車輛進入單行道，須依標誌指示方向行車（道路交通標誌標線號誌設置規則第63條）。兩車從相反方向接近、前端相撞時，要把標誌指向的道路和各自的行駛路徑一併核對，才有依據判斷哪一輛車逆向。
影片中的藍色標誌有向右箭頭。銀色轎車往右前進，橘色休旅車從右側迎面駛來，接著兩車前端相撞。接觸後兩車引擎蓋變形，相貼停下。這是以右方為單行道通行方向的虛構情境，沒有重現真實事故或判決。
箭頭指向哪一條路
確認單行道，要把標誌和它指示的道路一起看。道路交通標誌標線號誌設置規則第63條規定，單行道標誌設於入口起點處，已進入的車輛依標誌指示方向行車。道路狹窄，或停放車輛恰好都朝同一方向，還不足以確認單行道的指定內容。
現場照片除了標誌近照，也保留標誌與入口、路口的相對位置，讓人能對照它指向哪條路，以及進入的駕駛會如何看見。拍攝方向一併記錄。換到另一支攝影機，車輛可能變成往畫面的另一側移動；對照時要把畫面左右接回實際道路方向，不能只照螢幕上的左右判斷。
本片看得見表示單行方向的箭頭和迎面接近的兩台車，卻沒有記錄橘車通過禁止進入標誌的過程，也沒有交代它究竟從哪個路口駛入。不能再把駕駛看見某面標誌卻刻意忽視，補成已經拍到的事實。
真實案件可往前調閱原始影像。對方是在入口改變方向，還是出現在鏡頭前就已逆向行駛，會影響接下來要找哪一段紀錄。道路主管機關的指定資料與事故當時的現場照片，也能用來核對標誌和通行方向。
路面邊線的例外與臨時管制
道路交通安全規則第96條要求汽車在單行道的快車道上，按遵行方向順序行駛。劃有路面邊線時，原則上不能駛出；起駛、準備停車或臨時停車，則屬這項限制的例外。這是駛出邊線的例外，沒有允許車輛違反指定方向行駛。
臨時管制也要對照。施工或交通整理期間，現場可能另有標誌、標線、號誌或人員指揮，平時拍的街景未必能還原當時指示。駕駛仍須遵守現場標誌、標線、號誌，並服從交通指揮（第90條第1項）。本例限於沒有另行指揮的情形。
順向車看見了什麼
對方逆向駛來，順向駕駛的應對就不用再看了嗎？第94條第3項的車前注意與必要安全措施義務，也適用於順向車。先從危險何時進入視線查起。
原始影像可以連續對照對方出現的位置、兩車之間的路況，以及減速或改變路徑的先後。牆面、停放車輛是否遮住視線，則用現場資料補足。碰撞片段採固定外部視角，不能直接替代駕駛坐在車內所見的範圍。
片中看不到煞車操作。兩車最後停下來，還不足以倒推出駕駛何時察覺危險或踩下煞車，因此不把這段接近過程描述成已確認的緊急煞車。駕駛的故意或情緒，也無法從這個畫面得知。
引擎蓋的變化，不能換算真實撞擊速度
接觸後，銀車引擎蓋出現摺曲，橘車引擎蓋前緣抬起，變形維持到停下。兩車沒有明顯彈開。這些是虛構碰撞的影像表現，沒有測量真實車速、撞擊力或車內人員狀態。
處理實際車損時，可把修理前照片、檢查及估價資料與原始影像對照，查明受損的位置、發生時間，以及請求項目是否與這次接觸有關。生成影像中的引擎蓋形狀，不能直接套成真實車輛的修理範圍。
故意或過失不法侵害他人權利，會涉及民法第184條第1項的損害賠償責任。被害人自己的過失若也造成或擴大損害，法院得依第217條第1項減輕賠償金額或免除之。逆向行駛這一項事實，沒有直接決定賠償比例。
把入口標誌的現場資料，和對方出現前就開始的原始錄影放在一起，才能在同一條道路上比對通行方向與實際路徑。本例還需要補足的，是橘車為何從那個方向接近的前段過程；放大引擎蓋接觸的瞬間，無法補上那一段路。
資料來源
2026年10月15日查閱全國法規資料庫現行條文。
常見問題
- 如何確認單行道指定範圍與車輛的行駛方向？
- 要一併對照標誌與道路的關係、當時現場管制，以及車輛出現前就開始的原始影像。本篇的虛構影片沒有記錄通過禁止進入標誌的過程，不能補出未呈現的入口通過過程或駕駛故意。
- 準備停車時，可以在單行道逆向前進嗎？
- 第96條的起駛、準備停車或臨時停車例外，針對的是駛出路面邊線的限制，沒有一般性允許逆向行駛。指定的行車方向仍須遵守。
- 從引擎蓋摺曲程度，可以算出真實撞擊速度嗎？
- 這段虛構影片沒有測量車速或撞擊力。實際車損應結合原始影像、修理前照片、檢查及估價資料核對，不能把生成的變形直接套成真實修理範圍或車內人員狀態。
本文僅供一般資訊參考，並非針對個別案件的法律意見。
