

Kailangang patunayan sa pamamagitan ng datos na dahil sa pinsalang may kinalaman sa aksidente ay hindi nakapagtrabaho nang buo o nang bahagya ang biktima sa panahon ng paggaling, at na nagkaroon nga nito ng aktuwal na pagbaba ng kita. Mahalagang panimula ang medical certificate o ang rekomendasyong magpahinga, ngunit hindi kinikilala ang paghahabla dahil lamang doon.

Mabuting sabay na ayusin ang mga rekord ng paggamot, ang tala ng pagpasok o ng pagliban, ang datos ng sahod at ng buwis, gayundin ang patunay mula sa amo. Ang nagnenegosyo nang mag-isa ay maaaring magsumite ng datos ng benta, tala ng transaksyon, datos sa pagbabayad ng buwis, o iba pang datos na naaayon sa uri ng kaniyang hanapbuhay.

Ang pagpapatuloy sa trabaho o ang sahod na naibigay nang walang pagbabago ay may kaugnayan sa paghusga ng pagkawala ng kita sa panahon ng paggaling, ngunit dapat ituring na hindi awtomatikong napagpapasyahan ng ganitong pangyayari ang usapin ng pagkabawas ng kakayahang kumita. Hindi rin ito mag-isang batayan sa paghusga ng pagkabawas ng kakayahang kumita. Hiwalay na sinusuri sa Q12 ang pagkabawas ng kakayahang kumita.

Q12. Paano pinatutunayan ang pagkabawas ng kakayahang kumita?

Naiiba ang pagkabawas ng kakayahang kumita sa aktuwal na nabawas na kita sa panahon ng paggaling na tinalakay sa Q11. Ayon sa Artikulo 193 at sa Artikulo 216 ng Kodigo Sibil, sabay na sinusuri ang ugnayang sanhi sa aksidente, ang nagpapatuloy na kapansanan sa gawain (持續功能障礙), ang hanapbuhay at kakayahan ng biktima, ang karaniwang inaasahang kita, gayundin ang batayan at patunay tungkol sa panahong maaari pang magtrabaho.

Hindi awtomatikong naaalis ang paghahabla dahil lamang sa nananatiling walang pagbabago ang kasalukuyang sahod. Sa kabilang dako, hindi rin mekanikal na natutukoy ang halaga ng pinsala batay lamang sa antas ng kapansanan o sa kasalukuyang sahod.

Kung tunay na pinagtatalunan ang nagpapatuloy na kapansanan sa gawain ay maaaring makatulong ang medikal na appraisal, ngunit hindi ito kinakailangan sa bawat kaso. Sinusuri rin ang contributory negligence (與有過失) ayon sa Artikulo 217 ng Kodigo Sibil, gayundin ang iba pang dahilan ng pagsasaayos.

Kapag kinakalkula bilang isahang bayad ay maaaring isaalang-alang ang pagbabawas ng interes sa gitnang panahon (中間利息扣除). Ang Hoffmann calculator (霍夫曼) ng Judicial Yuan ay pantulong lamang sa pagkalkula, hindi ito paraang ipinag-uutos ng batas, at hindi rin nito tinitiyak ang magiging resulta. Ayon sa Artikulo 193 ng Kodigo Sibil, kung hihiling ang panig ay may posibilidad na iutos ng hukuman ang regular na bayad na may kondisyong maglagak ng garantiya.

Q13. Paano hinuhusgahan ang moral damages para sa pinsalang hindi pinansiyal?

Ang moral damages para sa pinsalang hindi pinansiyal ay hinuhusgahan sa paraang pagtatakda ng angkop na halaga, kapag may labag sa batas na paglabag sa katawan o sa kalusugan na itinatakda ng Artikulo 195 ng Kodigo Sibil.

