Negosyong Logistics sa Taiwan at ang Lisensiya sa Negosyo ng Paghahatid ng Kargamento sa Sasakyan (汽車貨運業): Pagtatatag, Pagbili at Pagpapakontrata

Kapag nagpaplano kayo ng negosyong may kaugnayan sa paghahatid ng kalakal sa Taiwan, hindi mapagpapasyahan ang pangangailangan ng lisensiya batay lamang sa pangalang ‘kompanya ng logistics’. Maaaring magkaiba ang sistemang inilalapat sa pag-iimbak, sa pag-iimpake, sa sistema ng paghahatid ng kalakal, sa pagpapasa ng kargamento (運送承攬), sa pagpapadala ng sariling kalakal, at sa negosyong tumatanggap ng bayad at naghahatid ng kargamento ng ibang tao sa pamamagitan ng sasakyan.

Sa artikulong ito, hiwalay na tatalakayin ang pagtatatag ng bagong negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan, ang pagkuha ng shares ng umiiral nang operator o ang pagbili ng negosyo at ari-arian nito, at ang pagpapagawa ng paghahatid sa operator na may hawak na lisensiya. Kapag sinusuri ang isang tiyak na plano ng negosyo, kailangang tiyakin hindi lamang ang mga salita sa kontrata kundi pati ang aktuwal na paraan ng operasyon: kung paano tinatanggap ang bayad, sino ang mananagot sa aksidente o pinsala sa kargamento, sino ang nagtatalaga ng sasakyan, at sino ang namamahala sa mga tsuper at sa mga sasakyan.

1. Ang Saklaw ng Negosyong Logistics at ng Negosyo ng Paghahatid ng Kargamento sa Sasakyan (汽車貨運業)

Hindi naman palaging kailangan. Malawak na katawagang praktikal ang ‘logistics’, kaya hindi napagpapasyahan ang pangangailangan ng lisensiya batay lamang sa pangalan ng kompanya o sa mga rehistradong gawain na nakarehistro sa rehistro ng kompanya. Kung ang kompanya ay tumatanggap ng bayad at naghahatid ng kargamento ng ibang tao sa pamamagitan ng trak ng kargamento, maaari itong mapasailalim sa negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan. Samantala, ang pag-iimbak, ang pag-iimpake, ang pagpapatakbo ng sistema, ang pagpapadala ng sariling kalakal, at ang pagpapasa ng kargamento o iba pang serbisyo ng tagapamagitan sa paghahatid ay kailangang suriin nang isa-isa batay sa ugnayang kontraktuwal, sa pananagutan sa paghahatid, sa nilalaman ng kabayaran, at sa aktuwal na paraan ng pagpapatakbo ng mga sasakyan.

Sa Batas sa mga Lansangan (公路法) ng Taiwan, ang negosyo ng transportasyon sa sasakyan (汽車運輸業) ay inilalarawan bilang negosyong naghahatid ng pasahero o kargamento sa pamamagitan ng sasakyan kapalit ng bayad. Dahil dito, hindi agad nagiging negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan ang isang kompanya dahil lamang nagbibigay ito ng serbisyo ng paghahatid ng kalakal sa malawak na kahulugan. Sa kabilang dako, kahit isinulat sa kontrata na pagpapasa ng kargamento o pagpapatakbo ng platform, kung ang kompanya ay aktuwal na tumatanggap ng bayad sa paghahatid bilang tagapaghatid at siya ang nananagot sa pagtatalaga ng sasakyan, sa pagpapatakbo ng sasakyan at sa aksidente sa kargamento, hindi maiiwasan ang regulasyon sa pamamagitan lamang ng pangalan.

Kapag tinutukoy ang saklaw ng negosyo, kailangang linawin nang tiyakan man lamang ang sumusunod na mga ugnayan.

