ताइवानमा लजिस्टिक्स व्यवसाय र मोटर माल ढुवानी (汽車貨運業) अनुमति: नयाँ स्थापना, अधिग्रहण र सुम्पने

ताइवानमा पठाउने कामसँग जोडिएको व्यवसाय योजना गर्दा केवल “लजिस्टिक्स कम्पनी” नाम हेरेर अनुमति आवश्यक छ कि छैन तय गर्न सकिँदैन। भण्डारण, प्याकिङ, लजिस्टिक्स प्रणाली, ढुवानी दलाली (運送承攬), आफ्नै माल पठाउने काम र प्रतिफल लिएर अरूको माल मोटरबाट ढुवानी गर्ने काम फरक व्यवस्थाअन्तर्गत हुन सक्छन्।

यो लेख तीन स्थिति छुट्याउँछ: मोटर माल ढुवानी नयाँ स्थापना गर्ने, विद्यमान व्यवसायीका शेयर लिने वा तिनको व्यवसाय र सम्पत्ति स्थानान्तरण लिने, र अनुमतिधारी व्यवसायीलाई ढुवानी सुम्पने। ठोस व्यवसाय योजना हेर्दा केवल सम्झौता पाठ होइन, शुल्क असुली तरिका, माल दुर्घटनाको दायित्व, सवारी बाँडफाँड तथा चालक र सवारी कसले व्यवस्थापन गर्छ, जस्ता वास्तविक सञ्चालन तरिका पनि पुष्टि गर्नुहोस्।

1. लजिस्टिक्स व्यवसाय र मोटर माल ढुवानी (汽車貨運業) को दायरा

सधैं अनुमति लिनुपर्दैन। “लजिस्टिक्स” व्यापक व्यावहारिक शब्द हो; अनुमति आवश्यक छ कि छैन केवल कम्पनी नाम वा दर्ता गरिएको व्यवसाय (營業項目) बाट तय हुँदैन। कम्पनीले प्रतिफल लिएर अरूको माल मालवाहक सवारीबाट ढुवानी गरे, त्यो मोटर माल ढुवानी हुन सक्छ। यसको विपरीत भण्डारण, प्याकिङ, प्रणाली सञ्चालन, प्रेषक (貨主) का रूपमा पठाउने काम, ढुवानी दलाली आदि सम्झौता सम्बन्ध, ढुवानी दायित्व, प्रतिफलको विषयवस्तु र सवारी सञ्चालनको वास्तविक स्थितिबाट छुट्टै आँक्नुपर्छ।

ताइवान सडक ऐन (公路法) ले मोटर ढुवानी व्यवसाय (汽車運輸業) लाई प्रतिफल लिएर मोटरबाट यात्री वा माल ढुवानी गर्ने व्यवसायका रूपमा नियमन गर्छ। त्यसैले कम्पनी केवल व्यापक अर्थमा लजिस्टिक्स सेवा दिएकै कारण तुरुन्त मोटर माल ढुवानी बन्दैन। यसको विपरीत, सम्झौता ढुवानी दलाली वा मञ्च सञ्चालनका रूपमा लेखिए पनि, कम्पनीले वास्तवमा वाहक (運送人) का रूपमा भाडा लिन्छ र सवारी बाँडफाँड, सञ्चालन तथा माल दुर्घटनाको दायित्व बोक्छ भने, केवल नामबाट नियमन जोगिन सकिँदैन।

व्यवसायको दायरा तय गर्दा कम्तीमा निम्न सम्बन्ध ठोस रूपमा व्यवस्थित गर्नुहोस्।

• प्रेषकसँग ढुवानी सम्झौता कसले गर्छ र भाडा वा लजिस्टिक्स सेवाको प्रतिफल कसले लिन्छ
• मालको हानि, क्षति, ढिलाइ र तेस्रो पक्षको क्षतिको दायित्व कसले बोक्छ
• सवारी, वाणिज्यिक प्लेट (營業用車輛牌照), चालक, बाँडफाँड र सञ्चालन कसले व्यवस्थापन गर्छ
• गोदाम, प्याकिङ, सूचना प्रणाली, ढुवानी दलालीजस्ता सहायक काम वास्तविक ढुवानीबाट कसरी छुटिन्छन्
• उप-सुम्पदा अनुमतिधारी व्यवसायीले वास्तवमा कुन दायराको काम गर्छ

