依公開判決記載，2020年9月24日晚間10時20分許，基隆一名無照騎士載著後座乘客，在雨中行經彎道，仍以約時速60公里前進。機車過彎打滑、倒地，乘客受傷。承保機車強制險的保險公司已給付醫療、看護及交通費用，合計新臺幣80,987元，隨後向騎士追討同一筆款項。基隆地院111年度基保險小字第11號判決，貳、三（一）（二）
乘客已經領到保險金，騎士為何還要付錢？關鍵在於，乘客請領強制險、騎士負擔損害賠償，以及保險公司取得代位請求權，各有不同的法律條件。保險先給付受傷乘客，不表示騎士的賠償責任也一併消失。
乘客請領強制險，不必先證明騎士有錯
強制汽車責任保險法第7條採取不論加害人有無過失的給付原則。後座乘客因事故受傷，只要符合其他法定給付要件，就能請求保險給付，不必先取得認定騎士有過失的判決。
沒有撞到另一輛車，也不當然排除保障。第13條所涵蓋的事故，包括使用或管理汽車、機車造成乘客受傷；第11條則讓受傷乘客本人取得請領資格。因此，機車單車自摔，後座仍可能受到強制險保障。強制汽車責任保險法第7、11、13條
至於騎士沒有駕照，第29條第1項第5款針對被保險人違反道路交通管理處罰條例第21條或第21條之1規定駕車、致被保險汽車發生事故的情形，仍要求保險公司依法給付。無照不會自動讓乘客失去保障；法律另外保留了保險公司給付後追償的可能。強制汽車責任保險法第29條第1項第5款
法院認定的過失，是雨夜過彎未減速
乘客能領保險金，與乘客能否向騎士請求侵權損害賠償，必須分開判斷。
民法第191條之2規定，動力車輛使用中造成他人損害，駕駛人原則上應負賠償責任，但已盡相當注意以防止損害發生者，設有免責例外。本案法院進一步認定了具體的駕駛疏失。民法第191條之2
判決指出，現場雖是雨夜、路面濕潤，但有照明，路面沒有缺陷或障礙物，並無不能注意的情況。騎士行經彎道，本應減速並準備隨時停車，卻仍以約時速60公里前進，造成打滑倒地。法院據此認定，過失駕駛與乘客受傷之間具有相當因果關係。不能把這段推論縮成「因為沒駕照，所以造成事故」。判決，貳、三（一）
騎士沒有出庭，也未提出書狀答辯，但法院仍檢視事故現場圖、調查報告、談話紀錄、照片、車駕籍與醫療理賠資料，並非只憑缺席就認定他應負責。判決，壹、貳、二及三（一）（二）
保險公司追討，有兩道金額界線
第29條的追償對象是「被保險人」。依第9條，這包括經保險公司承保的要保人，以及經要保人同意使用或管理車輛的人。因此，核對追償對象時，除了誰在騎車，也要確認投保及同意使用的關係。本案法院認定，騎士騎乘的是自己所有、由該保險公司承保的機車，並准許保險公司向他代位請求。強制汽車責任保險法第9、29條、判決，貳、三（一）（二）
法院說明，這項代位權來自乘客損害賠償請求權的法定移轉。保險公司須先依法給付，且乘客原本對騎士確有損害賠償請求權，才能在給付範圍內行使。因此，追償本金同時受兩道界線限制：不能超過實際保險給付，也不能超過乘客依法可向騎士請求的範圍。它不是因無照而另外產生的一筆罰款。判決，貳、三（二）
本案的費用有診斷證明、醫療收據、看護證明及計程車單據支持，法院因而判命騎士給付80,987元，另自2022年8月27日起至清償日止，按年息5%計息。這是2022年10月21日作成的小額程序第一審判決；是否上訴、是否確定，尚未確認，判決也不能證明保險公司已實際收回款項。判決，主文、貳、三（二）、四、五及上訴告知
八萬多元是本案支出，不是固定給付
80,987元是本案經認定的實際給付，不能當成每位受傷乘客都能領到的金額。事故當時與現行標準，傷害醫療費用均以必須且合理的實際支出為基礎，每人每事故總額上限20萬元，細項另有條件及限額。2020年給付標準第2條、現行給付標準第2條
截至2026年10月3日，給付標準最近一次修正發布日為2026年5月29日，依第9條自同年7月1日施行。依本法第27條第3項，適用新標準要看事故發生日期，不能拿2026年的修正倒推決定2020年事故的給付。現行給付標準第9條、強制汽車責任保險法第27條
騎士自己的傷，保障範圍不同
單車自摔時，駕駛人自己的傷害，通常不在該車強制險保障範圍。特別補償基金官方問答依第13條說明，僅涉及一輛車的事故，受害人不包括該車駕駛人。這是另項制度說明，並非本案法院對騎士自身傷害作成的判斷。特別補償基金官方問答
若另有個人傷害險或駕駛人傷害保障，須依各該契約的承保範圍與除外條款判斷，不能保證無照駕駛也會獲賠。
收到追償通知，先核對四類資料
乘客已領款、騎士收到追償通知時，可先整理以下資料。這是核對建議，並非每案一律適用的法定申請清單：
- 事故及身分：事故日期、駕照狀態、保單，以及要保人與同意使用車輛的關係。
- 經過及原因：現場圖、照片、影像、警方紀錄，核對具體疏失與受傷原因。
- 傷害及費用：診斷、醫療收據、看護必要性與支出、就醫交通證明。
- 給付及追償：實際給付金額與日期、追償通知的金額與日期、利息計算及往來函件。
核對的重點，是保險公司付了哪些款項、騎士依法應負哪些責任，以及追討範圍是否與兩者相符。
本文依公開判決及官方資料撰寫，提供一般法律資訊，並非個別案件的法律意見。未取得原始事故影像或卷證。法規查核日為2026年10月3日；本文所述本法第7、9、11、13、29條及第27條第3項，與事故時、判決時版本相同。事故時版本、判決時版本
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