Sinusuri ng hukuman ang kalagayan ng bawat kaso sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng nilalaman ng pinsala at ng paggamot, ng nagpapatuloy na epekto, ng hirap gayundin ng epekto sa pamumuhay, ng edad at katayuan, ng kalagayang panlipunan at pang-ekonomiya, at ng ebidensyang inihain ng mga panig. Kaya mahirap tiyakin nang maaga ang resulta batay lamang sa mga nakasanayang saklaw ng halaga.

Q14. Kung naganap ang aksidente habang nasa trabaho, mapananagot din ba sa sibil ang amo?

Tinatalakay ng Artikulo 188 ng Kodigo Sibil ang kalagayang ang empleyado ay labag sa batas na nakapinsala sa iba habang tinutupad ang kaniyang tungkulin. Hindi awtomatikong kinikilala ang kaugnayan sa tungkulin batay lamang sa oras ng trabaho, kaya kailangang tiyakin ang aktuwal na ugnayan ng gawain sa aksidente.

Maaaring iharap ng amo ang depensa na ginawa niya ang nararapat na pag-iingat sa pagpili at sa pagsubaybay sa empleyado, o na hindi maiiwasan ang pinsala kahit ginawa ang gayong pag-iingat. Mapag-iisipan ang paraang paghahabol ng danyos laban sa amo at sa empleyado nang magkasama. Matapos magbayad ang amo ay maaari niyang singilin ang empleyado.

Kapag napatunayan ng amo ang nabanggit na dahilan ng pagkaligtas sa pananagutan kaya hindi natanggap ng biktima ang danyos ayon sa unang talata, itinatakda ng ikalawang talata ng Artikulo 188 ng Kodigo Sibil na, kung mag-aplay ang biktima, maaaring iutos ng hukuman, sa pagsasaalang-alang sa kalagayang pang-ekonomiya ng amo at ng biktima, na bayaran ng amo ang buo o bahagi ng danyos.

Kailangang ibukod ang usapin ng pagpili kung sino ang hahablahin sa sibil sa usapin ng pananagutang kriminal. Ang pananagutang kriminal sa Artikulo 284 ng Kodigo Penal ay hinuhusgahan batay sa paglabag ng bawat natural na tao sa tungkuling mag-ingat, gayundin sa ugnayang sanhi ng paglabag na iyon.

Q15. Anong mga benepisyo at saklaw ng seguro sa sasakyan ang dapat tingnan?

Ang obligasyong magseguro ayon sa Artikulo 6 ng Batas sa Sapilitang Seguro sa Pananagutan ng Sasakyan (強制汽車責任保險法) ay nasa may-ari ng sasakyan bilang panuntunan, at sa mga tinukoy na kalagayan ay saklaw din nito ang gumagamit o ang tagapamahala ng sasakyang iyon. Ang sistemang ito ay may istrukturang hindi-batay-sa-kapabayaan (no-fault, 無過失給付制度) na pagbabayad para sa taong nasugatan o namatay sa aksidente ng sasakyan, ngunit kailangang tingnan ang saklaw ng mga pasaherong itinatakda ng batas o ng ikatlong panig na nasa labas ng sasakyan. Hindi nagbabayad ng benepisyo ang kompanya ng seguro kapag ang nasugatan o ang iba pang may karapatang maghabol ang sadyang nagdulot ng aksidente o nagdulot nito habang gumagawa ng krimen (Artikulo 28).

Sa aksidenteng iisang sasakyan lamang ang sangkot, karaniwang hindi saklaw ng Sapilitang Seguro sa Pananagutan ng Sasakyan ng sasakyang iyon ang nagmamaneho nito. Ngunit sa aksidenteng maraming sasakyan ang sangkot, may pagkakataong makapaghabol ang nagmamaneho ng bayad mula sa kompanya ng Sapilitang Seguro sa Pananagutan ng Sasakyan ng ibang sasakyang kaugnay ng aksidente.

