Logistikos veikla Taivane ir automobilių krovinių vežimo veiklos (汽車貨運業) leidimas: naujas steigimas, įsigijimas ir pavedimas

Sunkvežimis atbulomis artėja prie pakrovimo ramposSunkvežimis važiuoja atbulomis link sandėlio, stabdo ir sustoja. Šešių sekundžių vaizdo įrašas be garso.DI sukurta išgalvota scena, o ne tikros įmonės veiklos įrašas. Ji nepatvirtina veiklos vykdytojo tapatybės, vežimo sutarčių ar leidimų būklės.

Planuojant Taivane su siuntimu susijusią veiklą, leidimo poreikio negalima nustatyti vien pagal pavadinimą „logistikos bendrovė“. Sandėliavimas, pakavimas, logistikos sistema, krovinių ekspedicija (運送承攬), nuosavų prekių siuntimas ir kito asmens krovinių vežimas automobiliu už atlygį gali patekti į skirtingus teisinius režimus.

Šiame straipsnyje skiriamos trys situacijos: naujai steigti automobilių krovinių vežimo veiklą, įsigyti esamo veiklos vykdytojo akcijas arba perimti jo verslą ir turtą, ir vežimą pavesti veiklos vykdytojui, turinčiam leidimą. Vertinant konkretų verslo planą reikia patikrinti ne tik sutarties redakciją, bet ir faktinį eksploatacijos būdą: kas gauna vežimo mokestį, kas atsako už krovinio žalą, reisų skyrimą ir tai, kas valdo vairuotojus ir transporto priemones.

1. Logistikos veiklos ir automobilių krovinių vežimo veiklos (汽車貨運業) apimtis

Ne visada. „Logistika“ (物流) yra plati praktinė sąvoka, todėl leidimo poreikis nenustatomas vien pagal bendrovės pavadinimą ar registre įrašytas veiklos sritis (營業項目). Jei bendrovė už atlygį krovininiu automobiliu veža kito asmens krovinius, ši veikla gali būti laikoma automobilių krovinių vežimo veikla. O sandėliavimą, pakavimą, sistemų eksploatavimą, siuntimą siuntėjo (貨主) pozicijoje, krovinių ekspediciją (運送承攬) ir panašią veiklą reikia vertinti atskirai pagal sutartinius santykius, vežimo atsakomybę, atlygio turinį ir faktinę transporto priemonių eksploataciją.

Taivano Kelių įstatymas (公路法) automobilių vežimo veiklą (汽車運輸業) reglamentuoja kaip veiklą, už atlygį automobiliu vežančią keleivius ar krovinius. Todėl bendrovė netampa automobilių krovinių vežimo veiklos vykdytoja vien todėl, kad teikia plačiąja prasme vadinamas logistikos paslaugas. Priešingai, net jei sutartis surašyta kaip krovinių ekspedicija ar platformos eksploatavimas, jei bendrovė faktiškai gauna vežimo mokestį kaip vežėjas (運送人) ir prisiima atsakomybę už reisų skyrimą, transporto priemonių eksploataciją ir krovinio žalą, vien pavadinimu priežiūros išvengti negalima.

Nustatant veiklos apimtį reikia konkrečiai sutvarkyti bent šiuos santykius.

Kas sudaro vežimo sutartį su siuntėju ir kas gauna vežimo mokestį ar atlygį už logistikos paslaugą
Kas prisiima atsakomybę už krovinio praradimą, sugadinimą ir vėlavimą bei trečiosios šalies žalą
Kas valdo transporto priemones, komercinius numerius (營業用車輛牌照), vairuotojus, reisų skyrimą ir eksploataciją
Kaip nuo faktinio vežimo atskiriamos pagalbinės funkcijos, tokios kaip sandėlis, pakavimas, informacinė sistema ir krovinių ekspedicija
Pakartotinio pavedimo atveju, kokią darbų apimtį veiklos vykdytojas, turintis leidimą, faktiškai atlieka

Kelių įstatymo 3 straipsnio nustatytas centrinis kompetentingas organas yra Transporto ministerija (交通部). Kadangi faktinį prašymų priėmimą ir administracines gaires tvarko Transporto ministerijos Kelių valdyba (交通部公路局) ir jos pavaldžios institucijos, reikia tikrinti naujausias gaires. Jei nėra aišku, ar planuojamas verslo modelis sudaro automobilių krovinių vežimo veiklą, prieš nustatant registre įrašomas veiklos sritis svarbu kompetentingai institucijai pateikti numatomą sutartį ir eksploatacijos būdą.

