Viernes por la noche en Kaohsiung. Al salir marcha atrás de un aparcamiento, el coche que le ha prestado un compañero de trabajo roza la aleta de otro turismo. Nadie se ha hecho daño y los dos coches arrancan (caso inventado). El otro conductor hace gestos para que se aparte. ¿Hay que esperar a la policía con los coches donde están? ¿Y a quién reclamará el otro conductor la aleta, a usted o a su compañero?
Lo que exige la norma antes de mover el coche
Lo primero es la señal. En el carril o en el arcén, la señal de avería o el triángulo se colocan detrás, a la distancia que marca el artículo 4 del Reglamento de tramitación de accidentes de tráfico por carretera (道路交通事故處理辦法): en una calle con límite de 50 km/h o menos, 30 metros; en una vía rápida o con límite superior a 60 km/h, 80. Se retiran en cuanto el lugar queda despejado (artículo 3, apartado 1, punto 1).
El mismo artículo 3 prohíbe en principio mover los vehículos y las huellas del accidente. Cuando no hay heridos ni muertos y los vehículos todavía pueden circular, el conductor debe marcar primero su posición y las huellas, y después llevarlos a un sitio donde no estorben (apartado 1, punto 4). En estos casos el marcado puede hacerse con fotos o vídeo (apartado 2).
En la escena inventada de Kaohsiung, la foto que más servirá después es la que muestra dónde quedó cada coche antes de moverlo, porque es la que permite reconstruir la maniobra marcha atrás.
Quedarse en medio tiene multa: de 600 a 1.800 dólares taiwaneses para el conductor que, pudiendo circular, no marca la posición ni aparta el coche al arcén con rapidez y bloquea el tráfico (Reglamento de gestión y sanciones del tráfico por carretera (道路交通管理處罰條例), artículo 62, apartado 2). Si nadie aparta un coche que obstruye, puede hacerlo la policía (Reglamento de tramitación, artículo 9, apartado 1, punto 9).
Si el coche es de otra persona, ¿quién reclama?
Según el artículo 196 del Código Civil de Taiwán (民法), quien sufre el daño en una cosa puede reclamar la disminución de su valor. En un coche, esa persona es normalmente el propietario. Así lo aplicó una sentencia de pequeña cuantía del Tribunal de Distrito de Keelung, sala de procedimiento sumario (114 Ji Xiao n.º 952, de 18 de junio de 2025, primera instancia): el turismo dañado era de una persona y lo conducía otra, y el tribunal declaró al motorista culpable responsable frente al propietario. Si el compañero que prestó el coche quiere reclamar además lo que le costó estar sin él durante la reparación, por ejemplo un coche de alquiler, tendrá que probar ese daño aparte (artículo 216 del Código Civil).
Volviendo a la escena inventada del principio, la reclamación por la aleta del otro coche irá contra quien conducía. El conductor responde del daño causado con un vehículo de motor en uso, salvo que demuestre que puso la diligencia debida para evitarlo (artículo 191-2). Si la víctima también tuvo culpa, el tribunal puede reducir la indemnización o suprimirla (artículo 217, apartado 1).
Cuando paga primero la aseguradora del dueño
El propietario del caso de Keelung tenía seguro de daños propios (車體損失險). La aseguradora pagó la reparación, 51.894 dólares taiwaneses (16.960 de mano de obra y 34.934 de piezas), y luego demandó al motorista. Lo hizo por subrogación: la aseguradora que paga ejerce, hasta lo pagado, el derecho de su asegurado contra el tercero (Ley de Seguros (保險法), artículo 53, apartado 1).
Al final, el tribunal le reconoció 20.454. La subrogación transmite el crédito del asegurado, explicó, así que la aseguradora no puede cobrar más de lo que este habría podido reclamar. Y al cambiar piezas viejas por nuevas hay que descontar la depreciación: el coche había salido de fábrica cuatro años y once meses antes del accidente, la vida útil de referencia era de cinco años y, con el método de saldo decreciente (0,369 al año), las piezas quedaron en 3.494. La mano de obra no se depreció. El recurso del motorista fue inadmitido por el mismo tribunal el 23 de septiembre de 2025 (114 Xiao Shang n.º 27), sin posibilidad de impugnación.
¿Y si quien causó el golpe es un empleado o un familiar del asegurado? La aseguradora no tiene subrogación contra ellos, salvo que el daño fuera intencionado (artículo 53, apartado 2).
Nada de esto lo cubre el seguro obligatorio. La Ley del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles (強制汽車責任保險法) solo cubre accidentes que hieren o matan a pasajeros o a terceros fuera del vehículo (artículo 13).
Llamar a la policía o arreglarlo allí mismo
La regla es avisar a la policía y colaborar con su investigación. Si nadie está herido y las partes llegan a un acuerdo allí mismo, no hace falta (Reglamento de tramitación, artículo 3, apartado 1, punto 5). Sin intervención policial, sin embargo, no habrá hoja de registro de las partes, ni plano y fotos del lugar a los siete días, ni informe preliminar de análisis a los treinta (artículo 13). El orden general de actuación tras un accidente está en nuestras preguntas y respuestas sobre accidentes de tráfico.