• kung sino ang pumipirma ng kontrata sa paghahatid kasama ang may-ari ng kargamento (貨主) at kung sino ang tumatanggap ng bayad sa paghahatid o ng bayad sa serbisyo ng paghahatid ng kalakal;
• kung sino ang mananagot sa pagkawala, pagkasira o pagkaantala ng kargamento at sa pinsalang idinulot sa ikatlong panig;
• kung sino ang namamahala sa mga sasakyan, sa plaka ng sasakyang pangkomersiyo (營業用車輛牌照), sa mga tsuper, sa pagtatalaga ng sasakyan at sa aktuwal na pagpapatakbo;
• kung paano ihihiwalay sa aktuwal na paghahatid ang mga karugtong na gawain gaya ng pag-iimbak, ng pag-iimpake, ng sistema ng impormasyon at ng pagpapasa ng kargamento;
• kung may muling pagpapagawa, kung anong saklaw ng gawain ang aktuwal na isinasagawa ng operator na may lisensiya.

Ang sentral na ahensiyang may hurisdiksiyon na itinatakda ng Artikulo 3 ng Batas sa mga Lansangan ay ang Ministri ng Transportasyon (MOTC, 交通部). Ang aktuwal na pagtanggap ng aplikasyon at ang gabay administratibo ay hawak ng Pangasiwaan ng mga Lansangan (交通部公路局) at ng mga sangay nito, kaya kailangang tiyakin ang pinakabagong panuntunan. Kung hindi malinaw kung ang binabalak na modelo ng negosyo ay nasasaklaw ng negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan, mahalagang ipakita sa ahensiyang may hurisdiksiyon ang binabalak na kontrata at ang paraan ng operasyon upang matiyak ito bago pa man itakda ang mga rehistradong gawain sa rehistro ng kompanya.

2. Kapag Nagtatatag ng Bagong Negosyo ng Paghahatid ng Kargamento sa Sasakyan

Sa pangkalahatang negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan, ang prinsipyo ay minimum na kapital na TWD (新臺幣) 25,000,000 at 20 pataas na bagong trak ng kargamento. Gayunman, para sa negosyong nakatuon lamang sa paglilipat ng kagamitan sa bahay (搬家業務), ang pamantayan ay TWD 10,000,000 at 8 pataas na sasakyan; para sa negosyong isinasagawa sa lugar ng Kinmen at Lienchiang (Matsu), ang pamantayan ay TWD 10,000,000 at 5 pataas na sasakyan, at may kalakip itong heograpikong limitasyon sa teritoryo ng operasyon (營業區域). May hiwalay at limitadong eksepsiyon para sa negosyo ng maliliit na trak sa kargamento (小貨車貨運業) na pinatatakbo ng indibidwal: isang maliit na trak na pag-aari mismo ng aplikante, edad ng sasakyan na hindi hihigit sa 2 taon, lisensiyang pangtrabaho ng drayber para sa maliit na sasakyan, at rehistro ng sambahayan sa loob ng nasasakupan ng ahensiyang may hurisdiksiyon. Ang dayuhang pamumuhunan, ang pag-apruba ng Ministri ng Transportasyon, ang permiso sa paghahanda ng pagtatatag (籌設許可), ang rehistro ng kompanya o komersiyo, ang paghahanda ng sasakyan at pasilidad, ang lisensiya sa pagpapatakbo, at ang pagsapi sa samahan ng industriya ay kailangang tiyaking magkakahiwalay.

Mga Kinakailangan sa Kapital at Sasakyan at ang mga Limitadong Eksepsiyon

Kapag ang isang karaniwang kompanya ay magsisimula ng bagong negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan, ang prinsipyo ay minimum na kapital na TWD 25,000,000 at 20 pataas na bagong sasakyan. Kung nakatuon lamang ito sa paglilipat ng kagamitan sa bahay, inilalapat ang hiwalay na pamantayang minimum na kapital na TWD 10,000,000 at 8 pataas na bagong sasakyan; kung isinasagawa naman ito sa lugar ng Kinmen (金門) at Lienchiang o Matsu (連江、馬祖), inilalapat ang hiwalay na pamantayang minimum na kapital na TWD 10,000,000 at 5 pataas na bagong sasakyan. Ang operator na gumamit ng pamantayan para sa Kinmen at Lienchiang ay napapailalim sa heograpikong limitasyon ng saklaw ng operasyon ayon sa inaprubahang teritoryo ng operasyon.