2. Naujas automobilių krovinių vežimo veiklos steigimas

Įprastai automobilių krovinių vežimo veiklai paprastai taikomas mažiausias kapitalas 25.000.000 TWD (新臺幣) ir ne mažiau kaip 20 naujų krovininių automobilių. Veiklai, skirtai tik persikraustymui (搬家), taikoma 10.000.000 TWD ir ne mažiau kaip 8 nauji krovininiai automobiliai, o veiklai Kinmene (金門) arba Liančiange (Macu, 連江・馬祖) — 10.000.000 TWD ir ne mažiau kaip 5 nauji krovininiai automobiliai, pastaruoju atveju su veiklos teritorijos apribojimu. Fizinio asmens vykdomai mažųjų krovininių automobilių vežimo veiklai taikomos atskiros ribotos išimtys, įskaitant 1 nuosavą mažąjį krovininį automobilį, kurio amžius ne didesnis kaip 2 metai, mažosios transporto priemonės profesinį vairuotojo pažymėjimą (小型車職業駕駛執照) ir namų ūkio registraciją (戶籍) kompetentingos institucijos veiklos teritorijoje. Užsienio investiciją, Transporto ministerijos (交通部) patvirtinimą, steigimo parengiamąjį leidimą (籌設許可), bendrovės ir komercijos registraciją, transporto priemonių ir įrenginių parengimą, verslo registracijos pažymėjimą (營業執照) ir narystę šakos asociacijoje (同業公會) reikia patikrinti kiekvieną atskirai.

Kapitalo ir transporto priemonių reikalavimai ir ribotos išimtys

Kai įprasta bendrovė naujai vykdo automobilių krovinių vežimo veiklą, paprastai taikomas mažiausias kapitalas 25.000.000 TWD ir ne mažiau kaip 20 naujų transporto priemonių. Tam, kas užsiima tik persikraustymu, taikomas atskiras kriterijus: mažiausias kapitalas 10.000.000 TWD ir ne mažiau kaip 8 naujos transporto priemonės, o tam, kas veikia Kinmene arba Liančiange (Macu), — mažiausias kapitalas 10.000.000 TWD ir ne mažiau kaip 5 naujos transporto priemonės. Veiklos vykdytojas, kuris naudojasi Kinmeno arba Liančiango kriterijumi, vis tiek apribojamas veiklos apimtimi pagal patvirtintą teritoriją.

Fizinio asmens vykdoma mažųjų krovininių automobilių (小貨車) vežimo veikla yra siauras režimas, skiriamas nuo įprasto bendrovės steigimo. Tarp reikalavimų yra tai, kad prašytojas turi namų ūkio registraciją kompetentingos institucijos veiklos teritorijoje, turi mažosios transporto priemonės profesinį vairuotojo pažymėjimą ir naudoja 1 nuosavą mažąjį krovininį automobilį, kurio amžius ne didesnis kaip 2 metai. Tai nėra įprastas kelias, kuriuo užsienio juridinis asmuo įeina į automobilių krovinių vežimo veiklą.

Naujai įsteigtam automobilių vežimo veiklos vykdytojui išduotų komercinių transporto priemonių numerių (車輛牌照) 1 metus nuo išdavimo dienos negalima panaikinti grąžinant (繳銷) ar perleisti keičiant registruotą savininką (過戶轉讓).

Šis apribojimas taikomas komercinių numerių panaikinimui juos grąžinant ir perleidimui keičiant registruotą savininką. Kitą tvarkymą, įskaitant utilizavimą ir pakeitimą kita transporto priemone, reikia atskirai tikrinti pagal kelių kompetentingos institucijos galiojančias normas.

Užsienio investicija ir šakos patvirtinimas

Pagal Kelių įstatymo 35 straipsnį užsienietis arba užsienio juridinis asmuo, ketinantis Taivane investuoti ir vykdyti automobilių krovinių vežimo veiklą, pirmiausia turi gauti Transporto ministerijos, to paties įstatymo nustatyto centrinio kompetentingo organo, patvirtinimą. Negalima apsiriboti bendru užsienio investicijos patvirtinimu; į verslo planą atskirai reikia įtraukti Transporto ministerijos šakos patvirtinimą dėl automobilių krovinių vežimo veiklos.