सडक ऐनका धारा 3 को केन्द्रीय सक्षम निकाय यातायात मन्त्रालय (交通部) हो। वास्तविक निवेदन ग्रहण र प्रशासनिक निर्देशन यातायात मन्त्रालय सडक ब्युरो (交通部公路局) र त्यसका सम्बद्ध कार्यालयले गर्छन्, त्यसैले नवीनतम निर्देशन पुष्टि गर्नुहोस्। योजनाबद्ध व्यवसाय मोडेल मोटर माल ढुवानी हो कि होइन स्पष्ट नभए, दर्ता मद तय गर्नुअघि योजनाबद्ध सम्झौता र सञ्चालन तरिका सक्षम निकायलाई प्रस्तुत गरी पुष्टि गराउनु महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

2. मोटर माल ढुवानी नयाँ स्थापना गर्ने

साधारण मोटर माल ढुवानीमा सिद्धान्ततः न्यूनतम पुँजी TWD 25,000,000 (新臺幣) र कम्तीमा 20 नयाँ मालवाहक सवारी लागू हुन्छन्। तर केवल घरसामान सार्ने सेवा (搬家) मा सीमित व्यवसायमा TWD 10,000,000 र कम्तीमा 8 नयाँ मालवाहक सवारी, तथा किनमेन (金門) वा लियनच्याङ (मात्सु, 連江・馬祖) मा चल्ने व्यवसायमा TWD 10,000,000 र कम्तीमा 5 नयाँ मालवाहक सवारी लागू हुन्छन्, पछिल्लोमा सञ्चालन क्षेत्रको सीमा सहित। प्राकृतिक व्यक्तिले चलाउने सानो मालवाहक ढुवानीमा स्वयं स्वामित्वको 1 सानो मालवाहक, सवारी उमेर 2 वर्षभन्दा बढी नहोस्, सानो सवारीको व्यावसायिक चालक लाइसेन्स (小型車職業駕駛執照) र सक्षम क्षेत्रमा घरधुरी दर्ता (戶籍) जस्ता सीमित अपवाद छन्। विदेशी लगानी, यातायात मन्त्रालयको स्वीकृति, स्थापना तयारी अनुमति (籌設許可), कम्पनी वा व्यवसाय (商業) दर्ता, सवारी र सुविधा तयारी, सञ्चालन लाइसेन्स (營業執照) र व्यापार संघ (同業公會) सदस्यता प्रत्येक छुट्टै पुष्टि गर्नुहोस्।

पुँजी र सवारी आवश्यकता तथा सीमित अपवाद

साधारण कम्पनीले मोटर माल ढुवानी नयाँ चलाए, सिद्धान्ततः न्यूनतम पुँजी TWD 25,000,000 र कम्तीमा 20 नयाँ सवारी लागू हुन्छन्। केवल घरसामान सार्ने सेवा (搬家) मा सीमित रहँदा न्यूनतम पुँजी TWD 10,000,000 र कम्तीमा 8 नयाँ सवारीको छुट्टै मापदण्ड लागू हुन्छ, र किनमेन वा लियनच्याङ (मात्सु) मा चलाउँदा न्यूनतम पुँजी TWD 10,000,000 र कम्तीमा 5 नयाँ सवारी। किनमेन र लियनच्याङ मापदण्ड प्रयोग गर्ने व्यवसायी अनुमति प्राप्त क्षेत्रअनुसार सञ्चालनको दायराको सीमाभित्र रहन्छ।