Ang landas ng indibidwal na nagpapatakbo ng maliit na trak sa kargamento ay limitadong rehimeng naiiba sa karaniwang pagtatatag ng kompanya. Ipinapalagay nito, bukod sa iba pa, na ang aplikante ay may rehistro ng sambahayan (戶籍) sa loob ng nasasakupan ng ahensiyang may hurisdiksiyon, may hawak na lisensiyang pangtrabaho ng drayber para sa maliit na sasakyan (小型車職業駕駛執照), at gumagamit ng isang maliit na trak na pag-aari niya mismo at may edad na hindi hihigit sa 2 taon. Hindi ito ang karaniwang landas na ginagamit ng dayuhang personang juridikal kapag papasok sa negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan.

Ang plaka ng sasakyang pangkomersiyo (車輛牌照) na ipinagkaloob sa bagong itinatag na operator ng transportasyon sa sasakyan ay hindi maaaring ipawalang-bisa sa pamamagitan ng pagsusuko (繳銷) ni ilipat sa iba sa pamamagitan ng paglilipat ng nakarehistrong pagmamay-ari sa rehistro ng sasakyan (過戶轉讓) sa loob ng isang taon mula sa petsa ng pagkakaloob.

Ang limitasyong ito ay nakatuon sa pagpapawalang-bisa ng plaka ng sasakyang pangkomersiyo dahil sa pagsusuko at sa paglilipat ng nakarehistrong pagmamay-ari sa rehistro ng sasakyan. Ang pag-scrap ng sasakyan (報廢), ang pagpapalit ng luma sa bago at ang iba pang paraan ng pagtatapon ay kailangang hiwalay na tiyakin ayon sa umiiral na panuntunan ng ahensiyang may hurisdiksiyon sa lansangan.

Dayuhang Pamumuhunan at Pag-apruba ayon sa Uri ng Negosyo

Alinsunod sa Artikulo 35 ng Batas sa mga Lansangan, kung ang isang dayuhan o dayuhang personang juridikal ay mamumuhunan at magpapatakbo ng negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan sa Taiwan, kailangan muna niyang makakuha ng pag-apruba mula sa Ministri ng Transportasyon, ang sentral na ahensiyang may hurisdiksiyon na itinatakda ng batas ding iyon. Huwag tumigil sa pagsusuri lamang ng karaniwang pag-apruba sa dayuhang pamumuhunan; kailangang hiwalay na ilagay sa plano ng negosyo ang pag-apruba ng Ministri ng Transportasyon hinggil sa uri ng negosyo na paghahatid ng kargamento sa sasakyan.

Ang kasalukuyang tanggapang may hurisdiksiyon sa karaniwang dayuhang pamumuhunan ay ang Kagawaran ng Pagsusuri ng Pamumuhunan (經濟部投資審議司). Gayunman, hindi lahat ng dayuhang pamumuhunan ay sumusunod sa iisang tanggapan at proseso. Maaaring may magkakaibang tanggapan o hiwalay na sistemang inilalapat sa pamumuhunan sa mga securities na nakalista o nasa pamilihan sa labas ng palitan, sa sangay ng dayuhang kompanya, sa mga usaping hinahawakan ng ahensiyang may hurisdiksiyon sa science park o industrial park, at sa pamumuhunang nagmumula sa Mainland Area (大陸地區). Kapag mamumuhunan sa negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan, kasabay ng pagtiyak sa naaangkop na landas ng pamumuhunan, kailangang makumpleto ang pag-apruba sa uri ng negosyo ayon sa Artikulo 35 ng Batas sa mga Lansangan.

Pagkakasunod-sunod ng mga Hakbang sa Pagtatatag

Bagaman kailangang muling tiyakin sa bawat kaso ang pagkakasunod-sunod ng mga hakbang at ang tanggapang paghahainan, karaniwang inihahanda ito ayon sa sumusunod na pagkakasunod-sunod.