Dabartinė bendros užsienio investicijos kompetentinga institucija yra Ekonomikos ministerijos Investicijų peržiūros departamentas (經濟部投資審議司). Tačiau ne kiekviena užsienio investicija tvarkoma toje pačioje institucijoje ir ta pačia eiga. Investicijoms į biržoje kotiruojamus ar nebiržinėje rinkoje prekiaujamus vertybinius popierius, užsienio bendrovės filialui, klausimams, kuriuos tvarko mokslo parkų ir pramonės zonų institucijos, ir investicijoms iš žemyninės Kinijos gali būti taikomos kitos institucijos ar atskiras teisinis režimas. Investuojant į automobilių krovinių vežimo veiklą, be taikytino investicijos kelio patvirtinimo, reikia turėti ir Kelių įstatymo 35 straipsnio šakos patvirtinimą.

Naujo steigimo procedūros eilės tvarka

Etapų eilę ir pateikimo instituciją reikia iš naujo patikrinti kiekvienu atveju, tačiau paprastai rengiama šia tvarka.

Sutarties, atlygio, vežimo atsakomybės ir transporto priemonių eksploatacijos pagrindu nustatyti veiklos apimtį ir pasirinkti tinkamą investicijos kelią, pavyzdžiui, bendrovę ar filialą.
Gauti taikytiną užsienio investicijos patvirtinimą ir Transporto ministerijos šakos patvirtinimą pagal Kelių įstatymo 35 straipsnį.
Pagal Transporto ministerijos Kelių valdybos gaires prašyti automobilių krovinių vežimo veiklos steigimo parengiamojo leidimo (籌設許可).
Užbaigti bendrovės ir komercijos registraciją ir parengti patvirtintą veiklos vietą, stovėjimo įrenginius (停車設施), techninės priežiūros sistemą, transporto priemones, draudimą ir organizaciją.
Prašyti verslo registracijos pažymėjimo, įstoti į atitinkamą šakos asociaciją ir tada pradėti veiklą pagal patvirtintą veiklos apimtį.

Veiklos vieta ir stovėjimo įrenginiai turi atitikti tai veiklai taikomą kriterijų, ir reikia pateikti nuosavybę ar naudojimo teisę įrodančius dokumentus. Negalima vienodai teigti, kad kiekvienas veiklos vykdytojas būtinai turi išsinuomoti nuosavą skirtąją stovėjimo aikštelę. Įstatus, akcininkų sąrašą, stovėjimo įrenginių patvirtinimo dokumentus, veiklos vietos ir stovėjimo įrenginių nuosavybės ar naudojimo įrodymus, techninės priežiūros sutartį, transporto priemonių pirkimo dokumentus ir transporto priemonių sąrašą reikia palyginti su Kelių valdybos galiojančiu tikrinimo sąrašu prašymo metu.

Gavus steigimo parengiamąjį leidimą, parengimą paprastai reikia užbaigti per 6 mėnesius. Esant ypatingoms aplinkybėms pratęsimas galimas dar iki 6 mėnesių. Išdavus verslo registracijos pažymėjimą, veiklą paprastai reikia pradėti per 1 mėnesį ir kompetentingai kelių institucijai pranešti, pridėjus atitinkamos šakos asociacijos išduoto galiojančio nario pažymėjimo kopiją. Kadangi bylos papildymo, žemės ir įrenginių, transporto priemonių ir draudimo parengimui reikalingas laikas skiriasi pagal bylą, visos procedūros užbaigimo momento garantuoti negalima. Net jei pagal užsienio investicijos normas skelbiamas administracinės peržiūros tikslinis terminas, tai nereiškia viso naujo automobilių krovinių vežimo veiklos steigimo trukmės.

3. Esamo veiklos vykdytojo įsigijimas

Ne. Įsigyjant akcijas leidimas nėra įgyjamas ar perleidžiamas; tikslinė bendrovė, leidimo subjektas, toliau egzistuoja kaip tas pats juridinis asmuo ir toliau turi pažymėjimą. Perimant verslą ar turtą tikslinės bendrovės pažymėjimas savaime neperleidžiamas perėmėjui. Reikia patikrinti verslo registracijos pažymėjimo galiojimą ir patvirtintų veiklos sričių apimtį, transporto priemones ir komercinius numerius (營業用車輛牌照), stovėjimo įrenginius, narystę šakos asociacijoje, pažeidimus ir įsiskolinimus, draudimą, užtikrinimą ir sutarties kontrolės pasikeitimo nuostatas, taip pat atlikti užsienio investicijos patvirtinimą ir reikalingą kelių kompetentingos institucijos patvirtinimo ar pakeitimo procedūrą.