प्राकृतिक व्यक्तिले चलाउने सानो मालवाहक (小貨車) ढुवानी साधारण कम्पनी स्थापनाभन्दा फरक साँघुरो व्यवस्था हो। अन्य आवश्यकतासँगै निवेदकले सक्षम क्षेत्रमा बसोबास दर्ता राखेको हुनुपर्छ, सानो सवारीको व्यावसायिक चालक लाइसेन्स राखेको हुनुपर्छ, र 2 वर्षभन्दा पुरानो नभएको आफ्नै स्वामित्वको 1 सानो मालवाहक प्रयोग गर्नुपर्छ। विदेशी कानुनी व्यक्तिले मोटर माल ढुवानीमा प्रवेश गर्ने सामान्य प्रक्रिया यो होइन।

नयाँ स्थापना भएका मोटर ढुवानी व्यवसायीलाई जारी वाणिज्यिक सवारी प्लेट (車輛牌照) जारी मितिबाट 1 वर्षसम्म फिर्ता गरेर रद्द (繳銷) वा सवारी दर्तामा नाम परिवर्तन-हस्तान्तरण (過戶轉讓) गर्न सकिँदैन।

यो सीमा वाणिज्यिक प्लेट फिर्ता गरेर रद्द गर्ने काम र सवारी दर्तामा नाम परिवर्तन-हस्तान्तरणलाई लक्ष्य गर्छ। सवारीलाई प्रयोगबाट हटाउने र प्रतिस्थापन सहित अन्य उपचार सक्षम सडक निकायका वर्तमान मापदण्डअनुसार छुट्टै पुष्टि गर्नुहोस्।

विदेशी लगानी र व्यवसाय-क्षेत्र स्वीकृति

सडक ऐनका धारा 35 अनुसार जुन विदेशी वा विदेशी कानुनी व्यक्ति ताइवानमा मोटर माल ढुवानीमा लगानी र सञ्चालन गर्न चाहन्छ, उसले पहिले त्यही ऐनको केन्द्रीय सक्षम निकाय यातायात मन्त्रालयको स्वीकृति लिनुपर्छ। सामान्य विदेशी लगानी स्वीकृतिको समीक्षामा नअड्कनुहोस्, बरु मोटर माल ढुवानी क्षेत्रसम्बन्धी यातायात मन्त्रालय स्वीकृति व्यवसाय योजनामा छुट्टै राख्नुहोस्।

सामान्य विदेशी लगानीको वर्तमान सक्षम निकाय आर्थिक मामिला मन्त्रालयको लगानी समीक्षा विभाग (經濟部投資審議司) हो। तर हरेक विदेशी लगानी एउटै झ्याल र प्रक्रिया अपनाउँदैन। सूचीकृत वा काउन्टर कारोबारका धितोपत्रमा लगानी, विदेशी कम्पनीको शाखा, विज्ञान पार्क र औद्योगिक क्षेत्र निकायले सम्हालेका कुरा, तथा चीनको मुख्य भूमि (大陸地區) बाट लगानी फरक झ्याल वा छुट्टै व्यवस्थाअन्तर्गत हुन सक्छन्। मोटर माल ढुवानीमा लगानी गर्दा लागू लगानी मार्ग पुष्टि गर्दै सडक ऐनको धारा 35 अनुसार मालढुवानीको व्यवसाय-क्षेत्र स्वीकृति पूरा गर्नुपर्छ।

नयाँ स्थापना प्रक्रियाको क्रम

प्रत्येक मुद्दाअनुसार चरण क्रम र प्रस्तुति निकाय फेरि पुष्टि गर्नुपर्छ, तर सामान्यतः तयारी निम्न क्रममा हुन्छ।