1. Itakda ang saklaw ng negosyo batay sa kontrata, sa kabayaran, sa pananagutan sa paghahatid at sa pagpapatakbo ng sasakyan, at piliin ang angkop na landas ng pamumuhunan gaya ng kompanya o sangay.
2. Kunin ang naaangkop na pag-apruba sa dayuhang pamumuhunan at ang pag-apruba ng Ministri ng Transportasyon sa uri ng negosyo ayon sa Artikulo 35 ng Batas sa mga Lansangan.
3. Mag-aplay ng permiso sa paghahanda ng pagtatatag (籌設許可) para sa negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan alinsunod sa panuntunan ng Pangasiwaan ng mga Lansangan.
4. Tapusin ang rehistro ng kompanya o komersiyo at ihanda ang inaprubahang lugar ng negosyo (營業場所), ang pasilidad ng paradahan, ang sistema ng pagpapanatili, ang mga sasakyan, ang seguro at ang organisasyon.
5. Mag-aplay ng lisensiya sa pagpapatakbo, sumapi sa kaukulang samahan ng industriya, at magbukas ng operasyon ayon sa inaprubahang saklaw ng negosyo.

Ang lugar ng negosyo at ang pasilidad ng paradahan (停車設施) ay kailangang tumugma sa pamantayang inilalapat sa negosyong iyon, at kailangang isumite ang materyal na nagpapatunay ng pagmamay-ari o ng karapatang gumamit. Hindi maaaring basta ipasyang pare-pareho na obligado ang bawat operator na umupa ng sariling eksklusibong paradahan. Ang saligang batas ng korporasyon (章程), ang listahan ng shareholder, ang materyal ng pag-apruba sa pasilidad ng paradahan, ang patunay ng pagmamay-ari o ng karapatang gumamit sa lugar ng negosyo at sa pasilidad ng paradahan, ang kontrata sa pagpapanatili, ang patunay ng pagbili ng sasakyan at ang listahan ng sasakyan ay kailangang ihambing sa umiiral na checklist ng Pangasiwaan ng mga Lansangan sa panahon ng aplikasyon.

Matapos makuha ang permiso sa paghahanda ng pagtatatag, sa prinsipyo ay kailangang tapusin ang paghahanda sa loob ng anim na buwan. Kapag may natatanging kalagayan, maaaring mag-aplay ng pagpapalawig (延長) nang hanggang karagdagang anim na buwan. Matapos maipagkaloob ang lisensiya sa pagpapatakbo (營業執照), sa prinsipyo ay kailangang magbukas ng operasyon sa loob ng isang buwan, at iulat ito sa ahensiyang may hurisdiksiyon sa lansangan kalakip ang kopya ng sertipikong may bisa ng pagiging kasapi na inilabas ng kaukulang samahan ng industriya (同業公會). Nag-iiba sa bawat kaso ang panahong kailangan para sa pagpupuno ng kulang na dokumento, para sa lupa at pasilidad, para sa sasakyan at para sa seguro, kaya hindi masisiguro ang petsa ng pagkumpleto ng buong proseso. Kahit may ipinapaalam na administratibong target na panahon ng pagsusuri sa ilalim ng batas hinggil sa dayuhang pamumuhunan, hindi ito nangangahulugang iyon ang panahong aabutin ng buong pagtatatag ng negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan.

3. Kapag Binibili ang Isang Umiiral nang Operator

Hindi awtomatikong naililipat sa bumibili ang lisensiya. Sa pagbili ng shares, hindi ang mamimili ang kumukuha o tumatanggap ng paglilipat nito; nananatiling iisang personang juridikal ang target na kompanya na siyang entidad na pinahihintulutan, at patuloy nitong hawak ang lisensiya. Sa pagbili ng negosyo o ng ari-arian, hindi kusang naililipat sa bumibili ang lisensiya ng target na kompanya. Kailangang tiyakin ang bisa ng lisensiya sa pagpapatakbo at ang saklaw ng inaprubahang uri ng negosyo, ang mga sasakyan at ang plaka ng sasakyang pangkomersiyo, ang pasilidad ng paradahan, ang pagsapi sa samahan ng industriya, ang mga paglabag at hindi nabayarang halaga, ang seguro, ang kolateral, at ang sugnay sa pagbabago ng kontrol sa kontrata; at kailangang isagawa ang pag-apruba sa dayuhang pamumuhunan at ang kinakailangang pag-apruba o pagbabago sa harap ng ahensiyang may hurisdiksiyon sa lansangan.