Akcijų įsigijimo ir verslo ar turto perėmimo skirtumas

Įsigyjant akcijas pirkėjas tampa akcininku, o tikslinė bendrovė, leidimo subjektas, toliau egzistuoja kaip tas pats juridinis asmuo. Akcijoms įsigyti pervesta suma yra jų pirkimo kaina, o ne apmokėtas kapitalas. Pagal bylos aplinkybes atskirai atliekamas Ekonomikos ministerijos išankstinis patvirtinimas, Kelių įstatymo 35 straipsnio šakos patvirtinimas, po pervedimo atliekamas investuotos sumos nustatymas (投資額審定), bendrovės pakeitimas dėl akcininkų, direktorių ir atsakingojo asmens ir pakeitimo prašymas kelių kompetentingai institucijai.

Priešingai, net jei kitas juridinis asmuo perima verslą ar turtą, perleidėjo verslo registracijos pažymėjimas savaime neperleidžiamas perėmėjui. Transporto priemones, komercinius numerius, stovėjimo įrenginius, sutartis, darbuotojus, draudimą ir veiklos leidimus reikia patikrinti kiekvieną. Prieš sandorio užbaigimą perėmėjas turi nustatyti, kokio steigimo parengiamojo leidimo, verslo registracijos pažymėjimo ir kitų patvirtinimų jam reikės savo vardu.

Verslo perleidimas ir organizacijos, pavadinimo, adreso, atsakingojo asmens, kapitalo ar turto ir stovėjimo įrenginių pakeitimas pagal Automobilių vežimo veiklos administravimo taisyklių (汽車運輸業管理規則) 23 straipsnį, surinkus susijusius dokumentus, turi būti patvirtinti kompetentingos kelių institucijos. Vien tai, kad pasirašyta sandorio sutartis arba užbaigtas registracijos pakeitimas, nereiškia, kad vežimo taisyklių pakeitimo patvirtinimas jau baigtas.

Išsamus patikrinimas ir sandorio vykdymas

Bent šiuos punktus reikia iš esmės patikrinti lyginant įrodymus ir pirminius dokumentus su kompetentingos institucijos įrašais.

Verslo registracijos pažymėjimo galiojimas, patvirtintos veiklos srities, teritorijos ir sąlygų apimtis ir dar neapdoroti pakeitimai
Transporto priemonių nuosavybės ir naudojimo santykis, komerciniai numeriai, amžius, patikra, avarijos ir pažeidimai
Veiklos vietos ir stovėjimo įrenginių patvirtinimas, nuosavybė ar naudojimo teisė ir techninės priežiūros sistema
Narystė šakos asociacijoje, administracinės sankcijos (行政處分) ir tai, ar yra mokesčių, rinkliavų ir administracinių baudų (罰鍰) įsiskolinimų
Vairuotojų ir kitų darbuotojų darbo santykiai, darbo sąlygos, leidimas dirbti ir socialinis draudimas
Transporto priemonių, krovinių ir atsakomybės draudimas, užtikrinimo teisės, lizingas ir finansavimas
Svarbios sutartys ir kontrolės pasikeitimo nuostatos, susijusios su siuntėjais, pavedimo gavėjais, sistemomis ir sandėliais

Sutartyje nustatomi pareiškimai ir garantijos, atidedamosios sąlygos, tvarkymas, jei leidimas negaunamas, kainos koregavimas, nuostolių atlyginimo įsipareigojimai, sandorio užbaigimo dokumentai, apyvartinės lėšos ir transporto priemonių bei sutarčių perleidimo būdas. Reikalingo užsienio investicijos patvirtinimo, Transporto ministerijos šakos patvirtinimo, kelių kompetentingos institucijos pakeitimo patvirtinimo ir bendrovės procedūrų eilę reikia suderinti su sandorio užbaigimo sąlygomis.