1. सम्झौता, प्रतिफल, ढुवानी दायित्व र सवारी सञ्चालनका आधारमा व्यवसायको दायरा तय गर्नुहोस्, र कम्पनी वा शाखाजस्तो उपयुक्त लगानी मार्ग छान्नुहोस्।
2. लागू विदेशी लगानी स्वीकृति र सडक ऐनका धारा 35 अनुसार यातायात मन्त्रालयको व्यवसाय-क्षेत्र स्वीकृति प्राप्त गर्नुहोस्।
3. यातायात मन्त्रालय सडक ब्युरोको निर्देशनअनुसार मोटर माल ढुवानीको स्थापना तयारी अनुमति निवेदन गर्नुहोस्।
4. कम्पनी वा व्यवसाय (商業) दर्ता पूरा गर्नुहोस्, र अनुमति प्राप्त स्थल, पार्किङ सुविधा (停車設施), मर्मत प्रणाली, सवारी, बीमा र सङ्गठन तयार गर्नुहोस्।
5. सञ्चालन लाइसेन्स निवेदन गर्नुहोस्, सम्बन्धित व्यापार संघमा सामेल हुनुहोस्, त्यसपछि अनुमति प्राप्त व्यवसायको दायराअनुसार सञ्चालन सुरु गर्नुहोस्।

स्थल र पार्किङ सुविधाले सम्बन्धित व्यवसायमा लागू मापदण्ड पूरा गर्नुपर्छ, र स्वामित्व वा प्रयोग अधिकार प्रमाणित गर्ने सामग्री प्रस्तुत गर्नुहोस्। यो एकनास भन्न सकिँदैन कि हरेक व्यवसायीले अनिवार्य रूपमा आफ्नै विशेष पार्किङ स्थल भाडामा लिनैपर्छ। विधान, शेयरधनी दर्ता, पार्किङ सुविधा स्वीकृति सामग्री, स्थल र पार्किङको स्वामित्व वा प्रयोग प्रमाण, मर्मत सम्झौता, सवारी खरिद प्रमाण र सवारी सूचीलाई निवेदनका बेला सडक ब्युरोको वर्तमान जाँच सूचीसँग मिलाउनुहोस्।

स्थापना तयारी अनुमति मिलेपछि तयारी सिद्धान्ततः 6 महिनामा पूरा हुनुपर्छ। विशेष परिस्थितिमा विस्तार थप अधिकतम 6 महिनासम्म सम्भव छ। सञ्चालन लाइसेन्स जारी भएपछि सिद्धान्ततः 1 महिनामा सञ्चालन सुरु गर्नुहोस्, र सम्बन्धित व्यापार संघले जारी गरेको वैध सदस्य कार्डको प्रति संलग्न गरी सक्षम सडक निकायलाई सूचना दिनुहोस्। पूरक, भूमि-सुविधा, सवारी, बीमा आदिको तयारी समय मुद्दाअनुसार फरक हुन्छ, त्यसैले पूरै प्रक्रिया पूरा हुने समय पहिले तय गर्न सकिँदैन। विदेशी लगानी मापदण्डअनुसार प्रशासनिक समीक्षाको लक्ष्य समय घोषित भए पनि, त्यो मोटर माल ढुवानीको पूरै नयाँ स्थापनाको अवधि होइन।

3. विद्यमान व्यवसायीको अधिग्रहण

लाइसेन्स स्वतः स्थानान्तरित हुँदैन। शेयर अधिग्रहणमा अनुमति प्राप्त वा स्थानान्तरित हुँदैन; अनुमति पाउने व्यक्ति लक्ष्य कम्पनी त्यही कानुनी व्यक्तिका रूपमा रहन्छ र लाइसेन्स राखिरहन्छ। व्यवसाय वा सम्पत्ति स्थानान्तरणमा लक्ष्य कम्पनीको लाइसेन्स स्थानान्तरितीलाई स्वतः जाँदैन। सञ्चालन लाइसेन्सको वैधता र अनुमति प्राप्त मदको दायरा, सवारी र वाणिज्यिक प्लेट, पार्किङ सुविधा, व्यापार संघ सदस्यता, उल्लङ्घन र बाँकी, बीमा, धितो र सम्झौतामा नियन्त्रण परिवर्तन खण्ड जाँच्नुहोस्, तथा विदेशी लगानी स्वीकृति र सक्षम सडक निकायको आवश्यक स्वीकृति वा परिवर्तन प्रक्रिया अपनाउनुहोस्।