Pagkakaiba ng Pagkuha ng Shares at ng Pagbili ng Negosyo o Ari-arian

Sa pagbili ng shares, nagiging shareholder ang mamimili, at nananatiling iisang personang juridikal ang target na kompanyang siyang entidad na pinahihintulutan. Ang halagang ipinapadala dahil sa pagbili ng shares ay presyo ng pagbili ng shares at hindi kapital. Depende sa kaso, magkakahiwalay na isinasagawa ang paunang pag-apruba ng Ministri ng Ekonomiya, ang pag-apruba sa uri ng negosyo ayon sa Artikulo 35 ng Batas sa mga Lansangan, ang pagsusuri at pagkumpirma sa halaga ng pamumuhunan (投資額審定) matapos ang pagpapadala ng pondo, ang pagbabago sa rehistro ng kompanya gaya ng shareholder, direktor o responsableng tao, at ang aplikasyon ng pagbabago sa ahensiyang may hurisdiksiyon sa lansangan.

Sa kabilang dako, kahit binili ng ibang personang juridikal ang negosyo o ang ari-arian, hindi kusang naipapasa sa bumibili ang lisensiya sa pagpapatakbo ng nagbebenta. Kailangang tiyaking isa-isa ang mga sasakyan, ang plaka ng sasakyang pangkomersiyo, ang pasilidad ng paradahan, ang mga kontrata, ang mga manggagawa, ang seguro at ang mga pahintulot sa operasyon; at kailangang ayusin bago ang transaksiyon ang permiso sa paghahanda ng pagtatatag, ang lisensiya sa pagpapatakbo at ang iba pang pag-apruba na kakailanganin ng bumibili.

Ang paglilipat ng negosyo, at ang pagbabago sa organisasyon, sa pangalan, sa adres, sa responsableng tao, sa kapital o ari-arian at sa pasilidad ng paradahan na itinatakda ng Artikulo 23 ng Alituntunin sa Pamamahala ng Negosyo ng Transportasyon sa Sasakyan (汽車運輸業管理規則), ay kailangang aprubahan ng ahensiyang may hurisdiksiyon sa lansangan kalakip ang kaukulang dokumento. Ang pagkakapirma ng kontrata sa transaksiyon o ang pagkakatapos ng pagbabago sa rehistro ng kompanya ay hindi nangangahulugang natapos na rin ang pag-apruba ng pagbabago sa ilalim ng batas hinggil sa negosyo ng transportasyon sa sasakyan.

Masusing Pagsusuri at Pagsasagawa ng Transaksiyon

Ang sumusunod na mga bagay man lamang ay kailangang tiyaking mabuti sa pamamagitan ng paghahambing ng patunay at ng orihinal na materyal sa talaan ng ahensiyang may hurisdiksiyon.

• ang bisa ng lisensiya sa pagpapatakbo, ang inaprubahang uri ng negosyo, teritoryo ng operasyon at kondisyon, at ang mga pagbabagong hindi pa naipoproseso;
• ang ugnayan ng pagmamay-ari at paggamit sa sasakyan, ang plaka ng sasakyang pangkomersiyo, ang edad ng sasakyan, ang inspeksiyon, at ang mga aksidente at paglabag;
• ang pag-apruba sa lugar ng negosyo at sa pasilidad ng paradahan, ang pagmamay-ari o karapatang gumamit, at ang sistema ng pagpapanatili;
• ang pagsapi sa samahan ng industriya, ang parusang administratibo (行政處罰), at kung may hindi nabayarang buwis, bayarin o multa administratibo (罰鍰);
• ang ugnayan sa paggawa ng mga tsuper at iba pang tauhan, ang kondisyon sa paggawa, ang permiso sa trabaho (工作許可) at ang seguro panlipunan;
• ang seguro gaya ng sa sasakyan, sa kargamento at sa pananagutan sa danyos, ang karapatang panseguridad, ang mga kontrata ng pag-upa, at ang pagpopondo;
• ang mahahalagang kontrata hinggil sa may-ari ng kargamento, sa kontratistang pinagkakatiwalaan, sa sistema at sa bodega, at ang sugnay sa pagbabago ng kontrol.