Ang pamantayan ng bayad na inamyendahan noong 29 Mayo 2026 ay ipinatutupad sa mga aksidenteng naganap mula 1 Hulyo 2026. Ang hangganan ng makatuwirang gastos sa medikal na kailangan sa pinsala ay TWD 200,000; ang bayad sa kapansanan (失能) ay TWD 80,000–3,000,000 ayon sa 15 antas na itinakda ng batas; ang bayad sa kamatayan ay TWD 3,000,000; at ang pinakamataas na kabuuan ng kamatayan, kapansanan at gastos sa medikal sa bawat biktima kada aksidente ay TWD 3,200,000. Maaaring ipatupad ang naunang pamantayan sa mga aksidenteng naganap bago nito.

Ang seguro sa pananagutan sa ikatlong panig (third-party liability insurance, 第三人責任險), ang seguro sa pinsala ng nagmamaneho (駕駛人傷害險), at ang seguro sa pinsala ng sariling sasakyan (車體損失險) ay opsyonal na produktong nakabatay sa kontrata. Nag-iiba ang aktuwal na saklaw ayon sa nakaseguro, sa hangganan ng halaga, sa sariling pasanin (自負額), sa mga hindi saklaw, sa kapabayaan at sa iba pang kondisyon ng polisa, kaya kailangang isa-isang tingnan ang polisa gayundin ang mga kalakip nitong kasunduan.

Opisyal na Batayan ng Q11–Q15

Q16. Maaari bang ipaubaya sa kompanya ng seguro ang lahat matapos ang aksidente?

Sa aking karanasan, madalas na hindi sapat ang pagharap ng kompanya ng seguro sa damdamin ng mga panig sa aksidente.

Maaaring mapabayaan ang mahalagang bahagi ng pag-aalaga sa damdamin ng kabilang panig, gaya ng paghingi ng paumanhin at ng pakikiramay.

Para sa kompanya ng seguro, ang dagdag na paggastos ng TWD 500,000 o TWD 1,000,000 sa isang kaso ay walang malaking epekto sa kabuuang tubo nito, ngunit para sa panig sa aksidente ay maaari itong makaapekto kung magkakaroon siya ng rekord na kriminal (前科).

Maaari ding lumitaw ang salungatan ng interes sa pagitan ng kompanya ng seguro at ng panig, at dahil maraming kasong hinahawakan ang kompanya ng seguro ay mahirap para rito ang maglaan ng sapat na oras sa bawat kaso.

Kaya hindi ko inirerekomenda na ipaubaya sa kompanya ng seguro ang lahat ng paglilitis.

Kung ipauubaya ito sa kompanya ng seguro, kailangang tuloy-tuloy na subaybayan ang takbo ng paghawak, saka maingat ding suriin ang mga dokumento ng magkabilang panig.

Q17. Ano ang pananagutang kriminal ng may kagagawan sa aksidente sa trapiko para sa pinsala dahil sa kapabayaan?

Sa kaso ng pinsala dahil sa kapabayaan, ang parusang karaniwang ipinapataw ng mga hukuman ngayon ay humigit-kumulang 3 buwang pagkakakulong. Hindi ito garantisadong resulta para sa usapin ninyo.

Kapag pinalitan ito ng multang kapalit ng pagkakakulong (易科罰金), itinatakda ng Artikulo 41, talata 1 ng Kodigo Penal ang halaga na TWD 1,000, 2,000, o 3,000 kada araw; sa TWD 1,000 kada araw, ang 3 buwang hatol ay 3 × 30 × 1,000 = TWD 90,000.

Ang malubhang pinsala dahil sa kapabayaan ay karaniwang humigit-kumulang 4 na buwan, at ang pagkamatay dahil sa kapabayaan (過失致死) ay humigit-kumulang 6 na buwan; hindi rin ito nakapirming pangako.

Q18. Kung nagkasundo ako sa kabilang panig, maaari bang urungin ang reklamong kriminal?