शेयर अधिग्रहण र व्यवसाय वा सम्पत्ति स्थानान्तरणको अन्तर

शेयर अधिग्रहणमा खरिदकर्ता शेयरधनी बन्छ, जबकि अनुमति पाउने व्यक्ति लक्ष्य कम्पनी त्यही कानुनी व्यक्तिका रूपमा रहन्छ। शेयर अधिग्रहणका लागि पठाइएको रकम शेयर हस्तान्तरण मूल्य हो, पुँजी होइन। मुद्दाको परिस्थितिअनुसार आर्थिक मामिला मन्त्रालयको पूर्व स्वीकृति, सडक ऐनका धारा 35 अनुसार व्यवसाय-क्षेत्र स्वीकृति, स्थानान्तरणपछि लगानी रकम निर्धारण (投資額審定), शेयरधनी, सञ्चालक र जिम्मेवार व्यक्ति (負責人) मा कम्पनी-स्तरको परिवर्तन, तथा सक्षम सडक निकायसमक्ष परिवर्तन निवेदन प्रत्येक छुट्टै चल्छन्।

यसको विपरीत, अन्य कानुनी व्यक्तिले व्यवसाय वा सम्पत्ति स्थानान्तरण लिए पनि, स्थानान्तरणकर्ताको सञ्चालन लाइसेन्स स्थानान्तरितीलाई स्वतः मिल्दैन। सवारी, वाणिज्यिक प्लेट, पार्किङ सुविधा, सम्झौता, श्रमिक, बीमा र सञ्चालन अनुमति प्रत्येक जाँच्नुहोस्, र स्थानान्तरितीका लागि आवश्यक स्थापना तयारी अनुमति, सञ्चालन लाइसेन्स तथा अन्य स्वीकृति कारोबार कार्यान्वयन गर्नुअघि व्यवस्थित गर्नुहोस्।

मोटर ढुवानी व्यवस्थापन नियम (汽車運輸業管理規則) का धारा 23 अनुसार व्यवसाय स्थानान्तरण तथा सङ्गठन, नाम, ठेगाना, जिम्मेवार व्यक्ति, पुँजी वा सम्पत्ति र पार्किङ सुविधा आदिको परिवर्तन सम्बन्धित कागजात जुटाएर सक्षम सडक निकायको स्वीकृति लिनुपर्छ। केवल कारोबार सम्झौता हस्ताक्षर वा दर्ता परिवर्तन पूरा हुनु ढुवानी मापदण्डअनुसार परिवर्तन स्वीकृति पूरा हुनु होइन।

तत्परता जाँच र कारोबार कार्यान्वयन

कम्तीमा निम्न बिन्दु प्रमाण र मूल सामग्रीलाई सक्षम निकायका अभिलेखसँग मिलाएर ठोस रूपमा पुष्टि गर्नुहोस्।

• सञ्चालन लाइसेन्सको वैधता, अनुमति प्राप्त मद, क्षेत्र र सर्त, तथा अझै फर्छ्यौट नभएका परिवर्तन
• सवारीको स्वामित्व र प्रयोग सम्बन्ध, वाणिज्यिक प्लेट, उमेर, आवधिक निरीक्षण, दुर्घटना र उल्लङ्घन
• स्थल र पार्किङ सुविधाको स्वीकृति, स्वामित्व वा प्रयोग अधिकार, र मर्मत प्रणाली
• व्यापार संघ सदस्यता, प्रशासनिक निर्णय (行政處分) तथा कर, शुल्क र प्रशासनिक जरिवाना (罰鍰) को बाँकी छ कि छैन
• चालक र अन्य श्रमिकको श्रम सम्बन्ध, कार्य सर्त, कार्य अनुमति र सामाजिक बीमा
• सवारी, माल र दायित्व बीमा, धितो अधिकार, भाडा र वित्त
• प्रेषक, सुम्पिएका उद्यम, प्रणाली र गोदामसम्बन्धी महत्त्वपूर्ण सम्झौता र नियन्त्रण परिवर्तन खण्ड