Un acuerdo rápido puede chocar con la póliza. La aseguradora puede pactar que no le vincula el reconocimiento de culpa, la transacción o el pago que haga el asegurado a un tercero sin su participación; deja de valer si se le avisó y se negó o se retrasó sin causa justificada (Ley de Seguros, artículo 93). El aviso del siniestro se da en los cinco días siguientes a conocerlo, salvo que la ley o el contrato digan otra cosa (artículo 58). Si la policía acudió pero usted no pudo declarar en el lugar, tiene siete días para contactar con la unidad que lleva el caso y completar el registro (Reglamento de tramitación, artículo 10, apartado 3).
Plazos y tribunal
La acción caduca a los dos años desde que se conocen el daño y el responsable, y en todo caso a los diez del accidente (Código Civil, artículo 197, apartado 1). Hasta 100.000 dólares taiwaneses se sigue el procedimiento de pequeña cuantía, y hasta 500.000 si las partes lo acuerdan por escrito (Código de Procedimiento Civil (民事訴訟法), artículo 436-8). Quien recurre una sentencia de pequeña cuantía desde fuera de Taiwán tiene sus propios plazos, explicados en esta columna sobre recursos desde el extranjero.
Si el coche era prestado, alquilado o de la empresa, lo primero que puede aclarar un abogado en Taiwán es quién figura como propietario y quién como asegurado, porque de eso depende quién reclama y si la aseguradora puede dirigirse contra usted (artículo 53, apartado 2, de la Ley de Seguros). Después puede revisar en chino lo que se firmó o se escribió por mensaje junto al coche, pedir a la policía el plano del lugar y el informe preliminar, y llevar la demanda de pequeña cuantía, ya sea para reclamar o para responder a una aseguradora que pide más de lo que le corresponde tras restar la depreciación. Las consultas jurídicas se dirigen a Hovering International Law Firm (昊鼎國際法律事務所) en wei@hoveringlaw.com.tw. Oficina de Taipéi: piso 7-2, n.º 35, sección 1 de Chengde Rd., distrito de Datong, Taipéi 103 (臺北市大同區承德路一段35號7樓之2).
En Keelung, quien reclamó no fue el conductor del turismo. Fue la aseguradora del dueño, y el tribunal le reconoció menos de la mitad de lo que había pagado.
Fuentes
Consultadas el 28 de octubre de 2026.
- Reglamento de gestión y sanciones del tráfico por carretera (道路交通管理處罰條例), artículo 62
- Reglamento de tramitación de accidentes de tráfico por carretera (道路交通事故處理辦法), artículo 3
- Reglamento de tramitación de accidentes de tráfico por carretera, artículo 4
- Reglamento de tramitación de accidentes de tráfico por carretera, artículo 9
- Reglamento de tramitación de accidentes de tráfico por carretera, artículo 10
- Reglamento de tramitación de accidentes de tráfico por carretera, artículo 13
- Código Civil de Taiwán (民法), artículo 191-2
- Código Civil de Taiwán, artículo 196
- Código Civil de Taiwán, artículo 197
- Código Civil de Taiwán, artículo 216
- Código Civil de Taiwán, artículo 217
- Ley de Seguros (保險法), artículo 53
- Ley de Seguros, artículo 58
- Ley de Seguros, artículo 93
- Ley del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles (強制汽車責任保險法), artículo 13
- Código de Procedimiento Civil (民事訴訟法), artículo 436-8
- Base de datos de sentencias del Yuan Judicial: Tribunal de Distrito de Keelung, sala sumaria de Keelung, 114 Ji Xiao n.º 952 (臺灣基隆地方法院基隆簡易庭114年度基小字第952號), 18 de junio de 2025 (primera instancia, pequeña cuantía); Tribunal de Distrito de Keelung, 114 Xiao Shang n.º 27 (臺灣基隆地方法院114年度小上字第27號), auto de 23 de septiembre de 2025 (recurso inadmitido)
Preguntas frecuentes
- Si el coche es prestado o alquilado, ¿quién reclama la reparación al otro conductor?
- El artículo 196 del Código Civil de Taiwán permite reclamar a quien sufre el daño en la cosa, que en un coche es normalmente su propietario. En la sentencia del Tribunal de Distrito de Keelung (114 Ji Xiao n.º 952) el coche era de una persona y lo conducía otra, y el tribunal declaró la responsabilidad del culpable frente al propietario. Si el seguro del propietario ya pagó la reparación, es la aseguradora la que reclama por subrogación (artículo 53 de la Ley de Seguros).
- ¿A qué distancia hay que poner el triángulo de advertencia?
- El artículo 4 del Reglamento de tramitación de accidentes de tráfico por carretera fija la distancia detrás del lugar del accidente: 100 metros en autopista; 80 en vía rápida o con límite superior a 60 km/h; 50 si el límite pasa de 50 y llega a 60 km/h; 30 con límite de 50 km/h o menos, y 5 en atascos o por debajo de 10 km/h. Con lluvia o niebla se aumenta, y donde circulan vehículos en varios sentidos se coloca otro delante o alrededor.
- Conducía el coche de mi empresa y la culpa fue mía. ¿Puede la aseguradora de la empresa reclamarme lo que pagó?
- El artículo 53, apartado 2, de la Ley de Seguros niega a la aseguradora la subrogación contra los familiares o empleados del asegurado, salvo que hayan causado el daño intencionadamente. Si la empresa es la asegurada y usted es su empleado, esa regla le protege frente a la aseguradora de la empresa; lo que diga cada póliza sobre quién es asegurado conviene leerlo en el propio contrato.
Este artículo ofrece información general y no constituye asesoramiento jurídico sobre ningún caso concreto.
