Kemalangan skuter di Taiwan: lesen, insurans dan penerbangan pulang

Penerbangan pulang ke Kuala Lumpur ialah Jumaat depan, tetapi seorang pelajar Malaysia masih memakai anduh di lengan selepas skuter sewaannya berlanggar dengan sebuah kereta di persimpangan di Taichung (contoh rekaan). Polis sudah mencatat kejadian itu.

Adakah lesen Malaysia sah di atas skuter itu? Siapa membayar rawatan? Bolehkah dia terbang pulang sebelum kes selesai?

Lesen Malaysia di atas skuter Taiwan

Dalam Peraturan Keselamatan Jalan Raya (道路交通安全規則), istilah 汽車 (secara harfiah kereta) termasuk motosikal, kecuali peruntukan tertentu menyatakan sebaliknya. Lesen rasmi yang dikeluarkan kerajaan asing boleh digunakan di Taiwan atas dasar kesalingan untuk memandu kenderaan dalam kelas setara, dengan butiran diumumkan oleh Kementerian Pengangkutan dan Perhubungan (perkara 55-1). Permit memandu antarabangsa daripada negara kesalingan membenarkan pemanduan tanpa pengesahan (簽證) di pejabat pengawasan kenderaan bagi penginapan sehingga 30 hari; selepas itu pengesahan diperlukan (perkara 55 ayat 1 butir 3). Menurut perkara 50 ayat 5, pemegang lesen rasmi asing yang sah dan memperoleh bukti kebenaran tinggal atau kediaman enam bulan atau lebih boleh, mulai hari selepas masuk, menukar kepada lesen biasa kelas setara tanpa ujian atas dasar kesalingan. Pemeriksaan kesihatan dan dokumen dalam ayat 6 tetap diperlukan.

Pengiktirafan lesen Malaysia belum disahkan di sini. Senarai kesalingan diterbitkan Biro Lebuh Raya (公路局) dan tidak dapat dibuka semasa semakan ini. Semak senarai rasmi itu atau tanya pejabat pengawasan kenderaan (監理站) tentang jenis lesen dan kelas motosikal anda sebelum menunggang.

Taruhannya nyata. Perkara 21 ayat 1 butir 1 Akta Pengurusan Lalu Lintas Jalan Raya (道路交通管理處罰條例) mengenakan denda NT$18,000 hingga NT$36,000 ke atas penunggang motosikal yang tidak berlesen, dan motosikal dipindahkan ke tempat simpanan. Pindaan 17 Ogos 2026 ke atas perkara itu belum berkuat kuasa pada 24 Oktober 2026, kerana tarikhnya masih ditetapkan Majlis Eksekutif.

Insurans wajib membayar mangsa, dan insurer boleh mengambil alih tuntutan

Motosikal termasuk dalam Akta Insurans Tanggungjawab Kenderaan Bermotor Wajib (強制汽車責任保險法) (lihat juga perkara 49, yang mengenakan denda kepada pemilik motosikal tanpa insurans), dan pemilik kenderaan yang wajib diinsuranskan mesti mengadakan polisi itu (perkara 6). Penyewa yang dibenarkan pemilik menggunakan skuter itu ialah tertanggung (被保險人) (perkara 9 ayat 2).

Mangsa boleh menuntut bayaran daripada insurer tanpa mengira siapa yang bersalah (perkara 7). Bayaran merangkumi kos rawatan, hilang upaya dan kematian (perkara 27), dan insurer mesti membayar dalam masa 10 hari bekerja selepas dokumen lengkap diserahkan (perkara 25 ayat 2). Tuntutan kepada insurer tertakluk pada dua had: dua tahun sejak mangsa mengetahui kerugian dan insurer, serta sepuluh tahun sejak kemalangan. Had yang tamat dahulu terpakai, dengan peraturan gangguan dan pengecualian tempoh dalam perkara 14 (perkara 14 ayat 1).

Penunggang tanpa lesen yang sah berada dalam kedudukan lain. Jika pemanduan yang melanggar perkara 21 Akta Pengurusan Lalu Lintas menyebabkan kemalangan, insurer tetap membayar menurut perkara 29 ayat 1 butir 5, tetapi boleh mengambil alih hak tuntutan mangsa terhadap tertanggung, setakat jumlah yang dibayar. Hak mengambil alih itu luput jika tidak digunakan dalam dua tahun dari tarikh pembayaran. Perjanjian damai atau penolakan tuntutan yang menghalang hak itu tanpa persetujuan insurer tidak mengikat insurer (perkara 30).