4. Vežimo ir siuntimo pavedimas kitam ir užsieniečio darbas

Vienodai spręsti negalima. Vertinimas skiriasi pagal tai, ar pavedantysis veikia kaip siuntėjas ar krovinių ekspedicijos tarpininkas, ar atlygį gauna tiesiogiai kaip vežėjas (運送人) vežimo sutartyje. Reikia patikrinti kitos šalies verslo registracijos pažymėjimą ir komercines transporto priemones ir suderinti sutartinį vaidmenį su faktine eksploatacija, kad nesusidarytų pažymėjimo paskolinimas (借牌) ar vežimas be leidimo. Be to, vien akcininko ar investuotojo statusas nesuteikia teisės dirbti Taivane. Užsienietis, kuris faktiškai dirba ar vykdo įmonės valdymą, prieš pradėdamas darbą atskirai turi patikrinti, ar jam reikalingas leidimas dirbti (工作許可) ir koks yra jo leidimo gyventi statusas.

Pavedimas veiklos vykdytojui, turinčiam leidimą

Siuntėjas arba logistikos paslaugų bendrovė taip pat gali faktinį vežimą pavesti Taivano automobilių krovinių vežimo veiklos vykdytojui, turinčiam leidimą. Tačiau leidimo poreikis ir atsakomybės paskirstymas skiriasi pagal tai, ar pavedantysis yra tik siuntėjas ar krovinių ekspedicijos tarpininkas, ar pats tampa vežimo sutarties vežėju ir gauna vežimo mokestį. Sutartinis vaidmuo, sąskaitų teikimas klientui, reisų skyrimo nurodymai, vairuotojų ir transporto priemonių valdymas ir reakcija į krovinio žalą turi sutapti su faktine eksploatacija.

Reikia patikrinti pavedimo gavėjo verslo registracijos pažymėjimo galiojimą ir leidimo apimtį, faktiškai naudojamas komercines transporto priemones, vairuotojus, draudimą ir tolesnio pavedimo vykdytojus. Negalima leisti skolinti verslo registracijos pažymėjimą ar vežti krovinius per veiklos vykdytoją, neturintį leidimo. Pavedimo būdas gali reikalauti mažesnės pradinės fiksuotos investicijos nei nuosavų transporto priemonių ir stovėjimo parengimas, tačiau priklausomybę nuo veiklos vykdytojo, turinčio leidimą, paslaugų lygį, krovinio praradimą, sugadinimą ir vėlavimą, draudimą, asmens ir logistikos duomenis, tolesnį pavedimą, žalos atlyginimą ir, sutarčiai pasibaigus, duomenų, krovinio ir klientų aptarnavimo perdavimo eigą bei susijusią riziką reikia sutvarkyti sutartyje.

Investicija, leidimas dirbti ir leidimas gyventi yra atskiros procedūros

Net jei užsienietis tampa tikslinės bendrovės akcininku ar investuotoju, vien ši aplinkybė nesuteikia teisės dirbti Taivane ar leidimo gyventi statuso. Jei Taivane atliekamas įmonės valdymas, pardavimas, reisų skyrimas, klientų aptarnavimas ar kitas operacinis darbas, prieš pradedant darbą reikia patikrinti, ar faktinėms pareigoms reikalingas leidimas dirbti, ir atskirai tvarkyti vėlesnę leidimo gyventi eigą.

Darbui be leidimo gali būti taikoma administracinė bauda ir nurodymas išvykti iš Taivano (限令出國). Vidaus reikalų ministerijos Imigracijos tarnybos (內政部移民署) galiojančios administracinės gairės dėl draudimo atvykti (禁止入國) neteisėto darbo atvejais paprastai nustato 3 metų draudimą atvykti, tačiau gali būti taikomos tų pačių gairių nustatytos atleidimo ar termino sutrumpinimo sąlygos. Rezultatas neatsiranda mechaniškai vien todėl, kad trečioji šalis pateikė pranešimą; kompetentinga institucija vertina faktines aplinkybes, taikytinas normas ir kiekvienos bylos sąlygas.

Oficialūs šaltiniai

Susijusios nuorodos

Šis straipsnis yra švietimo tikslais parengtas bendros teisinės tvarkos paaiškinimas ir nėra teisinė konsultacija konkrečioje byloje. Kadangi leidimo kriterijai, prašymo formos ir kompetentingos institucijos praktika gali keistis, prieš vykdant investiciją ar sutartį patikrinkite naujausius oficialius šaltinius ir bylos aplinkybes.