सम्झौतामा कथन र वचन, पूर्व सर्त, अनुमति नमिलेका बेलाको उपचार, मूल्य समायोजन, क्षतिपूर्ति, सुपुर्दगी, सञ्चालन पुँजी तथा सवारी र सम्झौता स्थानान्तरण गर्ने तरिका तोकिन्छन्। आवश्यक विदेशी लगानी स्वीकृति, यातायात मन्त्रालयको व्यवसाय-क्षेत्र स्वीकृति, सक्षम सडक निकायको परिवर्तन स्वीकृति र कम्पनी चरणको क्रम कारोबार समापन सर्तसँग मिल्नुपर्छ।

4. ढुवानी र पठाउने काम अरूलाई सुम्पने तथा विदेशीको काम

एकनास निष्कर्ष निकाल्न सकिँदैन। सुम्पने पक्ष प्रेषक वा ढुवानी दलाल हो, वा ढुवानी सम्झौतामा वाहकका रूपमा प्रतिफल सिधै लिन्छ भन्ने कुरामा आकलन भर पर्छ। अर्को पक्षको सञ्चालन लाइसेन्स र वाणिज्यिक सवारी जाँच्नुहोस्, र सम्झौता भूमिकालाई वास्तविक सञ्चालनसँग मिलाउनुहोस् ताकि लाइसेन्स उधारो (借牌) वा अनुमतिबिनाको ढुवानी नहोस्। यसबाहेक केवल शेयरधनी वा लगानीकर्ता भएकै कारण ताइवानमा काम गर्ने अधिकार बन्दैन। वास्तवमा काम गर्ने वा व्यवस्थापन गर्ने विदेशीले काम सुरु गर्नुअघि कार्य अनुमति (工作許可) को आवश्यकता र बसोबास स्थिति छुट्टै पुष्टि गर्नुपर्छ।

अनुमतिधारी व्यवसायीलाई सुम्पने

प्रेषक वा लजिस्टिक्स सेवा कम्पनीले वास्तविक ढुवानी अनुमतिधारी ताइवानी मोटर माल ढुवानी व्यवसायीलाई पनि सुम्पन सक्छ। तर सुम्पने पक्ष केवल प्रेषक वा ढुवानी दलाल हो, वा आफैं ढुवानी सम्झौताको वाहक बनेर भाडा लिन्छ भन्नेअनुसार अनुमति आवश्यक छ कि छैन र दायित्वको विभाजन फरक हुन्छ। सम्झौता भूमिका, ग्राहक बिलिङ, बाँडफाँड आदेश, चालक-सवारी व्यवस्थापन र माल दुर्घटना प्रतिक्रिया वास्तविक सञ्चालनसँग मिल्नुपर्छ।

सुम्पिएका व्यवसायीको सञ्चालन लाइसेन्सको वैधता र अनुमतिको दायरा, वास्तवमा प्रयोग भएका वाणिज्यिक सवारी, चालक, बीमा र उप-सुम्पिएका व्यवसायी पुष्टि गर्नुहोस्। सञ्चालन लाइसेन्स उधारो वा अनुमतिबिनाका व्यवसायीबाट वास्तविक ढुवानी अनुमति नदिनुहोस्। सुम्पने तरिकाले आफैं सवारी र पार्किङ तयार गर्नुभन्दा प्रारम्भिक स्थिर लगानी कम माग्न सक्छ, तर अनुमतिधारी व्यवसायीमा निर्भरता, सेवा स्तर, मालको हानि, क्षति र ढिलाइ, बीमा, व्यक्तिगत सूचना र लजिस्टिक्स अभिलेख, उप-सुम्पने, क्षतिपूर्ति तथा सम्झौता सकिएपछि अभिलेख, माल र ग्राहक सेवा हस्तान्तरण गर्ने प्रक्रिया र सम्बन्धित जोखिम सम्झौतामा सम्हालिनुपर्छ।