Ang pinsala dahil sa kapabayaan at ang malubhang pinsala dahil sa kapabayaan ay “delitong nangangailangan ng reklamo” (告訴乃論之罪), kaya maaaring urungin ang reklamong kriminal.

Ang pagkamatay dahil sa kapabayaan ay hindi maaaring urungin, ngunit kapag nagkasundo sa pamilya ng biktima ay maaaring pagaanin ng hukuman ang parusa.

Sa ilang kaso ay maaaring pag-isipan ng hukuman ang suspended sentence (緩刑, nasuspindeng parusa); hindi ito pangakong maiiwasan ang pagkakakulong.

Q19. Kapag umalis sa pinangyarihan matapos ang aksidente, tiyak bang nabubuo ang kriminal na pagtakas matapos ang aksidente?

Hindi naman palaging ganoon.

Ang paunang kondisyon ng pagtakas matapos ang aksidente (肇事逃逸) ay may taong nasugatan o namatay.

Kung pinsala lamang sa sasakyan ang naganap, hindi ito itinuturing na pagtakas matapos ang aksidente.

Q20. Paano makakahanap ng abogado para sa aksidente sa trapiko?

Dahil napakakaraniwan ng aksidente sa trapiko, kayang hawakan ang ganitong kaso ng abogado sa paglilitis na may ilang taong karanasan sa praktika.

Ang mahalaga rito ay ang pagiging maingat at ang katapatan ng abogado.

Mahalagang maingat na suriin ng abogado ang bawat bagay ng paghahabol sa kaso, upang hindi malampasan ang mga paghahablang suportado ng ebidensya; hindi ito pangako ng anumang halaga.

Kailangan ding malinaw na ipaliwanag ng abogado ang kalagayan ng kliyente, saka malinaw na ipaalam ang inaasahang panganib kung hindi magkakasundo.

Mag-ingat sa abogadong nagpapalaki ng kaso at nagsasabing huwag makipagkasundo kundi ipaglaban ito hanggang dulo sa sibil at sa kriminal, gayong ang tunay na layunin lamang ay makuha ang kaso.

Dito nagtatapos ang mga tanong at sagot tungkol sa aksidente sa trapiko.

Sa paghawak ko ng maraming aksidente sa trapiko ay nais kong banggitin sa inyo ang isang mahalagang punto.

Dahil sa pinsala o kamatayan ng biktima ay nagdaranas ng hirap sa katawan at sa isip ang biktima mismo gayundin ang kaniyang pamilya.

Maraming may kagagawan ang hindi nag-aabalang tumawag upang makiramay o dumalaw sa ospital, at iniisip nilang ang kompanya ng seguro na ang bahala kaya hindi na sila nagpapakita. Sa ganitong kalagayan ay hindi nararamdaman ang pagsisisi at ang tapat na hangarin.

Dahil dito, labis na nasasaktan at nagagalit ang biktima, at madalas ay hindi na siya pumapayag sa halagang pinag-uusapan, o humihiling pa ng provisional attachment (假扣押) upang habulin hanggang dulo ang ari-arian ng kabilang panig.

Kaya hindi dapat basta pabayaan ang puntong ito, at mabuting sumangguni sa abogado ayon sa kalagayan.

Para sa iba pang tanong, gamitin ang pahinang Makipag-ugnayan; walang pangako sa panahon ng sagot.

Iba pang babasahin:

Paano itinatakda ang saklaw ng trabaho at ang bayarin

Pandaigdigang pangkat ng Hovering

Tungkol sa Hovering International Law Firm

Ang artikulong ito ay nagbibigay ng pangkalahatang impormasyon at hindi ito legal na payo para sa isang partikular na kaso.

Inirerekomenda para sa iyo

Paano Hinuhusgahan ang Pananagutan sa Aksidente sa Paglampas (超車) sa Taiwan?
Setyembre 13, 2025 · 4 minutong pagbabasa