Advokatė Wei Tseng (曾雋崴)

Klausimai

Ar kiekviena su logistika susijusi veikla Taivane privalo gauti automobilių krovinių vežimo veiklos (汽車貨運業) leidimą?: Ne visada. „Logistika“ (物流) yra plati praktinė sąvoka, todėl leidimo poreikis nenustatomas vien pagal bendrovės pavadinimą ar registre įrašytas veiklos sritis (營業項目). Jei bendrovė už atlygį krovininiu automobiliu veža kito asmens krovinius, ši veikla gali būti laikoma automobilių krovinių vežimo veikla. O sandėliavimą, pakavimą, sistemų eksploatavimą, siuntimą siuntėjo (貨主) pozicijoje, krovinių ekspediciją (運送承攬) ir panašią veiklą reikia vertinti atskirai pagal sutartinius santykius, vežimo atsakomybę, atlygio turinį ir faktinę transporto priemonių eksploataciją.
Kokie kapitalo, transporto priemonių ir procedūros reikalavimai taikomi naujai steigiant įprastą automobilių krovinių vežimo veiklą?: Įprastai automobilių krovinių vežimo veiklai paprastai taikomas mažiausias kapitalas 25.000.000 TWD (新臺幣) ir ne mažiau kaip 20 naujų krovininių automobilių. Veiklai, skirtai tik persikraustymui (搬家), taikoma 10.000.000 TWD ir ne mažiau kaip 8 nauji krovininiai automobiliai, o veiklai Kinmene (金門) arba Liančiange (Macu, 連江・馬祖) — 10.000.000 TWD ir ne mažiau kaip 5 nauji krovininiai automobiliai, pastaruoju atveju su veiklos teritorijos apribojimu. Fizinio asmens vykdomai mažųjų krovininių automobilių vežimo veiklai taikomos atskiros ribotos išimtys, įskaitant 1 nuosavą mažąjį krovininį automobilį, kurio amžius ne didesnis kaip 2 metai, mažosios transporto priemonės profesinį vairuotojo pažymėjimą (小型車職業駕駛執照) ir namų ūkio registraciją (戶籍) kompetentingos institucijos veiklos teritorijoje. Užsienio investiciją, Transporto ministerijos (交通部) patvirtinimą, steigimo parengiamąjį leidimą (籌設許可), bendrovės ir komercijos registraciją, transporto priemonių ir įrenginių parengimą, verslo registracijos pažymėjimą (營業執照) ir narystę šakos asociacijoje (同業公會) reikia patikrinti kiekvieną atskirai.
Jei įsigyjama bendrovė, kuri jau turi leidimą, ar automatiškai gaunamas ir automobilių krovinių vežimo veiklos verslo registracijos pažymėjimas?: Ne. Įsigyjant akcijas leidimas nėra įgyjamas ar perleidžiamas; tikslinė bendrovė, leidimo subjektas, toliau egzistuoja kaip tas pats juridinis asmuo ir toliau turi pažymėjimą. Perimant verslą ar turtą tikslinės bendrovės pažymėjimas savaime neperleidžiamas perėmėjui. Reikia patikrinti verslo registracijos pažymėjimo galiojimą ir patvirtintų veiklos sričių apimtį, transporto priemones ir komercinius numerius (營業用車輛牌照), stovėjimo įrenginius, narystę šakos asociacijoje, pažeidimus ir įsiskolinimus, draudimą, užtikrinimą ir sutarties kontrolės pasikeitimo nuostatas, taip pat atlikti užsienio investicijos patvirtinimą ir reikalingą kelių kompetentingos institucijos patvirtinimo ar pakeitimo procedūrą.
Jei faktinį vežimą pavedate Taivano veiklos vykdytojui, turinčiam leidimą, ar Jūsų bendrovei nebereikia nei automobilių krovinių vežimo veiklos leidimo, nei leidimo dirbti?: Vienodai spręsti negalima. Vertinimas skiriasi pagal tai, ar pavedantysis veikia kaip siuntėjas ar krovinių ekspedicijos tarpininkas, ar atlygį gauna tiesiogiai kaip vežėjas (運送人) vežimo sutartyje. Reikia patikrinti kitos šalies verslo registracijos pažymėjimą ir komercines transporto priemones ir suderinti sutartinį vaidmenį su faktine eksploatacija, kad nesusidarytų pažymėjimo paskolinimas (借牌) ar vežimas be leidimo. Be to, vien akcininko ar investuotojo statusas nesuteikia teisės dirbti Taivane. Užsienietis, kuris faktiškai dirba ar vykdo įmonės valdymą, prieš pradėdamas darbą atskirai turi patikrinti, ar jam reikalingas leidimas dirbti (工作許可) ir koks yra jo leidimo gyventi statusas.