लगानी, कार्य अनुमति र बसोबास छुट्टै चरण हुन्

विदेशी लक्ष्य कम्पनीको शेयरधनी वा लगानीकर्ता बने पनि, केवल त्यही तथ्यबाट उसलाई ताइवानमा काम गर्ने अधिकार वा बसोबास स्थिति मिल्दैन। उसले ताइवानमा कम्पनी व्यवस्थापन, बिक्री, सवारी बाँडफाँड र ग्राहक सेवाजस्तो दैनिक काम गरे, काम सुरु गर्नुअघि वास्तविक कामअनुरूप कार्य अनुमति चाहिन्छ कि चाहिँदैन, पुष्टि गर्नुपर्छ, र पछिको बसोबास प्रक्रिया छुट्टै चलाउनुपर्छ।

अनुमतिबिनाको काममा प्रशासनिक जरिवाना र ताइवान छाड्ने आदेश (限令出國) लागू हुन सक्छन्। आन्तरिक मामिला मन्त्रालय आप्रवासन प्रशासन (內政部移民署) का प्रवेश निषेध (禁止入國) सम्बन्धी वर्तमान कार्य निर्देशनले अवैध कामका लागि सामान्यतः 3 वर्षको प्रवेश निषेध तोक्छन्, तर त्यही निर्देशनका छुट वा अवधि घटाउने परिस्थिति लागू हुन सक्छन्। परिणाम केवल तेस्रो पक्षको सूचना भएकै कारण यान्त्रिक रूपमा तय हुँदैन, र सक्षम निकाय तथ्य, लागू मापदण्ड र प्रत्येक मुद्दाका परिस्थिति समीक्षा गर्छ।

आधिकारिक स्रोत

• सडक ऐन
• मोटर ढुवानी समीक्षाका विस्तृत नियम (汽車運輸業審核細則)
• मोटर ढुवानी व्यवस्थापन नियम
• यातायात मन्त्रालय सडक ब्युरो: मोटर ढुवानी स्थापना तयारी अनुमति निवेदन
• यातायात मन्त्रालय सडक ब्युरो: सञ्चालन लाइसेन्स निवेदन र प्रस्तुत कागजात
• यातायात मन्त्रालय सडक ब्युरो: मोटर माल ढुवानीका पुँजी र सवारी मापदण्ड
• यातायात मन्त्रालय सडक ब्युरो: मोटर ढुवानी परिवर्तन प्रक्रिया
• यातायात मन्त्रालय सडक ब्युरो: वाणिज्यिक सवारीको हस्तान्तरण आदि
• स्थल र पार्किङ सुविधा मापदण्डसम्बन्धी सामग्री
• विदेशी नागरिकको लगानी ऐन (外國人投資條例)
• आर्थिक मामिला मन्त्रालय लगानी समीक्षा विभाग
• आर्थिक मामिला मन्त्रालय: विदेशी लगानी निवेदन निर्देशन
• रोजगार सेवा ऐन (就業服務法) का धारा 43
• रोजगार सेवा ऐनका धारा 68
• आन्तरिक मामिला मन्त्रालय आप्रवासन प्रशासन: प्रवेश निषेध अवधिसम्बन्धी प्रशासनिक निर्देशन

सम्बन्धित मार्गदर्शन

• हामी कुन विषयमा काम गर्छौं
• Hovering को अन्तर्राष्ट्रिय टोली
• सम्पर्क

---

यो लेख सामान्य कानुनी व्यवस्था बुझाउन शैक्षिक सामग्री हो, कुनै ठोस मुद्दाको राय होइन। अनुमति मापदण्ड, निवेदन फारम र सक्षम निकायको तरिका बदलिन सक्छ, त्यसैले लगानी वा सम्झौता कार्यान्वयन गर्नुअघि अद्यावधिक आधिकारिक स्रोत र मुद्दाका परिस्थिति पुष्टि गर्नुहोस्।

अधिवक्ता Wei Tseng (曾雋崴)