Dokumen polis dan tuntutan sivil mempunyai tarikh sendiri

Polis boleh memberikan borang pendaftaran pihak kemalangan di tempat kejadian. Pelan tempat kejadian dan gambar boleh dipohon selepas tujuh hari, dan jadual analisis awal selepas 30 hari, menurut soal jawab Agensi Polis Kebangsaan (警政署). Untuk kemalangan yang mencederakan orang, permohonan boleh dibuat dalam talian dan dokumen diambil di balai atau pasukan lalu lintas yang dipilih. Jika penerbangan lebih awal daripada hari ke-30, tentukan siapa yang akan mengambil dokumen terakhir; langkah di tempat kejadian dibincangkan dalam soalan lazim kemalangan jalan raya di Taiwan.

Kecuaian yang mencederakan orang ialah kesalahan di bawah perkara 284 Kanun Jenayah (刑法): penjara sehingga setahun, tahanan atau denda sehingga NT$100,000, dan, jika kecederaan berat, penjara sehingga tiga tahun, tahanan atau denda sehingga NT$300,000. Ia hanya boleh didakwa atas aduan (perkara 287). Aduan difailkan dalam enam bulan sejak pengadu mengetahui pelaku (perkara 237 Kanun Tatacara Jenayah).

Dari segi sivil, pemandu kenderaan bermotor yang sedang digunakan dan mencederakan orang lain mesti membayar ganti rugi, kecuali dia telah mengambil perhatian yang wajar untuk mencegah kerosakan (perkara 191-2 Kanun Sivil (民法)). Kos rawatan serta kehilangan atau pengurangan keupayaan bekerja (perkara 193) dan ganti rugi bukan kewangan (perkara 195) boleh dituntut. Tuntutan tort luput dua tahun selepas pihak itu mengetahui kerugian dan pihak yang wajib membayar, dan sepuluh tahun dari perbuatan itu; yang tamat dahulu terpakai, tertakluk pada peraturan gangguan tempoh (perkara 197).

Terbang pulang sebelum kes selesai

Larangan keluar bukan akibat automatik kemalangan. Perkara 93-2 Kanun Tatacara Jenayah membolehkan pendakwa raya atau hakim menyekat orang yang disyaki atau didakwa (被告) keluar, jika sekatan itu perlu, apabila syak wasangka terhadapnya kuat dan salah satu keadaan ini wujud: tiada tempat tinggal tetap, ada alasan munasabah dia akan melarikan diri, atau ada alasan munasabah dia akan menghapuskan atau memalsukan bukti atau bersekongkol dengan rakan sejenayah atau saksi. Kesalahan yang hanya dihukum tahanan atau denda tidak boleh disekat terus dengan cara itu. Kecuaian yang mencederakan orang membawa penjara sehingga setahun, jadi pengecualian itu tidak terpakai secara automatik.

Sekatan yang dikenakan boleh dipohon dibatalkan atau diubah oleh orang yang disekat atau peguamnya, kepada pendakwa raya atau mahkamah (perkara 93-5). Beritahu pegawai penyiasat alamat penginapan di Taiwan dan tarikh tiket pulang sejak awal.

Untuk pertanyaan pertama tentang kemalangan di Taiwan, tulis kepada wei@hoveringlaw.com.tw atau melalui halaman hubungi. Cukup dengan ringkasan yang tidak sensitif, tarikh dan bandar kemalangan, nama pihak lawan untuk semakan konflik kepentingan, tarikh penerbangan dan tarikh akhir yang ada; jangan hantar salinan pasport, rekod perubatan atau dokumen asal yang lengkap. Perundingan dijalankan dalam bahasa Inggeris, Cina, Jepun atau Korea, dan bahasa yang digunakan dipersetujui dahulu; menulis dalam bahasa Melayu tidak menjanjikan perundingan dalam bahasa itu. E-mel tidak mewujudkan hubungan peguam dengan anak guam.

Sumber

Disemak pada 24 Oktober 2026.

• Peraturan Keselamatan Jalan Raya (道路交通安全規則), perkara 2, 50, 55 dan 55-1
• Akta Pengurusan Lalu Lintas Jalan Raya (道路交通管理處罰條例), perkara 21; sejarah pindaan menunjukkan pindaan 17 Ogos 2026 belum berkuat kuasa
• Akta Insurans Tanggungjawab Kenderaan Bermotor Wajib (強制汽車責任保險法), perkara 5, 6, 7, 9, 14, 25, 27, 29, 30 dan 49
• Kanun Jenayah (刑法), perkara 284 dan 287
• Kanun Tatacara Jenayah (刑事訴訟法), perkara 93-2, 93-5 dan 237
• Kanun Sivil (民法), perkara 191-2, 193, 195 dan 197
• Biro Lebuh Raya (公路局): senarai kesalingan lesen, disenaraikan sebagai rujukan semakan; halaman itu tidak dapat dibuka semasa semakan
• Agensi Polis Kebangsaan (警政署): soal jawab permohonan data kemalangan jalan raya (dikemas kini 15 Oktober 2025)