Sa kontrata ay itinatakda ang mga pahayag at garantiya, ang mga paunang kondisyon, ang pagharap sa sitwasyong hindi nakuha ang lisensiya o pahintulot, ang pagsasaayos ng presyo, ang danyos, ang mga ihahatid sa pagsasara (交付), ang kapital sa operasyon, at ang paraan ng paglilipat ng mga sasakyan at ng mga kontrata. Kailangang ipantay sa mga kondisyon ng pagsasara ang pagkakasunod-sunod ng kinakailangang pag-apruba sa dayuhang pamumuhunan, ng pag-apruba ng Ministri ng Transportasyon sa uri ng negosyo, ng pag-apruba ng pagbabago ng ahensiyang may hurisdiksiyon sa lansangan, at ng mga hakbang sa loob ng kompanya.

4. Kapag Ipinagkakatiwala ang Paghahatid at Pamamahagi, at ang Pagtatrabaho ng Dayuhan

Hindi ito mapagpapasyahan nang pare-pareho. Nagbabago ang pagtatasa depende sa kung ang nagpapagawa ay may-ari ng kargamento o tagapamagitan sa paghahatid, o kung siya mismo ang tumatanggap ng bayad bilang tagapaghatid sa ilalim ng kontrata sa paghahatid. Kailangang tiyakin ang lisensiya sa pagpapatakbo at ang mga sasakyang pangkomersiyo ng kabilang panig, at kailangang ipantay ang papel sa kontrata at ang aktuwal na operasyon upang hindi ito maging pagpapahiram ng lisensiya o paghahatid na walang lisensiya. Bukod pa riyan, hindi nagkakaroon ng karapatang magtrabaho sa Taiwan ang isang tao dahil lamang siya ay shareholder o mamumuhunan. Ang dayuhang aktuwal na magtatrabaho o mamamahala ng operasyon ay kailangang hiwalay na tiyakin ang pangangailangan ng permiso sa trabaho at ang katayuan sa paninirahan bago simulan ang gawain.

Pagpapagawa sa Operator na May Lisensiya

Maaari ring ipagkatiwala ng may-ari ng kargamento o ng kompanya ng serbisyo ng paghahatid ng kalakal ang aktuwal na paghahatid sa operator sa Taiwan na may hawak na lisensiya sa negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan. Gayunman, nagbabago ang pangangailangan ng lisensiya at ang paghahati ng pananagutan depende sa kung ang nagpapagawa ay payak na may-ari ng kargamento o tagapamagitan sa paghahatid lamang, o kung siya mismo ang nagiging tagapaghatid sa ilalim ng kontrata sa paghahatid at tumatanggap ng bayad sa paghahatid. Kailangang tiyaking tumutugma sa aktuwal na operasyon ang papel sa kontrata, ang paniningil sa kliyente, ang utos sa pagtatalaga ng sasakyan, ang pamamahala sa tsuper at sasakyan, at ang pagharap sa aksidente sa kargamento.

Kailangang tiyakin ang bisa ng lisensiya sa pagpapatakbo ng kontratista at ang saklaw ng pahintulot nito, ang mga sasakyang pangkomersiyo na aktuwal na ginagamit, ang mga tsuper, ang seguro at ang mga subkontratista. Hindi dapat pahintulutan ang pagpapahiram ng lisensiya (借牌) sa lisensiya sa pagpapatakbo ni ang aktuwal na paghahatid ng operator na walang lisensiya (無照運送). Bagaman maaaring mas mababa ang paunang nakapirming puhunan sa paraang pagpapagawa kaysa sa paraang magkaroon mismo ng sasakyan at pasilidad ng paradahan, kailangang itakda sa kontrata ang mga panganib na may kaugnayan sa pagdepende sa operator na may lisensiya, sa antas ng serbisyo, sa pagkawala, pagkasira o pagkaantala ng kargamento, sa seguro, sa personal na impormasyon at datos ng paghahatid, sa subkontrata, sa danyos, at sa paraan ng paglilipat-tungkulin ng datos, ng kargamento at ng pag-aasikaso sa kliyente kapag natapos ang kontrata.

Magkakahiwalay na Proseso ang Pamumuhunan, ang Permiso sa Trabaho at ang Katayuan sa Paninirahan

Kahit maging shareholder o mamumuhunan ang isang dayuhan sa target na kompanya, hindi niya nakukuha dahil lamang doon ang karapatang magtrabaho sa Taiwan o ang katayuan sa paninirahan (居留資格). Kung isasagawa niya sa Taiwan ang praktikal na gawain gaya ng pamamahala ng kompanya, ng benta, ng pagtatalaga ng sasakyan o ng pag-aasikaso sa kliyente, kailangang tiyakin bago simulan ang gawain kung kailangan ang permiso sa trabaho na akma sa aktuwal na tungkulin, at kailangang hiwalay na isagawa ang mga sumusunod na hakbang sa paninirahan.

Ang dayuhang nagtatrabaho nang walang pahintulot ay pinapatawan ng multa administratibo at kailangang agad utusang umalis sa Taiwan (限令出國), at hindi na maaaring magtrabaho muli sa Taiwan (Artikulo 68 ng Batas sa Serbisyo sa Pagtatrabaho, 就業服務法). Ang umiiral na panuntunan sa gawain hinggil sa pagbabawal ng pagpasok na itinakda ng Pambansang Ahensiya sa Imigrasyon (NIA, 內政部移民署) ay karaniwang naglalagay ng 3 taong panahon ng pagbabawal sa pagpasok para sa ilegal na pagtatrabaho, ngunit maaaring mailapat ang mga kondisyon ng pagbubukod (免予禁止入國) o ng pagpapaikli ng panahon na itinatakda rin ng panuntunang iyon. Hindi mekanikal na napagpapasyahan ang resulta dahil lamang may isinumbong ang ikatlong panig; sinusuri ng ahensiyang may hurisdiksiyon ang mga katotohanan, ang batas na inilalapat at ang indibidwal na kalagayan.

Mga Opisyal na Sanggunian

• Batas sa mga Lansangan (公路法)
• Alituntunin sa Pagsusuri ng Negosyo ng Transportasyon sa Sasakyan (汽車運輸業審核細則)
• Alituntunin sa Pamamahala ng Negosyo ng Transportasyon sa Sasakyan (汽車運輸業管理規則)
• Pangasiwaan ng mga Lansangan: aplikasyon ng paghahanda sa pagtatatag ng negosyo ng transportasyon sa sasakyan
• Pangasiwaan ng mga Lansangan: aplikasyon ng lisensiya sa pagpapatakbo at mga isusumiteng dokumento
• Pangasiwaan ng mga Lansangan: pamantayan sa kapital at sasakyan ng negosyo ng paghahatid ng kargamento sa sasakyan
• Pangasiwaan ng mga Lansangan: proseso ng pagbabago sa negosyo ng transportasyon sa sasakyan
• Pangasiwaan ng mga Lansangan: paglilipat at iba pang pag-aasikaso sa sasakyang pangkomersiyo
• Materyal hinggil sa pamantayan ng lugar ng negosyo at ng pasilidad ng paradahan
• Batas sa Pamumuhunan ng mga Dayuhan (外國人投資條例)
• Kagawaran ng Pagsusuri ng Pamumuhunan (經濟部投資審議司)
• Ministri ng Ekonomiya: gabay sa aplikasyon ng dayuhang pamumuhunan
• Batas sa Serbisyo sa Pagtatrabaho (就業服務法) Artikulo 43
• Batas sa Serbisyo sa Pagtatrabaho (就業服務法) Artikulo 68
• Batas sa Serbisyo sa Pagtatrabaho (就業服務法) Artikulo 68 (Database ng mga Batas at Regulasyon)
• Pambansang Ahensiya sa Imigrasyon (NIA): panuntunang administratibo hinggil sa panahon ng pagbabawal ng pagpasok

Kaugnay na Gabay

• Mga usaping hinahawakan ng tanggapan
• Pandaigdigang pangkat ng Hovering
• Makipag-ugnayan

---

Ang artikulong ito ay materyal na pang-edukasyon na naglalayong ipaliwanag ang pangkalahatang sistemang legal, at hindi ito legal na payo para sa isang tiyak na usapin. Maaaring magbago ang pamantayan ng lisensiya, ang mga pormularyo ng aplikasyon at ang gawi ng ahensiyang may hurisdiksiyon, kaya bago isagawa ang pamumuhunan o ang kontrata, mangyaring tiyakin ninyo ang pinakabagong opisyal na materyal at ang inyong indibidwal na kalagayan.